Air Drive

1、记得10多年前上大学时,我爸有辆Yamaha FZII。他托朋友在塘沽买的,朋友以低得难以想象的价格帮他入手后,他竟然一个人跑去塘沽,亲自把那车骑回太原。足见他对这车的喜爱,回来后仔细保养好生伺候是自不必说。当时已经念大学的我非常的不爽:你个老头子每天骑个街车在大街上逛,也不说给你正年轻潇洒的儿子骑着泡个妞啥的。我爸只让我在家附近的荒凉的"高新技术开发区"骑一骑,而且不许离开他的视线,否则就不再给我骑。这种鸟不拉屎的地方哪有漂亮姑娘啊!我要的是露着大腿踩着高跟的姑娘坐在后座上搂着我的腰,嗯,胸部还紧紧贴着我的后背啊!有木有?     

春城三月 KTM 390 ADVENTURE昆明试驾过程纪录

正十几年前,第一次骑KTM的车。那是为一本杂志试驾KTM 640 Adventure,那台暴躁的625m L排量LC4发动机让我的山地穿越酣畅淋漓痛快极了,一天下来意犹未尽。在那之前也骑过很多大单缸车,自己手里还有一辆SRX600,骑过最大的单缸车型是DR800,但净重不到160kg的KTM640 Adventure给我的感觉是更刺激、更难驯服。从那时起,KTM在我心里就被贴上了"暴躁粗砺"的标签。2021年3月17日,参加过KTM 390 ADVENTURE的昆明试驾活动之后,感觉这标签要修改一下了……     

领略天剑

现在拥有摩托车的人们越来越多,我与身边的许多同事也希望能够拥有一辆自己理想的坐骑。有一天适逢周末,我与朋友们一道来到我们当地的摩托车专卖店,恰逢建设-雅马哈公司正在举行试骑YBR 125型摩托车赠送礼品的活动,我们便在这次活动中过了一把试验天创摩托车的瘾。跨上YBR125型摩托车,就感到车身尺寸的与众不同,它使我感到腰、腿和脚的位置十分舒适。点火时,它的发动机怠速发出稳定而有韵律的声音,当发动机在一挡4000转时,轻轻地放开离合器,YBR125型天剑便轻快地上路了。在做S弯道行驶时,该车舒展的重     

国产跑车入我梦

我是一位高中学生,年仅17岁。但我已经有5年的车龄,是一位地地道道的车迷!当我第一次骑摩托车,虽然是一辆木兰50,但是那只有摩托车才具有的乘骑感觉深深地把我吸引住了,以后随着年龄的增长,我又学会了骑我们家的JH70,打那以后我真正地爱上摩托车了。我想有一辆属于自己的爱骑,只要在路上走,我就会时时刻刻注意经过我身边的每辆摩托车,从不放过!尤其是看见大排量跑车,我恨不能把那辆车抢过来骑一圈过把瘾!我曾骑过GS125、GS125-R、CL125-2、SRZ150(JYM150)等比较大型的摩托车,虽然比我家的JH70棒多了,但并不是我想要的摩托车! 我喜欢具有动感的外形和马力强劲的发动机的公路跑车,真希望早一天拥     

Air Drive

1、记得10多年前上大学时,我爸有辆Yamaha FZⅡ。他托朋友在塘沽买的,朋友以低得难以想象的价格帮他入手后,他竟然一个人跑去塘沽,亲自把那车骑回太原。足见他对这车的喜爱,回来后仔细保养好生伺候是自不必说。当时已经念大学的我非常的不爽:你个老头子每天骑个街车在大街上逛,也不说给你正年轻潇洒的儿子骑着泡个妞啥的。我     

装轱辘的导弹：1000MPH WORLD LAND SPEED RECORD!

这根本就不是辆汽车。一群热血的英国人也不知道从哪里淘换来了一具台风战斗机用的涡轮发动机塞进了一个碳纤维制的外壳里。就算这样还不能让他们满足。这群热血派还弄到了一台混合火箭发动机作为辅助动力。他们这么干的目的就是为了打破由他们自己保持的776英里／时（1249公里／时）目前陆地最快速度,     

踏实的感觉

过去在单位上班的那些日子里,我骑的是一辆幸福250C摩托车,它在路况极差的路面上载着我们一家三口度过了一段难忘的岁月.有它相伴的几年里,酷爱机械的我从未让别人摸过它,就连清洗化油器、空滤器、调整链条这些活儿都是我自己动手.     

中、小排量弯梁车脚启动打滑故障分析与排除

国产中、小排量弯梁骑式摩托车,由于发动机配置使用了离心式自动离合器,其最大优点是运行平稳,操纵方便,深受摩托车用户的喜爱。在弯梁骑式摩托车投入使用之后,我们注意到了这样一个问题。就是有的弯梁骑式摩托车投入使用没有多久,就发生了脚启动打滑故障,这给摩托车用户日常使用摩托车带来不便,较多的     

有效才是硬道理 无损才使寿命长 “瓷护”摩托车润滑油

<正>2010年,一辆外观九成新,发动机却报废的建设ATV250沙滩车被托运至公司院内。看着规整的外观和报废的缸塞环及曲轴(已拆解),作为爱车之人的我感到无比心痛。究其原因,是在一个沙丘上翻车后机油都漏掉了,等把车找人翻过来骑了几千米后发动机就烂了。心痛之余,我突然想起康普顿汽车润滑油前几年的无机油运行试验,我们为何不生产一种适合摩托车的含有高效抗磨纳米级陶瓷粒子的润滑油呢?     

汽车文化呼唤品位

小的时候，我曾向往一辆三轮童车，骑上它，就可以“飞”起来。在我的记忆里这是我最早对车的理解。读大学时。哪个同学能够骑上摩托车在校园里兜风。就会让人垂涎欲滴。生活的潮流像流星一样总在不经意间划过，当童话般的少年不见了踪影，当激荡的青春远去的时候，我的眼前呈现的是一派车水马龙的景象，这景象早已成为都市靓丽的风景线。     

相信品牌的力量

以前我还想过要做个广告策划人，因为我爱看广告。用一张图画、一段Video或者是一个事件来影响群体，并且表达自己的意图，久而久之我们就跟着广告的说法，形成了自己对这一品牌的理解。传播就这样潜移默化地影响着我们的消费，并让我们现在或者未来掏出钱包。对做品牌的人来说广告是一种手段，中心思想是表达这一品牌的价值观。表达价值观的手法多种多样，除了广告，还可以是一场活动，或者一场网络事件等等，在我的认知里，品牌的力量远胜于产品本身——当劳力士被赋予成功者的标签，我们就会在状态不错的时候去店里逛逛；当宝马被贴上驾驶乐趣的标签，每一个男人都跃跃欲试；同样，如果撕掉了标签，技术并不先进、设计并不讨好，甚至连骑起来都并不舒服的哈雷摩托，可就难以代表美式的自由身份。     

我的铁马——银钢YG125-20

人到中年的我与摩托车打交道只有短短的几年,但我对它的感情却在不断地加深,那句“要想死的快,就骑一脚踹”,早已随着胯下的铁马随风逝去。结缘摩托车还是在1999年,我弟弟把他的那辆金城·铃木A X100送给了我。这是一辆1995年出厂的天蓝色、原装发动机的名车,行驶了三万多公里,     

自制发动机清洗剂

笔者所骑的一辆长洪CH125型(四冲程发动机)摩托车,截至到发稿时,已行驶了3.6万公里,从未开箱大修,并且发动机性能仍基本如新。这除了该车质量比较过硬外,还与我重视对该车的保养不无关系。对发动机保养的主要内容当然是按期更换机油。除此之外,我还自制成发动机     

在他乡（八） “长春老虎”的特技之路

说起我的摩托车特技生涯,其实我最受益的是我7年的自行车练习。2000年,还是小学生的我在操场上看见一个学长骑普通自行车抬前轮,瞬间心生羡慕和好奇,同年我恳求老妈给我买了人生的第一辆自行车。谁会知道这就是我极限运动的开始,也是我爱上摩托车的前奏。刚接触自行车时我用的是普通自行车,因为当时还在读书,没有这方面的朋友,我只能自己摸索练车的经验。直到我参加当地举办的一个慢骑比赛并获得第三名,我才认识了自行车竞技方面的朋友。从那以后我买了一部攀爬自行车,练习如何定车、控车,就这样我真的爱上了特技。只不过那时爱的是自行车花式特技。     

DIY换发动机日记

<正>我有一台很老的凌志,一直没舍得处理这台车,因为它是我大学实习时候买的第一台车。我现在工作了几年,有别的代步车开,所以很少有时间开它,这些年来发动机也出了不少毛病,但还是一直有着感情。上个月我决定让它复活。月初我买了台二手发动机,趁着放了两个星期假,自己DIY换发动机。以下是换发动机的一些过程,想分享给大家。第一天:二手发动机买送到家,预备工作。     

曲轴轴承工作间隙过大的处理

嘉陵JH70型骑式摩托车配置四冲程汽油发动机,经过较长时间的使用后,曲轴轴承会因磨损间隙变大,产生较大的径向跳动和轴向窜动,发出异常响声。通常的解决办法是更换曲轴轴承,这需要完全分解发动机,十分麻烦。我们不妨从幸福XF125型骑式摩托车的发动机     

感受珠海

如果你也喜欢摩托车的话,相信你对GP摩托车比赛和WSB摩托车比赛等赛事并不会陌生。那些身穿各色战衣的车手成为无数热血青年的偶像,我每次看车赛都会为之热血澎湃,想像着自己就是其中的一员,在轰鸣的发动机声中,骑上梦想的战车,凤驰电掣地在赛场上感受速度带给我的无限遐想。我想,有机会我也要到真正的赛道上跑一跑,在那里可以把有人横穿马路、自行车乱窜、出租车违章调头等顾虑统统抛开,将油门全开,让自己关于摩托车的所有梦想在发动机的轰鸣中一起飞扬。刚好这几天工作比较轻松,于是约上好友"佳能大炮"     

问与答

顾问先生,你好!我是一名摩托车维修工,现有一个疑难问题特向您请教,前些时,我接修了一辆天虹TH90型骑式摩托车,送修时故障现象是发动机不能启动着车,经检查、检验确认是活塞、活塞环严重磨损,超过使用极限,致使发动机汽缸压缩不良,导致发动机不能启动着车。我更换了活塞和活塞环之后,发动机汽缸压缩良好,发动机的启动和加速都很正常,就是发动机工作时有异常响声,发动机冷启动后异常响声较轻,发动机暖机后和加速工况时异常响声较重。我没有排除异常响声故障这方面的经验,请问我应该怎样检查和排除异常响声故障。阮长生     

心中升起的太阳 春风“铁马”环渤海摩旅行记

这次旅行源自我14年前在心底埋下的一粒种子，大学三年级我完成记述行程1500km的《铁马冰河入梦来》这篇文章的时候，就许下诺言，要骑摩托车“进军西藏、环游中国”。     

创新,中国摩托发展之源

我是一个摩托车发烧友,也是《摩托车信息》的忠实读者,它以丰富的内容,平易近人的语言深深地吸引着我,尤其是摩友们对我国摩托车行业现状与发展的见解,让我深感痛快,同时也想谈谈自己的一点看法。现在在街上跑的摩托车,五颜六色,品牌众多,实际样式就那么几款。不是劲豹、春兰虎豹,就是老式的五羊、铃木王,车型千篇一律,缺乏个性。但是大家还记得吗?春兰虎豹就是以创新的口号出山的,“骑虎驱豹”、“威猛凛凛”,先进的双缸发动机,流畅的整体造型,威震整个摩坛,至今在广大车迷口中仍是有口皆碑。不仅仅发动机要创新,车的外观也要创新,在2001年