泸州密溪沟码头建成投产

泸州市合江密溪沟码头近日峻工验收合格并投入营运,这是四川港航基础设施建设又一重要成果。将为四川及贵州经济发展发挥效益。合江密溪沟码头是四川10万吨级以上的码头之一,它位于长江、赤水河、习水河交汇处,是川南和黔北的重要水陆交通枢纽,是黔烟外运及川材、川酒等进出物资的集散地。     

基于河流生态健康的新峡河水资源配置总体探讨

河流生态系统是河流与海洋的纽带,在生物圈的物质循环中起着主要作用。而河流生态的健康问题正是现下中国特色社会主义中生态建设的重要组成部分。本文通过介绍新峡河的现状、水资源与水污染现状,分析其存在的问题提出解决措施。可为类似水资源配置提供经验。     

杨晓东:彼岸,原是本来

一个曾经在这条河里嬉戏玩闹的孩子,若干年后,用手中的画笔,在光和影的世界中,让一条消逝的河流得到了永生。小港是一条很小的河,其实它甚至还称不上是一条河,只是一条发源于山间的溪流而已。在枯水期的时候,一些运动细胞发达的孩子,甚至能在小港的最窄处,从河的这一边一跃而起跳到对岸。然     

杨晓东:彼岸,原是本来

一个曾经在这条河里嬉戏玩闹的孩子,若干年后用手中的画笔,在光和影的世界中,让一条消逝的河流得到了永生.小港是一条很小的河,其实它甚至还称不上是一条河,只是一条发源于山间的溪流而已.在枯水期的时候,一些运动细胞发达的孩子,甚至能在小港的最窄处,从河的这一边一跃而起跳到对岸.然而,就是这样一条小小的河,在童年杨晓东的眼里,却是一片“只比大海小一点点的汪洋”.     

喀麦隆“矿—路—港”开发模式研究

<正>一、喀麦隆港口现状及规划喀麦隆港口主要包括杜阿拉港、克里比港口联合体、林贝港等3个主要港口,和分别位于Tiko、Campo和Bakassi的一些小型港口。这些主要港口的特点,一是泊位等级低,杜阿拉港进港船舶最大在2万吨级左右;克里比港老港仅能容纳进出几百吨级船舶进出;二是吞吐量低,除杜阿拉港以外,其他港口吞吐量极小;三是通关时间长,通关时间一般较长在16～18天以上,装卸时间为6～7天。通关时间长和装卸效率落后,导致船舶拥挤较严重;四是港口收费高,由于通关效率和装卸效率低,导致船舶费用和货物通关费用较高,杜阿拉港口集装箱装卸费用竟达300欧元/TEU。     

黄河河相关系一个突出的特点及其机理初探

通过分析实测资料,得到黄河中游吴堡站、下游柳园口站及高村以下所有河段均存在"在同一流量下,过水面积接近相等"的现象,这是黄河河相关系中一个非常重要的特点,但其物理意义目前尚不清晰。引入"在输沙平衡状态下河床相对稳定,其相对可动性最小"的假定,结合水流连续方程、运动方程和输沙平衡方程,通过求解河相要素,得到以悬移质造床为主时水深—河宽比率关系式,进而从理论角度初步解释了上述河相特征的内在机理。该河相关系特征并非表现在黄河所有河段中,而只能存在于以悬移质运动为主、同时悬沙沉降处于过渡状态的河段中。     

美研制最轻的固体

这种材料名为“固态烟”，在正常情况下呈烟云状，质量超轻。据称，这种“固态烟”每立方厘米仅重3毫克，是空气质量的99．8％。科学家指出，这是一种气凝胶，与玻璃成分相同，将被用于捕捉彗星留下的物质。它在航天发射和太空环境中有着很强的生存能力。     

克里比港将成为几内亚湾未来枢纽港

正随着喀麦隆克里比多用途码头和铁路、公路基础设施的建设,喀麦隆将自己定位为几内亚湾未来的深海枢纽随着喀麦隆克里比多用途码头和铁路、公路基础设施的建设,喀麦隆将自己定位为几内亚湾未来的深海枢纽。克里比港多用途码头(KMT)的商业运营于2020年第四季度开始,KMT向国际港协表示:"KMT将不经营集装箱业务,而是经营滚装、干散货和石油货物,以及从事集装箱货运站服务"。集装箱业务由克里比集装箱码头处理,该码头是2018年由法国达飞轮船公司、Bollor公司、中国港湾工程有限公司(CHEC)创建成立。     

欧洲航运帝国的时代传承

<正>老一辈航运领袖为行业搭建了更广阔的平台,而他们的继任者更在为此付出,这不仅是传承品牌,更多的是服务行业发展。全球贸易流动性急速增快带动了航运业的繁荣,家族治理下的马士基集团、达飞集团和地中海航运的发展,正是这一现象在欧洲的代表。穆勒家族如今,在全球121个国家和地     

扎根高原的“老黄牛”——记国网青海省电力公司河南县供电公司营销部主任崔桂兴

他骨子里有一种"努力超越、追求卓越"的精神,正是在这种精神的推动下,一群像他一样的电力人在这片土地上谱写着一曲曲光明之歌,铸造着"国家电网"这一优质服务品牌。初识崔桂兴是在2012年8月9日,那是笔者刚从学校毕业,被分配到河南县供电公司的第一天。当笔者还在黄化供电公司培训的时候就听说自己即将要去的河南县供电公司有个人叫     

滚滚盘江东逝水,悠悠航运复兴梦

这是一篇关于"两江一河"航运的发展史,这也是贵州黔西南州一位航运人的航运梦,"两江一河"水运发展几经兴衰,牵动着黔西南州乃至整个贵州省人民的心,因此,这更是贵州省人民渴望水运兴旺发展的心声!     

沙漠中成长起来的中远西亚公司

中远西亚公司是中远集团在海外成立的第8个地区公司,成立于1999年3月。在这4年的成长过程中,公司相继经历了亚洲金融风暴和航运低潮,竞争对手的增加使得经营环境更加恶劣,西亚公司正是在这种环境下成长发展起来的。在“艰苦创业、爱国奉献”企业精神的感召下,西亚公司努力拼搏,积极进取,稳步前进,成为中远在海外地区的一个重要组成部分。 中远在西亚地区主要是经营波斯湾集装箱班轮业务和不定期杂货船及散货船业     

喀麦隆杜阿拉港简介

正0引言杜阿拉(Douala)港是喀麦隆的第一大城市和经济中心,是喀麦隆第二大港口,辐射至中非、乍得等内陆国家,是中非、乍得等国物资进出口的主要港口。港口主要进口建材、粮食、机械设备、石油、LPG、化学品、矾土等,出口原木、香蕉、棉花等。笔者结合进出港实际情况,简要介绍杜阿拉港进出港操纵及注意事项,供同人参考。     

一个潜在的区域性航运中心——大麦屿港

区域经济一体化是经济规模发展到一定程度的集中,也是当今世界经济发展的大势所趋.就目前中国国内情况看,已经形成了三个较大的沿海经济区域,即环渤海经济圈、长江三角洲经济圈、以及珠江三角洲经济圈.但是,尚缺乏一个针对中国东南沿海对外贸易的大型经济区域.正是在这一需求的拉动下,一个以厦门和台温地区为两极的东南沿海经济圈将有望形成.而大麦屿港作为浙中南沿海的唯一深水良港,势必成为这个新经济圈中不可替代的重要港口.     

他们,书写传奇

过去,整个水运行业在贵州一直地位不显,但是赤水河航运却是一个例外。赤水河不论是通航里程还是流量在贵州来说,都不最长和最大的,但是长期以来却占据了贵州水运运输量的半壁江山。这个被重视的"例外",与一支兢兢业业的航道队伍是密切相关的。赤水河航道处的全体干部职工是确保这条航道畅通的钢铁战士,很多人用一生的光阴守卫在这条航道沿岸的信号台、航道站,从     

中国港湾签喀麦隆克里比物流园区投资合作协议

正3月23日,中国港湾与喀麦隆克里比港务局在北京签署克里比物流园区投资合作框架协议。克里比物流园区位于喀麦隆南部省沿海城市克里比南部,紧邻克里比深水港,用地总面积约455 hm2。该项目旨在服务克里比深水港及港口后方的物流集散和临港工业区,依托克里比港口和自贸区产业,发展保税物流和商贸物流两大主要服务功能。     

大连中远船务提前完成5条巴拿马型集装箱船修理任务

2005年3月18日,中远集装箱运输公司“珞巴河”轮在完成各项修理后,缓缓驶离大连中远船务。该船是春节以来,继“纳西河”、“哈尼河”、“锡伯河”、“布依河”轮之后,大连船务为中远集装箱运输公司修理的第5条“巴拿马”型集装箱船舶。这5条船的主要修理工程是汽缸助油器系统的     

简述重力式码头沉箱后方回填优化设计

重力式码头沉箱结构后方回填部分难以采用强度较大的地基处理方式,为了达到较好的地基处理效果,一般考虑回填中粗砂或者碎石。对于一些砂石料较为紧缺的项目,常规的回填处理方式较为昂贵。本文依托喀麦隆克里比深水港二期项目,通过多个回填方案的设计和施工的对比,并结合现场试验,提出一种在沉箱后方采用普通开山料作为回填材料的地基处理方式,为类似的工程项目提供有力的参考。     

西江河像梦一样流过

你是怎样的一条河流哟!幽幽而来，宽宽的、江面波光粼粼，清明如镜。放眼望去，真有点“半江瑟瑟半江红”的味道。是谁？把这一河的风景送到了我的眼前。是谁？把这一河的梦带进了如诗的歌里。     

盘点欧洲十佳旅游胜地

如果您是一位旅游爱好者，一直在探索新的目的地，如果您热爱欧洲，想揭秘欧洲不为人知的旅游胜地。那么以下欧洲十佳旅游胜地再合适不过您。这是由《孤独星球》的杂志以及当地专家联合推出的榜单。所选的十个欧洲旅游胜地正是很多旅行者心驰神往之地：无论您已捷足先登还是跃跃欲试，让我们一起来揭开它们的神秘面纱吧!