低压差电源稳压器的应用及设计

阐述了低压差电源稳压器的原理和主要参数特性,结合实例对低压差电源应用电路设计进行说明,着重于应用设计要点和注意事项,最后对低压差电源电路的常用电路PCB设计与其他开关电源进行了比较说明.     

电源滤波器设计与使用原则分析

城市轨道交通控制系统和电源系统所处的电磁环境非常恶劣,为减少由于电磁干扰引起的车载设备误动作,保证人身安全,必须针对其电源以及传输线加装滤波器.从电源滤波器的基本概念、参数选取以及安装原则等几个方面对设计和使用电源滤波器进行了分析,所得结论对其它滤波器的设计和使用也有相应的指导意义.     

99MW晶闸管整流电源现场控制单元研制

针对90MW晶闸管整流电源的系统特点,采用三级控制实现多机组协调工作.详细说明了晶闸管整流电源现场控制单元的功能及硬件构成,并对晶闸管整流电源的控制进行了较深入的探讨.试验结果表明,该控制单元设计合理,完全满足设计要求.     

CTC系统中电源控制部分的设计和研究

2005年在国家铁路重点工程,青藏铁路格拉段行车指挥控制系统FZk-CTC型分散自律调度集中系统的设计生产过程中,为了达到系统的高可靠供电要求,提供了3路供电电源.为实现这3路电源在主用、热备之间的安全切换,专门设计了一套完备的电源控制系统.     

机车空调逆变电源控制系统及其实现

根据机车空调电源的特点,设计了满足机车空调电源应用要求的逆变器控制系统,包括逆变器电路组成、工作原理、控制系统硬件及软件等,突出了系统变频运行、智能控制等特点.设计方案得到了试验证实,设计样机满足运用要求.     

电动汽车用电机驱动器IGBT模块驱动电源

分析了IGBT模块门极特性以及IGBT驱动电源在隔离、功率及温度等方面的特殊要求.提出了一种利用开关电源反激拓扑结构设计IGBT驱动电源的方法,最后通过设计的电动汽车用电机驱动器IGBT模块驱动电源进行了实验验证.     

城轨地铁车辆辅助电源系统研究与发展

介绍了城轨地铁车辆辅助电源系统的总体要求,综合分析比较了电源系统的实现方案和电路形式,阐述了系统形式的选择要点,介绍了自主辅助电源系统的设计和应用情况及技术发展.     

一种铁路信号电源系统设备调试负载的设计

结合铁道行业标准及近几年来信号电源的设计经验,对现有制式的铁路信号电源输出回路电源种类进行归纳分析,运用欧姆定律及串并联电路原理,设计能够满足目前国内最大站场铁路信号电源系统设备生产调试过程中,同时加载需要的安全测试平台调试负载系统,增强铁路信号电源系统调试负载的通用性.     

PIC单片机在动车组制动试验台中的应用

介绍了PIC16F873单片机控制的动车组制动试验台高精度可编程电源,给出了高精度可编程电源的设计思想、硬件电路及软件控制流程图.该可编程电源的输出电压及输出电压最大误差完全符合CRH2型动车组的制动试验要求,硬件体积小,成本低,安装方便.     

基于锂离子电池的地铁直流辅助电源系统设计

锂离子电池组作为储能和供电单元正逐步在机车辅助电源系统中得到推广.针对地铁供电系统,从直流辅助电源系统构成、容量范围、功率性能和使用寿命方面进行计算和分析,选取磷酸铁锂电池代替传统铅酸电池,设计了直流110V辅助电源系统.分别从电池选型成组配置、电池管理系统功能设计和电池系统充放电控制原理三方面阐述直流辅助电源电池系统设计方案.     

高速铁路常用供电方式接地回流研究

分析了在高速铁路常用的供电方式下，即带回流线的直接供电方式和AT供电方式下的接地回流情况，通过对2种供电方式下牵引网的等效电路建模、计算，得到钢轨电流和地中电流分布系数的近似计算公式，并对回流情况进行了分析。     

城际客运专线设备供电方案研究

介绍了国内外客运专线设备供电方案的情况.分析了我国城际客运专线设备供电的特点和要求.从技术、经济方面对我国客运专线设备供电的几种方案进行了比较.客运专线设备供电应优先选用地方电源.一般情况下,供电方案应结合当地电源条件、负荷性质、负荷密度等综合确定,宜采用两条贯通线或一条贯通线加接触网越级供电的供电方式.     

城市劲道交通中压网络供电分区的划分

以主变电所集中供电的中压网络为基础，从建设、运营经济性、过补偿和继电保护设置配合方面，分析供电分区划分应考虑的问题；网络构成及供电分区的划分位置应考虑与运行交路的结合，最大限度地满足车辆的运行，不因网络局部故障造成全线车辆停运：供电分区的划分在满足规范要求电压损失的前提下，尽可能减少供电分区的数量，以使工程具有较好的经济性。提出在满足继电保护要求等的前提下，线路电压损失要求是中压网络供电分区划分从建设和运营经济胜考虑的合理结合点。     

电源输入滤波器的设计及应用

以模块化电源插件为例,详细地阐述了电源输入端应用的电磁兼容电路、电源线滤波器的工作原理和设计方法,并通过具体的实例来说明电源干扰滤波器的设计方法,最后对电源输入滤波器的典型应用电路作出说明。     

铁路机车车辆和城轨车辆生产基地静调厂房的供电设计和供电安全性的探讨

论述了在静调厂房静态调试电源的供电电源系统、电源的提供和供电方式,并对供电的安全性进行了探讨。     

城市轨道交通中压网络供电分区的划分

以主变电所集中供电的中压网络为基础,从建设、运营经济性、过补偿和继电保护设置配合方面,分析供电分区划分应考虑的问题;网络构成及供电分区的划分位置应考虑与运行交路的结合,最大限度地满足车辆的运行,不因网络局部故障造成全线车辆停运.供电分区的划分在满足规范要求电压损失的前提下,尽可能减少供电分区的数量,以使工程具有较好的经济性.提出在满足继电保护要求等的前提下,线路电压损失要求是中压网络供电分区划分从建设和运营经济性考虑的合理结合点.     

城市轨道交通供电车间的设计

论述了在设计城市轨道交通供电车间时应注意的事项,比较了城市轨道交通供电车间与电气化铁道供电段在隶属关系、职能及供电方式方面的区别,为供电车间设计的规范化,奠定了基础。     

组合式同相供电继电保护方案研究

针对牵引供电系统存在问题,在原有同相供电基础上给出了一种组合式同相供电系统,分析了其构成原理及特点。除此之外,研究了组合式同相供电备用方案,设计了一套适用于组合式同相供电系统的继电保护方案。     

再生能馈装置在北京地铁工程的应用及节能效果分析

介绍北京地铁14号线工程供电系统,提出地铁工程供电系统应用再生能馈装置需验证系统稳定性、电能质量及返送城市电网等重要问题,现场试验结果证明再生能馈装置能够满足相关技术要求。通过统计再生能馈装置正式运行后较长时间内的电能数据,计算节能电量,分析牵引用电量和返送电网电能数据,结果表明再生能馈装置投入运营后节能效果良好。     

高速动车组辅助供电系统

对各高速动车组的辅助供电系统进行了分析比较,并对新一代高速动车组(CRH3高速动车组)辅助供电系统方案设计中的电压、供电模式、供电设备进行了详细的研究与探讨.