2009年水运建设企业稳中求进

2009年的水运建设市场，从总体来看是谨慎乐观。主要表现在，目前国际金融危机还在蔓延，世界经济明显减速；中央把加快交通运输基础设施和民生工程建设作为扩大内需的重要举措，今年的交通运输工作会议明确提出，将统筹推进包括重要港口干线航道、防坡堤等公共设施建设以及长江黄金水道、京杭运河等内河航道建设，这些都将带来很好的机遇。据此判断，     

长江航道高歌迈向现代化营口港

“合力建设黄金水道，促进长江经济发展”座谈会的召开，将长江黄金水道的建设提升到了国家战略的高度。航道作为水运的基础地位更是备受重视，“航道治理工程”已经居于黄金水道建设的“六大工程”之首，长江航道真正意义上进入了大规模集中发展的黄金机遇期。为此，长江航道局站在新的历史起点上，以科学发展观为统领，抓住机遇，主动作为，乘势而上，加快长江航道建设的步伐，实现长江航道又快又好地发展，在合力建设黄金水道的实践中发挥更大的作用。[编者按]     

唱响改革开放主旋律 谱写文化建设新篇章

改革开放30年，是长江航运取得辉煌成就的30年，也是长江航运文化不断丰富发展的30年。在这具有纪念意义的时刻，结合长江航运文化建设实践，追溯改革开放的历程，对于继续唱响改革开放主旋律，谱写出长江航运文化建设新篇章，具有十分重要的意义。     

深化行业文化建设促进长江航运发展

充分认识行业文化建设的重要意义 长江航运的发展迫切需要行业文化提供精神动力和智力支持。在合力建设黄金水道、促进长江经济发展的新形势下，加强长江航运行业文化建设，具有十分重要的意义。     

长江海事廉政文化建设思考

廉政文化建设重要意义 长江海事廉政文化建设的全面推进，无论是从理论上，实践上，还是从战略上讲，都具有非常重要的意义。     

长江下游江苏港口发展思考及建议

长江下游江苏港口是支撑江苏省成为港口大省的重要条件和独特因素，长江、长江深水航道及其沿两岸布局的众多海船码头是江苏省重要的比较优势之一。通过对长江下游江苏港口建设发展现状、原因、问题的分析，提出若干建设发展建议。     

黄金水道——长江高等级航道建设迈开大步

长江航运的快速发展，日益增长的内需拉动固然重要，国家有关部门对长江航运的政策保障和资金投入，更成为长江航运高等级建设的强大引擎。     

安全文化建设是实现长江航运安全发展的重要途径

建设具有时代特征和长江航运特色的安全文化，是合力建设长江黄金水道、构建和谐长江的必然要求。为了进一步总结提炼先进的长江航运安全文化，营造“以人为本、关爱生命”的浓厚氛围，交通部长江航务管理局安委会举办了“‘芜湖港杯’长江航运安全文化建设”征文活动，现择优刊载，并欢迎继续赐稿。     

促进国际航运中心与长江航运建设联动发展

上海位于长江最下游，合力建设好长江黄金水道，对上海来说，具有更加特别的意义。一方面，合力建设好长江黄金水道，有利于上海更好地服务长江流域、服务全国。上海是长江流域重要的出海通道，只有建设好“长江黄金水道”，上海的口岸功能、服务功能，才能得到充分发挥，才能为沿江各省市利用好两种资源、两个市场，积极参与国际竞争，提供更好的基础和条件。     

树立科学发展观 提高消防执法能力

学习张春贤部长在部机关司局级干部会议上的讲话，领会讲话精神的实质，是坚持以科学发展观、“三个代表”的重要思想为指导，进一步提高机关队伍的素质，进一步增强凝聚力，构建和谐交通。为构建和谐长江．长江公安机关要把智慧和力量凝聚到长江航运发展和长航公安事业上来，为长江经济建设和发展，提高长江公安机关的行政执法能力，长江消防机构必须牢固树立科学发展观，践行执法为民，提高消防执法能力，更好地服务于长江经济建设。     

黄菊强调:合力建设长江黄金水道为长江流域经济持续快速协调发展作出新贡献

11月28日，在“合力建设黄金水道，促进长江经济发展”座谈会上，中共中央政治局常委、国务院副总理黄菊强调，合力建设长江黄金水道是贯彻落实十六届五中全会精神，统筹区域协调发展的重要举措；     

以创新求发展 开创长江港口新局面

随着国家“十一五”期新一轮经济启动和发展，长江流域作为我国宏观区域经济一级轴带和东中西经济大动脉，长江黄金水道作为长江综合运输大通道的核心，沿江港口城市将逐步成为内陆重要的水陆交通枢纽。按照“沿江七省二市合力建设黄金水道，促进长江经济发展高层座谈会”提出的战略目标，到2020年长江水运实现现代化，适应沿江经济社会发展需要，为沿江经济提供安全、高效、畅通和有竞争力的水运服务；长江水运的优势充分体现，长江黄金水道作用充分发挥。     

南京港腹地建设＂无水港＂的思考

作为长江集装箱港口主力军——南京港，为进一步发挥在上海组合港中的作用，确立自己江海转运主枢纽地位，争取开创第三个发展高峰，推进南京长江国际航运物流中心建设。需接纳各种资源，借助各种优势，把握各种机会，全方位提升自身实力。借鉴近几年港口业新出现的建设无水港的经验，不适为提高自身竞争力的有效途径。     

《长江干线航道发展规划》摘要

2003年1月，交通部正式批复实施《长江干线航道发展规划》?这是我国内河航道建设史上第一个被交通部批准的规划。《规划》理清了长江航道建设发展思路，成为今后一个时期长江航道建设发展的依据和蓝图。     

科学谋划长江航道人才建设

推进长江航道又好又快发展,加快现代化建设步伐,做好"三个服务",是长江航道全面落实科学发展观,构建和谐社会的根本任务。中央高度重视长江黄金水道建设又让我们迎来了长江航道大发展的春天。现实和机遇面前,我们能否乘势而上,关键在人才。因此,我们必须科学谋划,把人才培养作为首要任务,努力造就和拥有一支数量匹配、门类齐全、结构合理、素质优良、敢挑重担、勇于创新的人才队伍。     

加快长江黄金水道建设促进沿江地区率先崛起

安徽沿江地区区位、资源、环境、产业基础、基础设施条件等各方面条件较好，在国家实施合力建设黄金水道促进长江经济发展重要举措以及安徽实施奋力崛起、东向发展战略的背景下，加快长江黄金水道建设能够促进沿江地区率先崛起，从而引领安徽全面崛起。     

实验新基地建设提升航道基础研究能力

本文从长江航道目前面临的历史发展机遇入手，阐述对加快实验新基地建设步伐，提升长江航道基础研究能力的重要性认识，提出加快建设步伐和基础研究的措施和建议。     

海事气象信息保障系统建设方案研究

通过长江江苏段灾害性天气对船舶航行安全和交通组织效率的巨大影响及沿江气象监测能力现状的分析，阐述建设长江江苏段海事气象信息保障系统的必要性，提出建设的目标和主要建设内容。     

加快京杭运河东平湖至济宁段航道建设

南水北调东线工程是国家南水北调总体规划中重要组成部分，规划从江苏扬州附近的长江千流引水，利用京杭运河及其平行河道输水，逐级建设泵站提水北送，连通洪泽湖、骆马湖、南四湖、东平湖作为蓄水库，经黄河河底建设倒虹吸隧洞，江水穿过黄河向北输送。充分利用了京杭运河及海河、淮河流域现有航道和建筑物，并密切结合防洪、除涝和航运等综合利用的要求。     

长江电子航道图系统建设方案设计

长江电子航道图作为数字航道建设的核心内容,在长江航道现代化现设中将起到数据基础和系统支撑的关键作用。介绍了长江电子航道图系统的建设背景、建设目标和系统的总体架构,对空间数据库、生产系统和应用服务系统的逻辑结构、功能模块等进行设计,重点对生产系统的建设方案进行了阐述,为数字航道、智能航运的早日实现提供了理论和技术支撑。