简易钢管栈桥码头在喀纳斯湖的应用

阐述了在国家级自然保护区喀纳斯湖采用简易网箱栽植钢管栈桥码头的最优选择与实用性,明确了建设简易钢管栈桥码头的关键技术问题,指出了简易钢管栈桥码头营运维护应注意的问题。简易网箱栽植钢管栈桥码头成功经验表明其具有广泛的应用前景。     

杭州湾陈山海域2.5万吨级原油码头

陈山油码头位于杭州湾内，采用敞式栈桥墩式结构，文章重点介绍该工程的自然条件，选址，总平面布置，结构设计以及钢管桩的防腐和阴极保护。     

码头工程电缆桥架选型及施工特点

结合在南海某大型栈桥式码头工程中采用复合环氧树脂电缆桥架的工程实例，对海上码头特别是栈桥式码头工程电缆桥架在选型、安装工艺等方面应注意或改进的问题进行探讨，以更好地适应海洋性气候和狭窄工作面的特点。     

具有运输PHC桩要求的临时码头施工要点

东非某水工项目临时码头需要出运PHC桩,其功能是储存来自国内的PHC桩,并在沉桩施工前,通过临时码头吊至运输方驳上运输至沉桩区域.其具有施工周期长、堆存数量多、使用频率高、使用荷载大、地基沉降要求高的特点.从临时码头的结构形式、钢管桩施工顺序、上部结构施工、使用功能等要点等方面进行详细阐述、并且对出运栈桥、弹性基础梁和...     

一座建在岩溶发育区的沉箱墩栈桥式码头

大连港和尚岛２万吨级进口煤码头位于大连湾内岩溶发育区，设计根据其自然条件、总平面布置及工艺要求，码头采用沉箱墩栈桥式结构，并针对岩溶地基采取了相应的技术措施。     

三峡库区简易码头现状调研报告

三峡库区存在有大量简易码头,这类码头设备简陋,作业效率低,环境影响大,形象不佳,通过能力小。基于经济发展水平的影响及航运市场的需求,此类码头在相当长的一段时期内还将继续存在。本调研报告通过实地调查,掌握了简易码头现状基本情况,分类介绍了简易码头技术状况,分析了简易码头存在的主要问题和原因,提出技术改造的建议。对三峡库区简易码头技术改造和运营管理有着重要的参考价值,对推进三峡库区港口现代化建设有着重要意义。     

提高高桩码头钢管桩桩基承载力的方法

确定和提高高桩码头钢管桩的承载力是工程界一直致力于研究的问题。结合多年来的高桩码头钢管桩基的施工工程实例,分析了钢管桩的受力机理,介绍了在同等条件下提高钢管桩承载力的方法。     

长周期涌浪浅覆盖地层无掩护海域钢管桩施工技术

文章以巴基斯坦中电胡布燃煤电厂煤码头项目钢栈桥施工为实例,重点论述了在长周期涌浪浅覆盖地层无掩护海域钢栈桥钢管桩施工,解决了钢栈桥桩基施工问题,保证了施工安全、质量、进度要求,可为类似海域环境的工程提供借鉴。     

长兴岛首座30万吨级原油码头完工

<正>本刊从中交一航局获悉,2013年11月19日,由一航局承建的大连港长兴岛30万t级原油码头及栈桥工程顺利通过交工验收,并交付业主使用。该工程位于长兴岛北港区防波堤外侧,由主码头工程和码头后方栈桥工程组成。主码头工程长436 m;栈桥工程总长313 m。一航局在施工中研发、应用的桁架——钢板结合式钢围堰加高技术为中国水工建筑行业首创。码头建成后,年通过能力约1 837万t,将成为辽宁地区第4座     

外海码头大直径钢管桩打桩施工技术

近几年,外海深水码头工程在国内沿海也得到大规模建设。而作为深水码头主要承载力的桩基,普遍采用螺旋焊缝大直径钢管桩。结合绿华山海上散货减载平台工程钢管桩打桩施工情况,扼要介绍大直径钢管桩施工主要技术,包括打桩准备、工艺流程和技术措施等,并介绍了钢管桩打桩的几点体会。     

国际

1994年世界二十大集装箱港；世界各大汽车公司积极开发集装箱公路牵引车；世界12家航空公司拟建立集装箱货运联合集团；P&;amp;O集装箱船公司去年利润增长五成；英国用新的无机材料制造集装箱面板；今后10年东欧和前苏联地区集装箱运输将呈两位数增长；1994年大阪港集装箱货物吞吐量增长率创新高；神户港在六甲人工岛建设临时栈桥码头。     

码头栈桥墩台与台后道路面层不均匀沉降分析与处理

简述码头栈桥墩台与台后道路面层不均匀沉降的原因,并从理论与施工两方面论述了解决不均匀沉降的措施。     

深圳市液化石油气储存工程LPG码头钢管桩阴极保护

深圳液化石油气储存工程LPG码头是以钢管桩为基础的输气专用码头。该码头钢管桩防腐工程质量标准要求高，故在采用牺牲阳极阴极保护的设计、施工中采取了相应的技术措施，取得了较好的保护效果。     

高桩梁板式码头与大跨度输煤栈桥设计

文中以安庆电厂综合码头工程为例,介绍了高桩梁板式码头设计,以及大跨度输煤栈桥设计,文章具有较强的指导意义,可供相关专业人士参考。     

我国港口集装箱运输及码头建设

详细介绍30年来我国国际集装箱运输和码头建设取得的跨越式进展和集装箱码头建设概况；总结评述我国集装箱码头的建设特点，并对其建设前景进行了展望，在指出存在问题的同时提出了建言。     

用玻璃钢拉挤型材替代木材作煤码头钢栈桥行车道的可行性研究

介绍了用玻璃钢拉挤型材替代木材，作煤码头钢栈桥行车道的性能特点和经济分析。     

北仑港矿石中转码头规划设计

北仑港矿石中转码头是我国上海宝山钢厂建设的重要组成部分之一。本文着重阐述北仑港矿石中转码头选址，规划与设计，叙述工程建设概况，主要包括：运输方案技术经济论证：码头总体规划与布局；电脑控制的自动化装卸工艺；装卸机械设备选型；环境保护措施；码头结构，桩基承载能力与钢桩防腐的现代化技术。     

万年港,九江化纤厂码头及阎家渡港结构设计特点

万年港是信江航运工程三个主要港口之一，码头型式采用带卸荷板的浆砌块石重力式结构，墙体留有人孔、方便多层系泊；九江化纤厂件杂 码头采用刚架式低桩承台结构；阎家渡外贸港多用途码头采用混凝土高桩梁板结构，码头桩基采用钢管桩、排架计算中考虑了桩帽节点刚臂的影响，其结果与常规计算结果进行了比较。     

港口与航道

茂名港总体规划获批；《长江干线航道总体规划纲要》获国务院同意；董家口港区开发建设启动；马迹山作业区宝钢矿石码头二期工程通过验收；连云港港大型矿石码头年内可实现水转水运输；潮州港亚太通用码头奠基；九江港将新建18个5000吨级码头泊位……     

长江航道码头布局方案研究

航道码头作为航道管理、养护、保障的重要生产设施，应加大建设力度。长江航道全线现有各类航道码头和靠泊点129座（处）．其中已建码头40座，在建码头11座，简易码头51座，靠泊点27处。通过方案论证，全线拟布置76座处站码头，15座综合码头．4处航道工程船专用码头及救捞局、测量中心码头各一座，共97座。根据资源整合的要求，有22座码头可以考虑合建，实际共需航道码头86座．其中．新建码头28座（含合建码头7座），利用已有码头37座（含合建码头4座），改造利用现有（简易）码头21座。