意大利比力多液压举升系统拓展中国市场

欧洲最大的重型自卸车多级液压缸制造据统计,比力多公司年产销业务发展迅速,年递增员工达25%多个地区设有经销机构,其中在我国台湾比力多多级缸的销量最大。度,卸车改装厂进行洽谈,了解国内目前多级液压缸的应用及市场,并就比力多产品与市场上的其他同类多级液压缸进行了分析比     

自卸汽车用新型结构液压缸

介绍了一种适用于重型自卸汽车的新型液压缸结构及其特点,指出该液压缸与老式结构液压缸相比之下的加工工艺改进,新结构油缸比原结构油缸减少了内泄漏量,仅为原结构油缸内泄量的1/30。     

品质决定未来--美国卡斯特姆液压缸中国市场反映良好

美国卡斯特公司是美国全球性多产业的上市公司Standex旗下的一支专业生产液压缸的公司,座落在俄亥俄州,占地面积2.3万m2,拥有世界先进的液压缸加工设备和高级管理人员以及熟练的技术工人。公司生产的液压缸包括单作用液压缸、双作用液压缸、单双一体式液压缸和焊接式单级活塞缸     

潜心发展的民乐油缸:要做好3件事

民乐液压机械有限公司是一家专业生产自卸车前置举升油缸的企业,本文通过对民乐公司的采访,了解到其通过革新设备、服务用户来提升产品质量和品牌形象的发展思路。揭示了在竞争惨烈的油缸市场,仍然有潜心发展的自主品牌。     

全球最大多级缸生产基地落户扬州 海沃机械大投资赢取大未来

11年前,当来自荷兰的海沃集团向中国输入前举升自卸车概念时,不知他们是否料到,十多年后的中国前举升自卸车已占自卸车总量的80%;7年前,当海沃集团在中国成立海沃机械(扬州)有限公司并开始本土化生产时(以下简称"海沃机械"),不知他们是否料到,7年后的海沃机械年产油缸已超过10万根,占据了中国多级缸市场40%以上的份额;着眼于未来仍将充满生机的中国市场,海沃集团启用了在中国投资建设的世界最大多级油缸生产基地。"不为明天做准备的人永远不会有未来",卡耐基这话名言在说人,其实也在说事。     

重型自卸汽车液压缸的改进探讨

<正>现在在市场上运行的自卸汽车有一大部分为中顶腹部举升连杆组合式,举升机构较为复杂,装配工艺要求较高,但液压缸的行程小,结构简单,造价较低。举升形式受力状况较好。连杆组合式举升机构具有举升平稳、液压缸活塞的工作行程短、举升机构布置灵活等优点。     

中国·烟台未来自动装备有限责任公司

<正>公司简介烟台未来自动装备有限责任公司始建于1973年,位于烟台市中心城区-芝罘区。是一家集液电集成控制技术与高端气控技术产业于一体的高新技术企业。公司旗下拥有3个工厂,占地面积近6万平米,现有职工470余人。拥有包括各类生产及实验检验设备772台套,13条油缸产品专业生产线,一个样品试制场和多个辅助生产线。累计获得国家授权专利共92项,其中发明专利9项,计算机软件著作权4项。公司主营产品为液压缸、液电集成系统、液压智能装备、液压EPC工程总包、高端气缸及气控系统。产品先后通过ISO9001、IATF16949认证。具备年产40万条油缸、3000台套液电集成系统的生产能力。液压缸为山东省名牌产品。     

自卸车油缸“迎新”：德国吉奥格(Georg)品牌在梁山发布

正我国自卸车举升系统(油缸)市场,又迎来一个新品牌,而且是一个定位于更高性价比的德国品牌。2021年3月12日,具有50年历史的德国品牌——吉奥格(Georg)在山东省梁山县水浒大酒店举行新品牌和产品发布会,介绍了企业品牌历史及进军中国市场的自卸车前顶式举升系统(简称:油缸)的产品特点和服务优势。     

轮峰；蜕变求生,赢得市场主动权——访兰溪轮峰车料有限公司董事长宋福江

正作为中国最大的自行车链轮曲柄生产和出口企业之一,兰溪轮峰车料有限公司拥有浙江兰溪、天津两大生产基地,年生产链轮曲柄2 000万套,产品远销欧洲、美国、日本等国家和地区。公司应用TPS管理体系,凭借雄厚的技术力量、先进的工艺、稳定的品质,在同行业中处于领先地位。公司拥有多条钢制、铝制的锻造生产线,采用国际先进设备和技术,按照日本JISD9415-2008标准组织生产。产品形成     

工程自卸汽车的工作装置及其使用

目前,施工生产中使用的工程自卸车一般采用液压控制举升倾卸机构。其工作过程是:发动机动力由变速器输出,经取力器通过传动轴到驱动油泵,液压油被油泵压人液压缸内,从而推动活塞使其与相连的举升支架产生联