兰州军区组织首期大型特种车驾骨干集训

<正>2012年9月6日,兰州军区依托某司训大队举行了首期大型特种车驾驶骨干集训开班仪式。这次集训,旨在适应装备不断更新换代,探索大型特种车驾驶员训练的方法路子,培养一批大型特种车驾驶骨干人才,大力提升大型武器装备和重型装备的快速机动和投送能力。     

93653部队利用模拟器培训大型特种车驾驶员

93653部队一直担负着培训空军大型特种车驾驶员的任务。为使训练科目更驾贴近部队需要，他们采取特种车驾驶模拟器训练与实车训练相结合的方法，大大地缩短训练周期，提高了训练效率。目前，该部已成功举办了3期空军大型特种车驾驶员培训班，为空军部队输送了大批合格的大型特种车驾驶人才。     

铁骑驭手从这里起飞——来自二炮后勤训练大队特种车驾驶员训练队的报告

近年来，第二炮兵后勤训练大队特种车驾驶员训练队，科学组训，按纲施教，为二炮机关和部队培养输送了大量特种车和普装车驾驶员。先后被总部和二炮表彰为“全军训练场建设与使用管理先进单位”、     

南京军区大型特种车驾驶员训练组训模式探索取得新进展

为解决大型特种车驾驶员专业技能训练，冈受场地、道路和消耗等因素制约导致训练难落实的问题．南京军区积极转变车船专业训练组训模式，趟出一条信息化条件下大型特种车驾驶员专业训练的新路子。     

全面打基础 科学抓训练 积极挖动力——96201部队科学推动特种车驾驶员训练深化发展

近年来,大型特种车训练逐渐成为驾驶员专业训练的新课题。对此,第二炮兵所属96201部队坚持以科学发展观为指导,以军事斗争准备为牵引,以训练大纲为依据,着眼"程序化、多样化、标准化、专业化、规范化、制度化"的目标,紧紧扭住特种车驾驶员选拔、训     

以任务为牵引以“打赢”为目标——广州军区某集团军司卫大队狠抓驾驶员队伍战斗力建设纪实

近年来，广州军区某集团军司机卫生员训练大队以应急作战准备为牵引，紧盯“打赢”目标，狠抓汽车驾驶员队伍战斗力建设。2007年10月上旬，在上级机关组织的新训驾驶员结业“双向”考核和军区汽车驾驶员新训、在职训练检查考核中，该大队取得了总评优秀的好成绩，     

特种车训练存在的矛盾和对策

特种车是指车上装有特殊装置,具有特殊用途,执行特殊任务的车辆,部队现有的特种车主要包括救护车、雷达车、通讯车、油罐车、各类工程车等。随着部队装备的日益更新,特种车在部队的作用和地位日益增大,搞好特种车驾驶员的训练已成为部队实现战斗力的重要因素。     

发挥“车场日”使用效益 全面提高驾驶员训练质量——第二炮兵某特种车司训队积极推进教学改革

近年来，第二炮某特种车司训队为解决驾驶员训练中普遍存在的“重驾驶轻保养、会开车不会保养”的问题，积极进行教学改革，摸索出用好“车场日”，强化驾驶员车辆保养技能培养的有效办法。教改后，新训驾驶员100％能独立完成教学大纲规定的车辆保养项目和内容，毕业考试成绩，车辆保养科目比往年提高了5％，驾驶员训练的质量与水平得到了较大的提升。     

加强雷达部队特种车驾驶员队伍建设 要完善“四项机制”

雷达部队特种车驾驶员是一个特殊而重要的专业岗位，是雷达机动分队遂行作战保障的骨干力量，其执勤能力的强弱直接影响和制约着雷达部队战斗力的形成和发挥。近年来，随着军事斗争准备的不断深入，陆续配发的雷达配套车辆，具有超长、超宽、超高、超重的特点，驾驶技术要求高，难以掌握，这对军交运输保障工作提出了更高标准，也对特种车驾驶员队伍建设提出了新的要求。     

信息窗

济南军区组织新驾驶员训练教学法集训为深入贯彻落实新一代训练大纲和考核大纲,与时俱进推进新驾驶员教学训练改革创新,使军交运输准备取得实质性的突破,2003年3月初,济南军区联勤部军交运输部组织各大单位主管车辆专业训练工作的助理员和各司训大队训练处(股)长及部分教员、营(连)长,在军区司训大队进行了新驾驶员训练教学法集训。集训采取专家授课、专题讨论、经验交流、现场演示的方法进行,并有6个单位的代表介绍了经验。这次集训以进一步推进新驾驶员训练教学改革,提高全区驾驶员专业训练质量和效益为目的,加强了对新一代训练与考核大纲…     

成都军区全面展开2008年度驾驶员训练工作

随着全区司训大队陆续开训,成都军区2008年度驾驶员训练工作全面展开。2008年,该军区司训工作将以“十七大”精神、科学发展观和胡主席大抓军事训练重要指示为指导,以战区军事斗争军交运输准备任务为牵引,以新《大纲》试训工作为契机,继续深化训练改革,在巩固提高新驾驶员训练效益的基础上,突出加强在职驾驶员训练和战场针对性训练研究,努力提高驾驶员队伍在复杂条件下的执勤能力,     

坚持需求牵引 深化按纲施训 履行根本职能——成都军区第二司训大队努力建设“打仗型”单位

成都军区第二司机训练大队地处滇东北片区．主要担负成都军区机关驻滇、黔直属单位。云南省军区、贵州省军区．联勤某分部和昆明民族干部学院的驾驶员新训和复训任务。近年来,该大队紧紧围绕“能打仗、打胜仗”强军目标,坚持以军事斗争后勤准备为牵引．以深化按纲施训为主线,把为部队培养输送能打仗、打胜仗的驾驶员作为根本职能,努力建设“打仗型”司训大队,累计向部队输送合格驾驶员1万余名,安全行驶2000余万千米。     

着力打基础 大力抓创新 全面抓管理——62116部队扎实推进正规化建设

近年来,总后某基地所属教导大队党委坚持以军事斗争后勤准备为牵引,始终把驾驶员训练工作的出发点和落脚点放在为部队和战场培养合格人才上,紧     

联勤分部利用高速公路组织部队实施快速机动应注意把握五个问题

科学编组车队。做好机动准备从系统理论的角度出发，部队利用高速公路实施快速机动是一个集人员、车辆、装备等多种要素的系统工程，对机动车队科学合理地编组则是车队实现该系统的重要基础，也是搞好部队机动准备的主要环节。机动车队的编组，要根据部队机动的任务、运送的性质（如人员、物资）、车队长径和车辆的种类、性能以及驾驶员技术水平等情况进行综合考虑。比较常用的做法：一是各类拖车、大型特种车等装备不得编入运输车队中，     

南京军区举办大型特种车驾驶模拟训练组训法集训

前不久,南京军区联勤部军交运输部举办了为期9天的大型特种车驾驶模拟训练组训法集训。集训采取“计算机与缩景模型车仿真相结合、理论与实际操作相结合、试训与研讨相结合”的方法,运用“区分实车与模拟对比训、区分车型与课目检验训、区分人员与层次研讨训”的方式,邀请有关专家现场进行指导,组织大型特种车所属单位业务干部骨干进行试训、考核及研讨交流,在吸收和借鉴部队实车训练的经验做法基础上,对大型特种车驾驶模拟训练的课目和教案进行了规范完善,梳理形成了《南京军区大型特种车驾驶模拟训练组训法》、《南京军区大型特种车驾驶模拟训练组训法教案汇编》等相关集训成果,建立了一套规范的大型特种车驾驶模拟训练组织程序、内容标准和考核评定方法,为今后军区部队组织大型特种车驾驶模拟训练提供了法规依据和参考模式。     

针对任务特点区分训练重点——72965部队努力提高新驾驶员训练质量

济南军区某司训大队属军区直属单位，承担军区机关及直属单位的新驾驶员训练任务。相比于集团军司训大队，存在干部和骨干数量不足、教练队伍不稳定、学兵成分复杂等特点，给训练质量提高带来了很大的制约。因此，组织新驾驶员训练，他们没有简单地照搬集团军司训大队的训练方法和模式，而是根据自身担负任务的特点，在深入贯彻落实训练大纲的基础上，坚持以任务牵引训练，从送训单位的实际需要出发，有针对性地区分训练重点，强化训练管理，不断加强人才培养，使训练质量逐年稳步提高。     

发挥"车场日"使用效益全面提高驾驶员训练质量——第二炮兵某特种丰司训队和极推进教学改革

近年来,第二炮某特种车司训队为解决驾驶员训练中普遍存在的"重驾驶轻保养、会开车不会保养"的问题,积极进行教学改革,摸索出用好"车场日",强化驾驶员车辆保养技能培养的有效办法.     

驾驶员分级分类训练探究

着眼师以下部队体制编制调整新形势、围绕后装合一保障新情况,按照培养驾驶员"用修双能"综合能力的思路,严格落实分级分类训练,主要从以下几个方面抓好创新培养. 一、合理分级分类,严格专业训练标准 (一)按能力分级.一是新训驾驶员训练.上年度新训和直选驾驶员专业技能普遍较为薄弱,采取集中组训的方式,重点组织场地驾驶、一般道路驾驶(运输车驾驶训练、特种车驾驶训练、指挥车驾驶训练)、复杂道路驾驶训练.二是在职驾驶员训练.     

紧贴任务实际 坚持从难从严 以综合演练检验驾驶员培训质量——兰州军区某集团军司卫大队组织综合演练提高和检验培训质量

兰州军区某集团军司机卫生员训练大队,转变思想观念、调整训练计划、创新训练手段,着力在提高新驾驶员培训质量上下功夫。为此,在2009年直选驾驶员结业前,大队分2个批次共出动700余人、动用教练车及保障车辆78台,组织进行了直选驾驶员长途机动训练和后勤专业培训联训联保综合演练,途经2个省、区6个市、县,训练里程共计1200多公里。演练安全顺利,效果明显,不仅提高了直选驾驶员的长途机动能力和应急处置能力,还有效检验了直选驾驶员的培训质量。     

65301部队组织后勤非编装备兼职驾驶员培训

65301部队于不久前依托司机卫生员训练大队组织了1期后勤非编装备兼职驾驶员培训。培训依据《新训汽车驾驶员训练与考核大纲》标准，集中组织了汽车驾驶、汽车构造、勤务常识、故障排除、防卫基础和多能训练等科目学习与训练，人均实车训练达到了1000公里。通过集训，参训人员达到了能够随队驾驶水平，有效解决了后勤非编轮式装备无驾驶员和重点、难点问题。