高速铁路“三电”与管线迁改

在我国高速铁路建设过程中, “三电”与管线迁改是前期准备工作中的重要环节,与项目的经济效益和社会效益密切相关,研究迁改工作的规律十分必要.介绍高速铁路建设中迁改工作的内容,阐述如何准确编制迁改费用,系统论述迁改的施工方法、步骤及工程施工中应注意的问题,为迁改工作提供借鉴和参考.     

铁路建设项目的材料费用控制

通过对铁路建设项目总投资及材料费用的分析，提出了控制材料费用的主要途径。     

铁路建设项目的材料费用控制

通过对铁路建设项目总投资及材料费用的分析,提出了控制材料费用的主要途径.     

铁路建设项目用地申报程序及费用控制

用地申报程序及费用控制是铁路建设项目前期及建设过程中非常重要的管理工作，其特点是管理难度大，费用弹性大。因此，做好用地申报程序是依法依规进行建设项目管理的必然要求，做好用地费用控制是有效控制项目投资的重要环节。     

对铁路建设项目投资控制的建议

分析铁路建设项目的投资确定与控制中存在的主要问题,提出解决这些问题的建议以及过渡阶段应采取的措施.     

加强铁路建设项目投资管理（上）

结合铁路建设项目投资管理模式和加强铁路建设项目投资控制，以及当前部分铁路建设项目投资不能有效控制和已完建设项目部分超概算等管理现状，从铁路建设项目前期工作、勘察设计、招标投标、建设实施等各阶段，分析如何加强铁路建设项目投资管理。同时，根据建设单位、勘察设计单位、施工承包单位、监理单位等参建各方在建设项目投资控制中的主要任务，从组织、经济、技术、合同及信息管理等多方面．提出加强投资控制的具体措施。     

法国铁路基础设施费用的新概念

笔者曾讨论了一些有关基础设施建设资金的看法,最后得出的结论是:为基础设施建设制定的收费标准既应该考虑到基础设施基金的因素,也不能与因政治决策而导致的基础设施的税收政策分开.法国根据1997年2月12日的法律和1997年5月5日的法令实行了改革,原则上规定,由政府在两年期限内对收费标准进行控制,第一、第二年的数额分别为58.5亿和60亿法郎.这样就等于说,交税者每年要在基础设施建设方面支付250亿～260亿法郎的税金.因此税收的数额将比以往政府包揽的SNCF(法国国营铁路公司)的费用大两倍.     

铁路投资控制探讨

目前,铁路基本建设年投资额近3 000亿元,在建项目剩余投资规模将达到1万亿以上,铁路建设项目投资控制关系到发达完善铁路网建设的成败,通过对铁路投资控制的主体和对象的深入分析,探讨铁路投资控制的基本方法。     

铁路建设项目工程物资管理有关问题的探讨

研究目的:针对当前铁路建设项目甲供、甲控等主要物资设备在招标采购、价差调整等环节的管理或组织方式,从工程成本的角度进行分析,指出存在的现实问题及对策。研究结论:工程物资分类管理与招标采购,有利于形成竞争,降低成本,但目前存在的物资类别界定不到位以及现行成本结算体系造成的部分类别材料成本风险高企引发的连带问题,应进一步加强研究和解决,以促进我国铁路高质量健康持续发展。     

铁路建设项目投资控制的探讨

根据铁路建设形势和建设项目投资控制现状,分析投资失控的主要原因,从几个方面提出提高投资控制效果的具体建议。     

施工图招标对铁路建设项目投资控制的影响

为了满足经济建设对于道路交通的需求,我国铁路建设工程大规模地展开。作为能够对铁路建设项目投资控制造成重要影响的手段,必须加强对铁路建设项目施工图招投标的控制与管理。阐述了施工图招标对铁路建设项目投资控制的重要性,分析了铁路建设设计阶段的施工招标工作对铁路建设项目施工阶段的影响.     

严格程序抓住重点全面扎实做好铁路建设项目投资控制

投资控制是大规模铁路建设成败的关键。必须转变观念,树立全方位、全过程控制投资的新理念;坚决按程序办事,明确投资使用的程序,严格抓好工程投资的过程控制;坚持全方位、全过程管理,切实加强建设标准、设计优化、招投标、施工组织设计、征地拆迁和外部协议实施、变更设计、合同管理、物资设备采购以及日常管理等重点工作,有效控制和节约使用建设投资,又好又快地推进铁路建设。     

加强铁路建设项目投资控制的几点思考

分析影响铁路建设项目投资的因素，从设计阶段的投资控制、加强合同管理和规范招投标活动、严格变更设计管理，以及铁路建设管理模式等方面提出对加强铁路建设项目投资控制的措施。     

铁路建设项目环境影响评价管理办法

铁路建设项目环境影响评价管理办法第一章总则第一条为加强铁路建设项目环境管理，使铁路建设项目环境影响评价工作制度化、规范化，根据国家有关规定，结合铁路建设的特点，制定本办法。第二条本办法适用于我国境内的国家投资、地方投资、国内集资合资、中外合资、国外投...     

严把程序 抓住重点 全面扎实做好铁路建设项目投资控制

投资控制是大规模铁路建设成败的关键。必须转变观念，树立全方位、全过程控制投资的新理念；坚决按程序办事，明确投资使用的程序，严格抓好工程投资的过程控制；坚持全方位、全过程管理，切实加强建设标准、设计优化、招投标、施工组织设计、征地拆迁和外部协议实施、变更设计、合同管理、物资设备采购以及日常管理等重点工作，有效控制和节约使用建设投资，又好又快地推进铁路建设。     

加强铁路建设项目投资管理（下）

为加强铁路建设投资管理，依照行业特点，铁路客运专线现推行大标段施工总承包或工程总承包。这一举措对控制工程投资具有一定的促进作用。     

铁路建设项目在设计阶段投资控制思路

铁路建设项目的投资控制关键在于设计阶段，设计阶段必须加强前期设计方案论证，注重外业勘察工作及前期选线工作。此文就如何在技术设计和工程经济方面控制投资提出了一些思路。     

下穿普速铁路立交桥施工中接触网迁改过渡方案的研究

下穿普速铁路立交桥扩容改造,通常采用框架顶进法施工。由于桥梁顶进施工及铁路线路拨移的需要,受影响的接触网需要进行迁改,桥梁施工完毕后还需要恢复到原位附近,因此接触网如何过渡是个难题。以部分下穿立交桥改造施工接触网迁改为例,总结了几种迁改接触网过渡方案,并对其优缺点进行了比较。     

我国铁路建设工程投资管理和控制的探讨

随着我国铁路建设的不断发展,铁路建设资金的投入在不断加大.因此,对投资管理和控制的研究就显得尤为重要.本文详细探讨了可行性研究阶段、设计阶段、招投标阶段以及施工图阶段影响投资管理的原因.并且,给出了投资控制所采取的具体措施.从而,证明了提高铁路建设工程投资管理和控制水平的重要性.