移动电站励磁系统电路板故障诊断研究

励磁系统是移动电站极其重要的组成部分，针对励磁系统电路板的故障，采用专家经验与字典相结合的故障诊断方法，能够快速隔离和定位故障点，保证电站的可靠运行。     

汽车ABS轮速传感器故障诊断电路设计

介绍汽车ABS轮速传感故障诊断电路的工作原理，参数计算和软件设计，经实车模拟故障检验，证明该电站设计正确，达到了设计的要求。     

新型DCT典型故障的诊断策略研究

针对一款新型DCT分析其高发故障。介绍了国内外台架试验故障诊断方法的现状,并鉴于汽车故障自诊断系统的盲区,选取离合器打滑、换挡电磁阀故障和油源低压故障这3种典型故障进行重点研究,分别制定故障诊断策略,而且借助计算机软件建立Simulink/Stateflow诊断模型。建立包含故障诊断系统的整车Simulink模型并进行仿真验证,结果表明故障诊断策略可行。     

柴油机 SCR 系统故障诊断软件的开发与应用

针对电控柴油机SCR系统的故障诊断功能,研究了诊断机理,分析了监测参数,并选其特征值进行分类处理。以VisualC＋＋6．0可视化集成开发环境为平台,设计了一套柴油机SCR系统机外故障诊断软件。诊断软件采用模块化结构和CAN总线技术,其中数据分析模块解析了J1939报文到CAN扩展帧的映射机制;数据库模块由MFCODBC技术实现对Access数据库的管理。对故障诊断软件进行实机调试并设置故障处理验证软件功能,结果表明软件运行可靠,故障获取准确,为进一步研究柴油机SCR系统故障诊断提供了一种新思路。     

汽车远程故障诊断系统研究

对基于因特网（Internet）汽车故障诊断技术的可行性进行了探讨，提出了汽车远程故障诊断系统的架构，并通过以单片机为核心的数据采集系统接入因特网的方式基本实现了汽车远程诊断。文中描述了硬件，软件和诊断中心的系统设计，最后分析了汽车远程故障诊断技术的发展趋势。     

智能汽车冗余电控制动系统电流传感器故障容错控制

为满足智能汽车对制动系统的冗余安全要求，基于集成式电控制动系统(Integrated Electronic Braking Control System, IBC)和冗余制动单元(Redundant Brake Unit, RBU)构成的冗余电控制动系统，设计针对电流传感器故障的软件冗余和硬件冗余容错控制方法。首先，分析冗余电控制动系统工作原理，针对IBC中电流传感器故障设计冗余电控制动系统容错控制机制，并对电流传感器进行故障诊断以获得冗余电控制动系统的故障状态；然后，根据电流传感器故障诊断结果设计不同的容错控制方法，以满足容错控制机制的需求，设计基于坐标变换的软件冗余容错控制方法实现单相电流传感器故障容错控制，在对RBU的进液阀及出液阀进行增压/减压特性分析与测试后，设计RBU压力控制算法，实现多相电流传感器故障的RBU硬件冗余容错控制；最后，搭建硬件在环试验台进行硬件在环试验验证。研究结果表明：所设计的RBU压力控制算法能够实现轮缸压力控制，容错控制机制能够根据电流传感器故障诊断结果选择正确的容错控制方法，软件冗余和硬件冗余容错控制方法能在基础制动功能和主动制动功能下完成冗余电控制...     

巧用飞线排电站故障

本文以案例的形式介绍了飞线在电站电路故障排除中的应用，通过描述故障现象、分析故障原因、制定诊断思路及排除故障，展示了飞线用于电站抢修的优势，并总结了飞线使用注意事项，以期为装备维修保障人员提供一种维修思路。     

振动分析在风机轴承故障诊断中的应用

机械设备的振动信号是其综合性能的反映,通过振动监测可以及时了解设备的健康状态,诊断设备潜在的故障及原因,提前制定合理的检修方案,避免因为设备的突然失效造成巨大损失。以某电站离心风机故障诊断为例,分析对比故障信号与正常信号的速度频谱与g SE谱的异同,诊断设备故障的根本原因为滚动轴承外环故障,节约了大量的维修时间,保证了系统的安全可靠运行。     

我国汽车OBD系统的应用与技术分析

0BD系统（0n—Board Diagnostic System）即排放控制用车载故障诊断系统，具有识别可能存在故障的区域的功能，由诊断软件与传感器、执行器组成。车辆装备OBD系统后，在车辆的使用期内，确保系统能识别造成排放超标的故障和损坏的类型，以及故障可能存在的位置，并以故障代码的形式将故障信息储存在电控单元的存储器内。     

基于SAE J1939的燃气发动机故障自诊断系统开发

参考SAE J1939相关通讯和诊断协议,结合燃气发动机电喷系统配置,开发出了燃气发动机故障自诊断系统,实现了故障诊断、关键数据标定、故障管理、系统状态监测等功能,并设计了手持诊断仪和基于LabView的PC机故障诊断软件。通过故障模拟和台架试验等验证了该诊断系统的有效性和可靠性。     

列车安全无线预警系统分站设备研制

列车无线预警系统由主站和分站2部分组成.分站通过无线方式与主站通信,检测列车运行的速度和方向,主站设计有列车速度和方向的语音报警、故障提示、存储历史记录和检索等功能.在分站设计中,单片机采用掉电方式,磁钢外部激活的设计满足低功耗的要求.后备电池的切换采用磁保持继电器,有效地解决了在线侦测和低功耗的技术难点.该系统经长期运行,性能稳定可靠.     

凿岩台车电气系统技术改造

目前凿岩台车被广泛地应用于隧道施工中,如何使凿岩台车更好地适用于隧道施工是机械管理人员研究的重点。为提高凿岩台车的设备利用率,降低施工成本,对凿岩台车进行了改造与系统集成技术的研究。着重介绍了凿岩台车改造过程中电气方面的技术改造,对凿岩台车泵站起动系统和显示系统进行了改造,改造后的凿岩台车通过了工业性试验,并成功地应用于青岛烟台LPG项目。实践证明:改造后的凿岩台车性能得到了大幅度提升,故障率低,故障显示的可读性高,满足施工使用要求,取得了较好的经济效益和社会效益。     

车载诊断系统失火诊断策略的研究

论述了车载诊断系统必须监测的两种失火类型。分析了利用瞬时曲轴角加速度法诊断发动机失火的原理,设计了车载诊断系统失火诊断策略。针对SQR372电控汽油机上模拟出的失火故障,利用基于KWP2000通信协议与VC软件编写的在线实时监控界面进行了监测。结果表明,该失火诊断策略能够及时准确地诊断出发动机失火故障。     

电控发动机ECU故障诊断仪的开发

介绍了基于16位单片机MC9S12DP256的电控发动机ECU故障诊断仪的开发,阐述了其硬件设计及 软件开发。该故障诊断仪能够实现对发动机的参数测量、在线故障诊断和执行器测试等功能,结构简单,成本低, 性能可靠等。     

组态王软件在移动电站物理仿真系统中的应用

结合移动电站物理仿真系统的设计,介绍了组态王软件的结构组成和特点,以及在移动电站物理仿真中的应用。     

内燃发电设备过电压保护系统研究

通过对大气(雷电)过电压和设备运行过程中的内部过电压的产生原因进行研究和分析,提出内燃发电设备的过电压保护预防和解决措施,构建发电设备的安全保护系统.     

分体节能型低噪声电站的发展分析

对分体节能型低噪声电站的发展进行了某些探讨,分析了分体式冷却系统在低噪声电站应用的效率优势、发展前景,为新型电站设计提供一些设计思路。     

油冷式柴油发动机在低噪声电站上的应用

通过油冷式柴油发动机在低噪声电站上的成功应用,为今后武器装备指挥系统集成小功率低噪声电站的发动机选型提供了一种新的技术依据。     

汽车远程故障诊断平台的开发设计

文章根据汽车故障诊断研究发展方向,结合车辆常见电器类故障特点,同时考虑到现阶段车辆网络安全的要求,设计了具有可靠性高、易于操作、普适的汽车远程故障诊断平台,使得整车厂工程师或电器模块供应商通过远程诊断的方式,准确发现车辆电器类故障的原因。同时,对远程诊断技术的发展进行了展望。     

汽车电站自主开发策划理论研究

从产品自主开发在市场竞争中的重要性入手,分析了汽车电站新产品开发策划理论现状和需求,提出了从市场研究、需求转换、综合评价三方面来搭建汽车电站自主开发策划理论体系架构,分析市场研究、需求转换、概念设计对该体系的重要性。对汽车电站新产品的自主开发具有指导意义。