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汽车电子点火器是汽车无触点电子点火系统的一个重要组成部分。无触点电子点火系统用点火信号发生器(传感器)代替断电器的触点,产生点火信号传给点火器,由点火器控制点火初级绕组的通断,达到点火控制要求。电子点火系统具有改善点火性能、提高点火时间的控制精度和可靠性等优点。本文介绍霍尔效应式和磁感应式电子点火器的工作原理及检测方法。 相似文献
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汽车发动机电子点火系统采用先进的电子控制技术后,改善并提高了汽车发动机的各项性 能,但电子点火系统一旦发生故障将直接影响车辆驾驶。为此,对汽车发动机电控点火系统的故障诊 断方法进行探讨,对其故障类型进行分析,明确了针对不同故障制定不同的维修保养措施,以期提升发动机点火系统的故障诊断效率,保障汽车行驶的安全性。 相似文献
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由辽宁省阜新市五龙矿职业高中教师舒晓春研制的数字式无触点电子点火器,吸收了国内外电子点火装置的长处,是一种新型的、先进的专利成果(专利号ZL952313162),它适用于任何汽油发动机的电子点火。 它既可用于将汽车、摩托车机械(白金)点火改为电子点火,也可作为现有电子点火的汽车、摩托车的替代产 相似文献
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针对汽车发动机电子点火模块输出波形的特点 ,提出一种新的基于模糊模式识别的汽车发动机电子点火模块性能测试方法 ,并系统地讨论了该方法的具体实现技术。 相似文献
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汽车点火线圈种类的发展 总被引:3,自引:0,他引:3
随着汽车电子燃油喷射技术的发展,很多汽车取消了分电器而采用无分电器点火系统,使得点火线圈得到了空前的发展,点火线圈的需求量越来越大.点火线圈经历了3代的发展. 相似文献
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奥迪100型2.6L轿车装备了电子控制汽车喷射式V6发动机,采用无分电器电子点火系统。介绍了该电子点火系统的检修方法。 相似文献
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汽车点火系统电路故障的查找 总被引:1,自引:1,他引:0
1汽车点火系统的分类汽车点火系统按其组成和产生高压电的方式不同可分为传统点火系统、电子点火系统和发动机微机控制点火系统(也称计算机控制点火系统或ECU控制系统)3种类型。 相似文献
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CA1092、EQ1092、BJ2020型汽车均采用磁感应式电子点火系统.这种点火系统从根本上解决了传统式点火系统存在的缺陷,改善了发动机的工作性能,降低了点火系统的故障率.但是,如果使用、维护不当,也会出现各种故障,致使发动机不能正常工作.现以CA1092型汽车点火系为例(见图1),谈谈磁感应式电子点火系统故障的就车诊断与排除. 相似文献
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现代汽车点火系统已经发展到了电子点火与微机控制点火的时期,但仍有相当部分在用汽车使用传统机械断电触点式点火系统.传统点火系统已不适应现代汽车的高速、低故障、低油耗、低污染等诸多要求,所以,为了改善发动机性能,特向大家介绍几种便于改装、维修的半导体辅助点火系统. 相似文献
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根据汽车点火系统的要水,综合考虑价格因素及实际的安装结构,设计了一种用锑化铟-铟共晶体磁敏电阻代替霍耳元件的电子点火系统,该系统不改变原系统的机械结构,仅在原分电器的基础上做微小的改动,因此其安装简便,且价格便宜,可以投入实施。 相似文献
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文章是国内外汽车灯具的技术分析和总结。文章首先简介了汽车灯具的分类及基本结构;其次细述了如何依照国标对灯具进行配光性能检测和各类环境试验;最后揭示了世界汽车灯具的未来发展趋势。是汽车灯具行业的纲领性技术文件,是目前世界主要车灯技术的集大成者,对从事汽车灯光的工作人员具有重要指导作用. 相似文献
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公路隧道用高压钠灯的试验研究 总被引:1,自引:0,他引:1
随着光源技术的不断发展,对于公路隧道中原有高压钠灯的更换,考虑到一次性更换成本及所换下的灯具如何再利用的问题,不可能一蹴而就。在现有已运营的隧道中,如何在大部分都是采用电感镇流器高压钠灯照明的情况下,用过渡型灯具逐步替换原有灯具且保证其使用功能是值得思考的问题。根据公路隧道的视觉特点,结合隧道实地用灯的对比试验,探讨对电感镇流器、反光板进行改造后,其对隧道照明亮度和能耗的影响,为隧道灯具的改进和选择提供依据。 相似文献
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车灯内部结雾是影响车灯质量的一个主要问题,同时也是一个世界性难题.空气中的水蒸气遇冷凝结在车灯灯罩内表面,不仅影响车灯外观,而且使车灯的照明效果大打折扣,影响行车安全.车灯结雾涉及流动、传热、材料及结构设计等方面的问题.本文是从热设计的角度对车灯内部流动场、温度场和浓度场进行分析,进而来探讨车灯内部结雾问题并采取措施进行解决的. 相似文献
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认为:随着电子技术和传感技术的进步,汽车诊断技术及设备发展非常迅速,在实行技术状况临测、不解体诊断、视情维修、强化管理等方面起着重要作用。重点介绍了功率平衡、点火系统、气缸、燃油供给系及起动系的检测诊断的方法、项目和设备。 相似文献
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