交通事故处理新规将出台

2008年8月26日，公安部公布了新《道路交通事故处理程序规定》，包括总则、管辖、报警和受理等共有11章87条，“新规”将于2009年1月1日起施行。同时，2004年4月30日发布的《交通事故处理程序规定》（公安部令第70号）废止。     

新版《道路交通事故处理程序规定》解读

公安部新修订的《道路交通事故处理程序规定》将于2009年1月1日正式施行,从维护道路交通顺畅和各方利益出发,增设了自行协商简易程序,首次明确了驾驶员“疏散”责任、对涉外道路交通事故处理等做出了新要求,其中限制了交通警察的权力、增加了事故认定复核程序成为新法规的一大亮点。     

公安部新《道路交通事故处理程序规定》5月1日起实施 出台四方面15项新规定新措施

正为进一步规范道路交通事故处理工作,保护当事人合法权益,公安部近日修订发布了《道路交通事故处理程序规定》(公安部令第146号),于2018年5月1日起施行。公安部交通管理局有关负责人介绍,事故处理事关群众切身利益,事关社会公平正义,事关公安机关执法公信力。修订《道路交通事故处理程序规定》的目的,就是要积极回应群众对依法、公正、高效处理道路交通事故的新期待、新要求,不断推进道路交通事故处理规     

公安部公布新《道路交通事故处理程序规定》

2009年1月1日起，发生事故后，司机在确保安全下必须组织车上人员撤离，否则一旦发生二次事故，将加重司机的事故责任。8月27日上午，公安部公布了新《道路交通事故处理程序规定》，包括总则、管辖、报警和受理等共有11章87条。同时，2004年4月30日发布的《交通事故处理程序规定》（公安部令第70号）废止。     

道路交通事故处理程序规定

目录 第一章 总则 第二章 管辖 第三章 报警和受理 第四章 自行协商和简易程序 第五章 调查第一节一般规定 第二节 现场处置和现场调查 第三节 交通肇事逃逸查缉 第四节检验、鉴定 第六章 认定与复核 第一节 道路交通事故认定 第二节 复核第七章处罚执行 第八章 损害赔偿调解 第九章 涉外道路交通事故处理 第十章 执法监督 第十一章 附则 第一章 总则 第一条 为了规范道路交通事故处理程序,保障公安机关交通管理部门依法履行职责,保护道路交通事故当事人的合法权益,根据《中华人民共和国道路交通安全法》及其实施条例等有关法律、法规,制定本规定。     

修订《道路交通事故处理程序规定》 出台四方面15项便民新规定新措施

正为进一步规范道路交通事故处理工作,保护当事人合法权益,公安部修订发布了《道路交通事故处理程序规定》(公安部令第146号)。时间2018年5月1日起施行。举措对比修订前的《道路交通事故处理程序规定》,新规定深入贯彻党的十九大精神和以人     

公安部近日发布《道路交通事故处理程序规定》

近日，公安部发布《道路交通事故处理程序规定》，该《规定》将于2009年1月1日起施行。《规定》对北京的小事故快速处理模式进行了借鉴，首次规定，仅造成财产损失的道路交通事故（除机动车与行人之间发生的事故）可以私了，但要将车辆移至不妨碍交通的地点，再进行协商，对该挪车不挪造成交通拥挤的，驾驶入将被罚款200元。     

道路交通事故处理程序图解

本把道路交通事故处理程序，以一个简洁醒目的方框图表示出来，综合表达了全国人大、国务院、公安部及部分地方性法规的内容，便于处理事故的交通民警及事故当事人把握事故处理程序，提高执法效率和权威。     

红绿灯下

公安部:发布交安新规定8月27日上午,公安部公布了新《道路交通事故处理程序规定》,包括总则、管辖、报警和受理等共有11章87条。同时,2004年4月30日发布的《交通事故处理程序规定》(公安部令第70号)废止。新《规定》首次明确加大司机的"疏散"责任:一旦在公路上发生交通事故,驾驶人必须在确保安全的原则下,立即组织车上人员疏散到路外安全地点,避免发生次生事故。驾驶人已因道路交通事故死亡或者受伤无法行动的,车上其他人员应当自行组织疏散。同时,外国人发生道路交通事故,在未处理完毕前,公安机关可以依法不准其出境。新规定自2009年1月1日起施行。     

交通事故模型与认定交通事故责任的原则

从《道路交通管理条例》、《道路交通事故处理办法》到《道路交通安全法》、《道路交通安全法实施条例》,我国的交通事故处理在有法可依的道路上走过了15个年头。跟据"路权原则"认定交通事故责任,也有了近20年的处理实践。但是,路权原则的建立并无法理基础,亦没有得到事故立法的认可。已废止     

试论道路交通事故责任认定的不可诉性

最高院《关于贯彻执行&;lt;中华人民共和国行政诉讼法&;gt;若干问题的意见》生效后，各地法院将道路交通事故责任认定纳入行政诉讼的受案范围。但是从理论上讲，道路交通事故责任认定并未对事故方的权益造成现实损害，实质是一种技术鉴定，不是完整的具体行政行为，因此可诉时机尚不成熟。从立法精神看，将责任认定纳入行政诉讼范围易造成法律上冲突。而且在司法实践中，当前的法律救济渠道足以维护事故人的合法权益，确保执法公正。     

道路交通事故处理新规 四大亮点

上班早高峰时间，道路上发生一起小事故．双方当事人互不相让，站在路中间争论．不理会身后滚滚的车流和烦躁的喇叭声。这样的场景．相信不少上班族都曾遭遇并且为之闹心。今后，如果类似情景上演，执勤的交警应当责令当事人撤离现场：一旦造成交通堵塞的．交警部门可对司机处以200元罚款。这是公安部日前发布《道路交通事故处理程序规定》的新内容．新《规定》将于明年1月1日起施行。     

公安部发布：修订后《道路交通安全违法行为处理程序规定》、《交通警察道路执勤执法工作规范》

2008年12月20日公安部发布了修订后的《道路交通安全违法行为处理程序规定》（公安部令第105号,以下简称《程序规定》）,自2009年4月1日起施行。2008年11月15日发布了修订后的《交通警察道路执勤执法工作规范》（公通字[2008]58号,以下简称《工作规范》）,自2009年1月1日起施行。     

新版《道路交通事故处理程序规定》解读

2008年元旦起全国将统一实施公安部修订版的《道路交通事故处理程序规定》,届时,目前正在执行的原规定将同时废止。记者采访有关人士获悉,新老规定之间的变化直接影响到开车人的“钱袋子”等切身利益。     

规范执法显担当 便民利民促和谐

正4月,公安部发布了新修订的《道路交通安全违法行为处理程序规定》(以下简称《程序规定》),于2020年5月1日起实施。这是公安机关贯彻落实严格规范公正文明执法要求、主动顺应人民群众对公平正义新期待的一项有力举措。《程序规定》自2004年5月1日实施以来,对规范公安交管部门执法行为、保护交通参与者合法权     

事故车辆制动性能判断准则及检验方法

道路交通事故的发生是十分复杂的，为确定人、车、路及环境等众多因素在道路交通事故中的作用，原则上应对机动车的安全性能进行检验，以确认事故车辆的安全设施是否齐全，机件是否符合技术标准及是否具有安全隐患。《道路交通安全法》和《交通事故处理程序规定》中均有相应规定。事故车辆安全性能检验结果是公安机关交通管理部门分析交通事故成因的依据之一，同时也关系到事故车辆保险理赔。而制动性能是车辆安全性能中最重要的性能之一，下面谈谈事故车辆制动性能的判断准则及其检验方法，供参考。     

公安部解读《道路交通安全违法行为处理程序规定》

2008年12月20日,公安部发布了修订后的《道路交通安全违法行处理程序规定》,自2009年4月1日起施行。 “《程序规定》贯彻了理性、平和、文明、规范的执法要求,要求交管部门对交通违法行为的处理要实现法律效果和社会效果的统一。”公安部交通管理局有关负责人指出。     

图片报道

众所周知，在交通肇事案件中，《交通事故贡任认定书》的作用举足轻重，往往具有一锤定音之效。现行的《道路交通安全法》第73条规定：“公安管理部门应当根据交通事故，现场勘察、检查、调查情况和有关检验、鉴定结论，及时制作交通事故责任认定书，作为处理交通事故的证据，交通事故责任认定书应当载明交通事故的基本事实、成因和当事人的责任，并送达当事人。”《交通事故责任认定书》作为一种书证，其认定实际上是公安机关依法行使行政职权的行为，     

新《道路交通事故处理程序规定》即将实施——处理更快更严谨

公安部近日公布的新《道路交通事故处理程序规定》将于2009年1月1日开始实施。与现有处理程序相比,新程序主要有以下几点不同：1．增设了“自行协商”程序。在“自行协商”时,车辆可以移动的,当事人应当在确保安全的原则下对现场拍照或者标划事故车辆现场位置后,立即撤离现场,将车辆移至不妨碍交通的地点。     

道路以外交通事故处理的实践探讨

正《中华人民共和国道路交通安全法》第77条规定:"车辆在道路以外通行时发生的事故,公安机关交通管理部门接到报案的,参照本法有关规定办理。"其下位的《安全法实施条例》及《道路交通事故处理程序规定》(公安部令第146号)都有类似的"参照"规定。