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8чH26/26型柴油机在ЧМЗ型内燃机车上的试验结果表明:在调车内燃机车工况谱中占主要地位的小负荷工况下,柴油机的燃油消耗量较大。文内对借助燃油喷束参数和燃烧室参数相匹配的方法降低燃油消耗量的一些因素进行了分析。对燃油喷射距离作了计算,对如何减少沉落在燃烧室壁上的燃油量提出了措施,从而保证机车各种工况下燃油消耗量降低,并且不恶化全功率时的参数。 相似文献
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内燃机车实施低烧1号柴油工程 总被引:1,自引:0,他引:1
针对北京铁路分局2001年开始实施的内燃机车低烧1号柴油工程,通过对国内外内燃机车燃油预热系统工作原理的分析、比较,确定了内燃机车燃油预热系统的改造方案。 相似文献
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8ЧН26/26型柴油机在ЧМЭ3型内燃机车上的试验结果表明:在调车内燃机车工况谱中占主要地位的小负荷工况下,柴油机的燃油消耗量较大。文内对借助燃油喷束参数和燃烧室参数相匹配的方法降低燃油消耗量的一些因素进行了分析。对燃油喷射距离作了计算,对如何减少沉落在燃烧室壁上的燃油量提出了措施,从而保证机车各种工况下燃油消耗量降低,并且不恶化全功率时的参数。 相似文献
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《国外机车车辆工艺》2016,(1)
目前,提高内燃机车柴油机节省燃油的性能和生态指标是一项急需完成的工作。为了完成此项工作,必须将机械供电系统转换成电子控制系统。采用控制燃油喷射的电子系统可以根据内燃机车发动机的工况柔性调整提前角和燃油的喷射压力,从而依靠工作过程质量的明显提高来提高燃油的节约效果和生态指标。现今,在内燃机车柴油机上采用2种型式的由电子控制的燃油系统。本文将介绍这2种电子控制的燃油喷射系统的结构、作用原理和构造特点。本文还列出了国内外生产的装备有燃油电子喷射系统的内燃机车柴油机的主要技术特性,并从其结构特点和内燃机车柴油机运用的角度出发,分析燃油系统的优缺点。在此基础上,文章还介绍了目前最适用于内燃机车柴油机使用的电子控制燃油喷射系统。 相似文献
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指出为提高整个内燃机车车队的动力效率,必须对所有内燃机车在大修中进行延长使用寿命的现代化改造。文内对现代化改造前和现代化改造后的内燃机车的燃油消耗率作了比较,证明了延长使用寿命现代化改造的有效性。 相似文献
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介绍一种适合机务段使用的内燃机车柴油机燃油消耗率测量方法。使用带脉冲信号输出的旋转活塞式流量计作为流量传感器,运用RGY-1型内燃机车热工参数检测仪测量燃油的流量与温度及同步牵引发电机的输出电压与电流等参数,计算内燃机车柴油机燃油消耗率。 相似文献
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《铁道机车车辆工人》2017,(5)
通过对DF型内燃机车燃油系统原理和典型故障现象进行分析,找出发生故障的原因,并提出了相应的解决措施和检查步骤,降低了DF型内燃机车燃油系统故障发生的频次。 相似文献
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燃油添加剂对铁路用柴油机油耗影响初探 总被引:3,自引:0,他引:3
如何提高燃烧效率,降低燃油消耗是铁路面临的重要课题之一。本文详细论述了燃油添加剂降低铁路用柴油机油耗的几种方法及其影响规律。其中包括加入十六烷值改进剂适度提高燃油的十六烷值;加入表面活性剂或乳化改善柴油机雾化质量,同时使用乳化剂还可以显著降低排放物中氮氧化物的含量,有利于环保;加入极性化燃油添加剂将燃油磁化,抑制燃料中杂质的反应性能,加燃料的反应速度;加入清洁剂和润滑剂,增加润滑,去除积碳,提高燃烧效率。本文基于大量试验资料,综合分析各类燃油添加剂对铁路有柴油机燃油消耗的影响规律,并提出在使用燃油添加剂时应注意的几个问题,为燃油添加剂在铁路内燃机车上的推广使用进行了初步探讨。 相似文献
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内燃机车运用燃油成本控制激励机制的研究 总被引:2,自引:1,他引:1
铁路内燃机车的燃油消耗在铁路运输运营成本中占有相当大的比例机车能耗管理是内燃机车运用成本控制的关键之一;降低燃油成本是降低铁路运输运营总成本的有效手段,也是提高铁路企业经济效益的重要途径通过分析内燃机务成本结构与影响因素,指出在机车性能和牵引条件一定的情况下,乘务员的操作水平和状态是影响燃油消耗的主要因素?基于此,以激励理论为指导,构建了基于内燃机车燃油耗用成本控制的激励机制,并着重对机务部门如何有效应用激励机制来鼓励乘务员节油提出了若干建议。 相似文献
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检查内燃机车燃油箱中燃油的数量有多种方法,其中用静液压测量器测量油箱中的燃油数量有其独特的优点。本文介绍了静液压测量器的测量原理和测量方法并对其测量精确性进行了评估。 相似文献
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依据《铁路牵引用柴油机规程》先后对各种东风型内燃机车用柴油机进行台架型式试验过程中,发现在燃油特性,进气条件等方面,规定值与实际状况存在着一的些差异,指出了在“规程”中一些难以执行及不够明确的条款内容,并提出了改进建议。 相似文献