仓库改建成混凝土标准养护室的设计与施工

利用旧建筑物改建成混凝土标准养护室可以节省建设时间和成本。本文通过对混凝土标准养护室的热交换分析，阐明了养护室保温、隔热的重要性，并介绍了养护室的改建方法及其附属设施的选择和安装。     

无泵水幕式铸件喷漆室的技术改造

为适应铸件的喷漆作业，对无泵水幕式喷漆室存在的问题进行了分析和探讨，采用加大喷漆室，改进溢水槽，对漆渣及污水进行三级没淀处理等方法，使无泵水幕式喷漆室的技术改造达到了令人满意的效果。     

单孔主动预燃室火焰射流机理研究

基于单孔主动预燃室，研究了火焰射流的形成机理。在圆形自由紊动射流理论的基础上，提出了单孔主动预燃室点火的火焰射流贯穿距随时间变化的经验公式。该经验公式可以通过射流锥角、预燃室喷口直径和射流在预燃室喷口处的初速度预测射流贯穿距。通过主动预燃室的定容燃烧弹试验和CONVERGE仿真验证，该经验公式所预测的射流贯穿距和反向求得的射流初速度与实测值吻合，最大相对误差分别为 6.92%和 5.82%。认为此公式能够正确预测单喷孔主动预燃室的射流贯穿距，对于优化预燃室结构以实现更高效地点火，继而提升内燃机的理论热效率具有参考意义。     

提高涡流室柴油机经济性的研究

本文根据实测的涡流室柴油机主、副室示功图计算了各自的放热规律，通过分析，认为对涡流室柴油机燃烧系统进行优化匹配可改善放热规律从而提高经济性。通过应用正交实验这一科学方法研究燃烧系统主要多数匹配，可得到兼顾不同工况的合理匹配方案，显著地提高了涡流室柴油机全负荷和部分负荷时的经济性。     

汽车储能弹簧制动气室的设计与试验分析

汽车储能弹簧制动气室做为驻车制动系统的动力装置，提高了驻车制动效能，简化了驻车制动系统结构，在简单介绍了储能弹簧制动气室结构的基础上，对储能弹簧制动气室进行了设计，对主要性能进行了较全面的测试，并对试验结果进行了分析。     

土工格室加筋粘性土的强度特性研究

对土工格室（三维立体加筋材料）加筋粘性土的强度进行了试验研究，在加筋率相同的条件下，将土工格室中筋土与筋材平铺加筋土及无筋土的强度进行了对比研究，找出了土工格室加筋粘性土抗剪强度增加的原因，探明了土工格室加筋土的工作机理。     

土工格室在兰烟线土质边坡防护中的应用

论述了土工格室的结构类型和材料性能，分析其加固机理。在此基础上，通过兰烟线某病害工点的边坡防护实例，初步论述了土工格室护坡的设计计算方法和设计步骤、施工工艺及防护效果。     

车辆乘坐室内饰吸声的有限元分析

用有限元法计算了壁面有吸声材料的车辆乘坐室在实际行驶条件下的室内噪声响应，建立了某样车的乘坐室有限元分析模型。理论计算结果得到了试验结果的验证，可用于车辆乘坐室内饰吸声的动态设计与分析。     

轿车乘坐室声学模态的有限元分析

讨论轿车乘坐室声学模态的有限单元分析方法，使用声学有限元模型计算无座椅，有痤椅以及包括座椅和人的乘坐室声学模态，以指导乘坐室初始的声学设计，说明该方法在桥车设计中的实现。     

土工格室加筋边坡大模型试验研究

对土工格室加筋边坡，进行了考虑加筋量变化的大模型对比试验研究，对边坡变形、加筋边坡中土体受力特征以及加筋体中土工格室本身的受力等问题，进行了探讨。研究表明，与一般平面型土工合成材料通过材料与土的摩擦力来提高边坡的稳定性不同，土工格室加筋边坡主要是依靠土工格室对土体的约束作用来提高边坡稳定性，加筋区复合土体整体性较强。     

ZTZ150汽车贮能弹簧制动器

目前的制动气室只是单一的制动气室，因此车辆行驶时，由于制动气管和贮气筒突然爆裂造成气压急剧下降至无气后，制动气室就推动制动交通，或当制动机构探讨系统出现故障而失去控制时，制动气室即使完好无损也是无法实现制动，至于双管路制动虽较之制动气室有很大改进，但当制动气管爆裂或制动机构系统控制失灵也是无法实现制动，在已有的交通事故中由于上述原因发生车毁人亡的惨祸占有一定比较，教训深刻。     

土工格室加固铣刨料承载能力影响试验分析

通过对土工格室加筋沥青面层-半刚性基层混合废弃铣刨料进行承载板试验，分析格室高度、焊距及填料种类对加筋结构层的竖向沉降量、弹性模量、塑性变形量的影响。研究表明：土工格室加固混合铣刨料后结构层的弹性模量可提高17.00%～31.46%，变形模量可提高12.34%～30.46%；格室高度一定时，焊距越大，结构层弹性模量、变形模量均降低；格室焊距一定时，提高土工格室高度可降低竖向沉降量和塑性变形量；在格室加筋尺寸组合中，高度200 mm、焊距400 mm加固效果最好。     

载重车气制动气室建模的研究

本文介绍了载重车气制动气室动态特性的建模方法，介绍了测试动态特性方法，分别从物理建模，试验修正系统辨识几个方面研究了制动气室的动态建模的方法。     

小型风冷柴油机受热零件温度测试的研究

本文从产品设计和热负荷研究两方面阐述了小型风冷柴油机受热零件温度测试的必要性，介绍了常用测试方法、测点布置以及测试工况的选择，详细介绍了直喷式、涡流室式、预燃室式等若干机型的活塞、气缸盖及气缸套的温度测试结果，并对测试结果作了分析讨论．     

小型风冷柴油机受热零件渐试的研究

本文从产品设计和热负荷研究两方面阐述了小型风冷柴油机受热零件温度测试的必要性。介绍了常用测试方法，测点布置以及测试工况的选择，详细介绍了直喷式、涡流室式、预燃室式等若干机型的活塞、气缸盖及气缸套的温度结果，并对测试结果作了分析讨论。     

庆四十年 再展宏图

交通部公路规划设计院成立于1054年8月23日，原名交通部公路总局设计局，后经几次改变称谓，”乃年改为现名。我院目前设有规划室、审核室、标准规范室、道桥设计室、工业设计室、电算和G、公路工程监理处、《公路》编斡室、公路史编斡室等技术业务部门，还没有综合业务处、总J程师办公室等计划经营、技术管理、技术服务部门。交通部公路工程定额站也挂大我院管理。随着我国改革开放的逐步深化，我院的技术业务规模已经并正在继续向海内外延伸。1984年我院与美国路易斯·伯杰国际咨询公司合资成立了中美合营“华杰工程咨询有限公司”1993年…     

基于经济效益的土工格室挡土墙优化设计研究

为了节约土工格室技术在挡土墙中应用时的工程成本，建立了基于遗传算法的数学计算模型，提出了一种基于经济效益的工程优化设计的方法，给出了格室筋带长和挡墙高度的参考值，并应用于京港澳高速公路驻马店至信阳段的优化设计。结果表明:这种优化设计方法能有效节约工程材料，降低工程成本，具有可行性。     

化油器和发动机的匹配及调整方法

化油器是摩托车的重要部件，柱塞式化油器浮子室进油方式采用针阀与浮子控制自动进油系统。燃油浮子与化油器座之间为铰链式结构，发动机运转浮子室燃油高度随燃油的消耗而下降，浮子带动浮子舌、燃油针阀向下移动，使燃油针阀打开，燃油流入浮子室。当流入浮子室的燃油量小于发动机的燃油消耗量时，针阀座处于开启状态，燃油流入浮子室。     

日野ZY240H载货自卸车制动系统

日野ＺＹ２４０Ｈ２０吨自卸车的制动系统采用双回路独立全气压式工作系统，前轮和后轮制动各用一个独立执行气压制动回路，前桥和后桥后轮采用膜片制动气室，后桥前轮设置了弹簧储能复合制动气室，又设置了一套手动控制的制动系统，作为紧急制动系统失效后的第二种制动方法。另外，还有排气缓速装置和机械手制动，详细介绍了该系统的工作原理和主要部件的功用。     

土工格室用于软弱地基处理

分析了土工格室加筋机理，介绍了土工格室用于软基处理的一些常用设计、施工方法以及应用中存在的问题。