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综述了日本既有高速公路(新干线)列控系统(ATC)的发展历程,ATC-1A型,ATC-1D型,ATC-1G型,ATC-1W型,ATC-SH型的功能与特点,既有列控系统存在的问题,数字ATC的主要特点及试验结果,由此得出几点体会和建议。 相似文献
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山手、京滨东北线原使用的ATC装置已到了更新换代的时期,为此,开发了与目前使用中的ATC完全不同的车上主体型的新型ATC(以下简称新ATC)。从1998年10月起,用半年时间在京滨东北线(南浦和 ̄大宫)进行了采用新ATC标准的装车试验。并且对实用化的标准进行了最终确认。本文介绍了新ATC概要和装车运行试验情况。 相似文献
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邓富生 《铁道劳动安全卫生与环保》2011,1(4):218+224-218,224
以广铁集团的春运临客餐车为例,就临客餐车在设施设备方面、人员管理方面、食品采购加工方面存在的问题进行了探讨,提出了“不得将临客餐车外包给无餐营从业经验及餐营专业知识管理人员的单位;可将临客餐车交给客运段主管,由其抽调图定餐车上的管理人员经营,餐料由客运段统一采购供应”的管理对策。 相似文献
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介绍了对大秦线运煤敝车发生抻钩事件的调查情况,分析了产生抻钩的原因,提出将C61型和C61Y型分别韵编组;尽快把C61Y型调出大秦线;大秦线所有重载列车均由C63A型车编组,积极组织13号车钩,2号缓冲器的更新换代的研究等建议。 相似文献
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介绍了C63A型敞车出厂后第一次段修时发现的问题,对下心盘、摇枕、车钩、钩尾框、钩舌等的裂纹情况进行了调查,分析了造成裂纹的原因。针对C63A型存在的问题提出了几条具体改进建议。 相似文献
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本文阐述了高等级公路线形设计中,在两种常见情形下,应用“曲线法”进行S型曲线的设计与计算。并以此为基础,以VC++5.0的开发环境下编程,实现了基于AutoCAD14.0图形环境的S型曲线的人机交互设计。 相似文献
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1993年初,美国伯灵顿北方铁路向本国GM公司的EMD订购了350台SD70MAC大型功率交流传动的内燃机车,该型机车是在4台SD60MAC试验机车基础上经过进一步改进而制造的。本文简要介绍了该型机车的主要结构、设计特点和技术参数。 相似文献
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为了解和掌握春运客流激增期间列车和餐车的卫生状况,更好地为广大旅客服务,于2006年春运期间(1月14日~2月22日,共40 d)对始发、终到、途经济南站的各次旅客列车、餐车进行了监督检查。发现餐车的现场处罚率高于旅客列车,特快、快速、直快列车与餐车的现场处罚率较低。列车处罚率较高的项目是无有效健康证明,餐车处罚率较高的项目是餐具洗净度不合格、消毒不合格、食品容器污秽不洁等。建议应加大对餐车、临时客车的监管力度;更新设备,改进车型,改善工作环境,切实控制列车超员。 相似文献
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LZC-2A型雷达综合测试仪,针对T.CL-2型驼峰测速雷达而设计。本文就其测试原理,有关参数及使用方法做介绍。 相似文献
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本文阐述了东风4C型(A1A)快速客运内燃机车的开发,介绍了该机车主要技术参数和试制情况,提出了改进意见,最后对该机车的开发进行了总结。 相似文献
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C62A型敞车经济寿命的灰色分析 总被引:2,自引:1,他引:1
本文采用寿命周期法作为确定C62A型敞车经济寿命的理论方法,把车辆寿命周期作为研究阶段。在合理分析车辆寿命周期费用构成基础上,采用灰色系统分析方法构造出要素费用模型,并通过一定的数学分析和计算,确定C62A型敞车的经济寿命。 相似文献
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C62A型敞车是我国主型运煤敞车,为了研究该车型与翻车机两者之间的合理性,建立了C62A型敞车车体有限元计算模型并进行了动力计算,在此基础上对该车体结构在符合翻车机约束条件下运动了模态试验,并根据试验值对有限元模型做修正。对修正后的有限元模型再计算,得到在承载工况条件下车体系统的固有特性,并以此为据提出翻车机激振器技术参数的控制范围。 相似文献
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大秦线专用C63A型运煤敞车采用了常摩擦控制型转向架。在段修到期车的检修中,发现该型转向架减振系统存在着非正常磨耗。笔者分析了原因,提出了改进意见。 相似文献
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简述了美国新型大功率交流传动内燃机车的开发和应用情况,着重介绍了GM和GE两家公司目前批量生产的SD70MAC型和AC4400CW型交流传动内燃机车各自的结构特点和早先进行的样机运营试验结果。运用部门对交流传动机车优异的性能给予了很高的评价,认为交流牵引是引是自本世纪50年代由蒸汽过渡到内燃以来在铁路牵引动力领域发生的最大变革。 相似文献