我国汽车零部件工业的发展特点与趋势

汽车工业是我国国民经济的支柱产业，在国民经济中占有举足轻重的地位。汽车工业具有市场需求大、带动作用强、涉及效应广、经济效益高等特点，世界发达国家都把汽车工业作为支柱产业进行培植。我国汽车工业经过了50年的发展历程，取得了一定的成就，但还存在着“散、小、弱、低”等问题，特别是在汽车零部件行业更加明显。汽车工业的迅猛发展，     

轿车进入家庭问题建议

长期以来，我国汽车工业以生产载货汽车为主，近年来，虽然国家开始重视发展轿车工业，但重点仍是公用轿车。要想使多国汽车工业成为国民经济的支柱产业，就必须大力发展家用轿车，而我国家用轿车市场之大，是任何其它国家所不能相比的。     

我国汽车工业存在的问题及对策思考

汽车工业作为我国经济的支柱产业，在我国的社会经济发展中处于举足轻重的地位。本文通过对我国汽车工业现状的分析，揭示了我国汽车工业发展存在的严重缺陷，并提出了相应的对策。     

我国汽车工业存在的问题及对策思考

汽车工业作为我国经济的支柱产业，在我国的社会经济发展中处于举足轻重的地位。本文通过对我国汽车工业现状的分析，揭示了我国汽车发展存在的严重缺陷，并提出了相应的对策。     

我国汽车工业与三次产业关联性的实证分析

汽车工业作为我国国民经济的支柱产业,其发展状况不容乐观.本文应用现代灰色理论中的关联度分析方法,利用时序统计数据,对汽车工业与三次产业的关联度进行测算,结果表明汽车工业与第一、第三产业关联度大,而与第二产业关联度小.这就证明我国汽车工业的产业关联性表现异常,与现实相符.     

关于《汽车工业产业政策》的探讨

《汽车工业产业政策》对推动我国汽车工业发展起到了很大的作用，通过对《汽车工业产业政策》进行了学习和再认识，从中概括出了《汽车工业产业政策》的主导思想，为加速汽车工业成为国民经济支柱产业的建设步伐，在行业中实施择优扶强战略，对《汽车工业产业政策》进行了讨论。     

汽车工业信息化发展概略

一、企业信息化发展历史回顾 汽车工业是我国重要的支柱产业之一.随着我国国民经济的发展及人民生活水平的提高,汽车逐步进入家庭,汽车工业已成为国民经济的支柱产业.     

中日汽车工业的发展变化比较

近年来，作为国民经济支柱产业的汽车工业飞速发展，增长幅度令世界瞩目。文章介绍了中国和日本汽车工业的发展，并对中日两国汽车工业在汽车密度、汽车保有量及千人汽车拥有量等方面进行了比较，指出虽然我国与日本相比相差甚远，但我国汽车市场前景广阔，汽车产销量在未来的3～5年内会跃居世界首位，成为汽车工业强国。     

盘活存量 优势互补 调整结构 集约生产：构筑南京市汽车支柱产业的战略研究

本文概述了我国汽车工业所处的国内外形势，分析了南京市汽车工业的现状，从构筑南京市汽车支柱产业的必要性、可能性出发，提出了构筑南京市汽车支柱产业的战略框架。     

汽车工业“十五”规划

汽车工业是产业关联度高，规模效益明显，资金和技术密集的重要产业。党的十四大、八届人大作出振兴机械、汽车等产业，使之成为国民经济支柱产业的重大决策，确立了汽车工业在我国经济发展中的战略地位。通过《汽车工业产业政策》的实施和汽车行业的共同努力，我国汽车工业取得了长足的进步和发展。《中华人民共和国国民经济和社会发展第十个五年计划纳要》明确要求“发展经济型轿车，提高汽车及关键零部件的制造水平，积极发展高效节能低排放车用发动机和混合动力系统”。面对加入世贸组织的形势，我国汽车工业要坚持走开放竞争与自主发展相结合的道路，大力调整产业结构，促进优强企业加快发展，提高行业整体素质，增强国际竞争力，力争到2010年成为国民经济的支柱产业。     

激光在汽车工业中的应用

汽车工业是世界工业发达国家国民经济的重要支柱产业之一。为了使汽车工业实现现代化，国外早就竞相将激光技术用于汽车工业，有许多应用已进入实用化阶段。我国也早已把发展现代化汽车工业列为发展国民经济的重要因素。本文将简略介绍激光在汽车工业中的一些重要应用。希望能对从事这方面工作的领导和工程技术人员有所帮助。     

汽车社会·自主开发·农用汽车

中国汽车工业经过50年的发展，我们高兴地看到，到2003年底，我国汽车工业年产量已达到444万辆，在世界排名第四位，仅次于美国、日本和德国，成为世界汽车生产大国。汽车工业也成为我国国民经济的重要支柱产业，进入了快速发展期。笔者认为，当前中国汽车工业发展到了关键的阶段，必须需要解决好三个重要的问题，才能更好地持续健康发展。     

环保、健康与安全——走进水性漆世界

<正>汽车工业作为我国重要的支柱产业之一,发展十分迅速。目前,我国汽车的产销量已跃居世界第一,汽车保有量位居世界第二。汽车工业带动和影响着整个工业经济,加快了我国工业化的进程。然而随着我国汽车工业的高速发展,由此引发的环境污染问题也日趋严重。汽车排放的尾气中含有大量污染物,不仅会对生态环境造成严重的破坏,也极大地危害人类的身体健康。以细颗粒物(PM2.5)为特征的污染物造成的区域性大气环境问题日益突出,使我国部分地区长时间、大范     

出口战略——中国汽车工业发展的关键

我国汽车工业远远落后于发达国家的水平，长期以来存在着散、乱、差等问题。要想改变 种落后的局面，只有在深化体制改革的同时，实现战略思想的根本转变，中国汽车工业才可能踏上健康的发展之路。汽车工业作为国民经济中的一大支柱产业，有其自身特点及发展规律，汽车工业的特点及发展中国家汽车工业发展的客观规律昭示我们，出口导向珠出路。日本、韩国汽车工业发展的历程证明，国民经济欠发达的汽车生产后发国，将汽车工业作为     

汽车工业应对WTO／TBT的策略

中国加入WTO的愿望即将变为现实，这对中国的经济发展、对外贸易和国际技术合作与交流，都具有积极的意义。但是，加入WTO，汽车工业将首当其冲地受到强大的冲击。为此，必须深入分析和研究WTO的游规则及其对我国汽车工业的影响，提出应对措施，使我国的汽车工业能够以加入WTO为契机，真正发展成为我国的支柱产业。     

Internet给现代汽车维修业提供的机遇

我国已于1994年7月3日正式颁布了《汽车工业产业政策》，该政策是指导我国国民经济特别是我国汽车产业发展的纲领性文件；通过实施《汽车工业产业政策》，将为我国汽车工业在本世纪末打下坚实的基础，力争到2010年使作为我国国民经济支柱产业的汽车工业有较大的发展，并带动其它相关产业迅速发展。当然，这要求与汽车制造业紧密相关的汽车维修业也必须迅速地发展，无疑使汽车维修业获得了强有力的生机。但是，由于现代汽车在结构上所产生的“革命性”的变革，也使现代汽车维修业的发展面临困境。1现代汽车维修业的困境自从1886年第一辆汽车…     

泰国汽车工业发展及市场开拓建议

泰国汽车工业的发展始于20世纪60年代。此前，泰国的汽车全部依靠进口。60年代初，泰国开始引进国外汽车生产线，与国外汽车厂商联营，在泰国设立汽车装配厂，从组装起步，逐渐过渡到自制国产汽车。经过40多年的发展，泰国已成为东南亚汽车制造中心和东盟最大的汽车市场。汽车工业已发展成为泰国第一大支柱产业。     

关于我国汽车市场的综合开发

我国汽车工业能否顺利实现两个转变，并真正建成国民经济的支柱产业，关键是要不断列发市场需求，尤其是私人轿车消费需求，以便为汽车工业发展提供支撑条件，本文全面探讨了我国汽车生产，交换及消费各环节上制约需求的若干因素及解决途径。     

建立有中国特色的工贸合作方式—论汽车配件销售代理制

汽车工业作为我国的支柱产业的目标确立以来,我国汽车工业开始进入了一个新的发展时期,作为汽车工业一部分的汽车零部件工业也步入了一个新的发展时期,与此相适应的汽车配件销售体制必然出现大的改组。本文就是探讨在汽车配件行业建立具有中国特色的工贸合作方式。 一、国外销售体制的几种模式 在经济比较发达的资本主义国家中,销售体制大致有四种模式。     

我国专用:汽车行业的现状及发展对策

随着国民经济的飞速发展和改革开放的不断深入,作为国民经济支柱产业之一的汽车行业获得了迅猛发展,尤其是加入WTO后,国外各大汽车巨头纷纷以合资合作、技术贸易合作、输出总成零部件、传播管理经验等方式全方位进入我国汽车工业,极大地促进了我国汽车工业的发展。尽管近年来我