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DK-1型电空制动机中继阀管座漏风故障时有发生,影响机车正常运用。本文从DK-1型电空制动机中继阀管座结构及功用、故障现象及原因、技术改造等方面,深入分析了中继阀管座故障的原因,提出了解决措施和方案,通过实施取得了良好效果。 相似文献
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利用计算机多媒体在图形、动画、声音方面的优势,编制了DK-1型制动机中继阀多媒体教学软件,文章就其开发方法、开发环境及软件编制的主要思想进行了讨论。 相似文献
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机车制动缸压力不缓解的主要原因是阀件故障。介绍了单向阀、分配阀、作用阀、变向阀的故障现象、原因及处理方法。提出在机车运行途中,出现制动缸不缓解时的应急处理办法。预防制动缸不缓解故障应采取确保风源质量,加强阀件检修和互换,严格执行制动机试验和操纵规程等措施。 相似文献
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装配于大型养路机械上的YZ-1型空气制动机近年来多发隐性故障,文章分析了中继阀无法关闭造成排风不止和109分配阀的阀座内部窜风引起的隐性故障,提出了处理方案,希望为使用这类空气制动机的养路机械的维修提供借鉴。 相似文献
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介绍了F8电空制动机与U5A空重车调整阀的匹配试验情况,对试验结果进行了分析,提出了匹配参数及装车方案。 相似文献
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《铁道技术监督》2020,(3)
针对既有中继阀存在防腐能力差、活塞杆套脱落、放风弯头断裂、重量大等问题,提出新型中继阀研制技术方案。在保持既有中继阀安装方式和接口尺寸基础上,优化产品结构。一是采用铝合金、铜、不锈钢等耐腐蚀材质,解决既有中继阀的锈蚀问题,整体降低中继阀重量约60%。二是中心孔处采用整体阀套结构,便于加工和组装。整体阀套上部采用凸肩结构,解决既有中继阀活塞杆套脱落的问题。三是在阀体上加工沉孔,在阀体沉孔内安装粉末冶金滤尘片,以避免放风弯头磕碰易造成断裂丢失问题。新型中继阀样机试制完成后,进行了性能试验、20万次疲劳试验和-50℃~70℃使用环境温度试验,试验结果均满足设计要求。 相似文献
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通过对多种方案的分析,提出了采用货车调整阀配合高摩瓦,对现有通用货车制动系统进行改造的最佳方法。 相似文献
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DF型内燃机车JZ-7型制动机在实际运用中,发生自动缓解的故障较多。其中一种容易忽视的故障现象是:进行JZ-7型制动机试验时,当自阀手柄从过量减压位回到最小减压位,列车管出现缓慢升压导致工作风缸压力瞬间下降,制动缸压力随之自动缓解。本文通过介绍中继阀、总风遮断阀、分配阀副阀、无火回送装置等可能引起故障的阀件结构特点、管路分布和作用原理,分析故障原因,找出故障处所,提出判断方法和可行性防范措施。 相似文献
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简述了DK-1制动机重联阀本补机位作用原理,针对重联电力机车在行车途中换端误转换重联阀本补机位置造成的3种DK-1制动机故障现象进行了详细分析. 相似文献
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结合DK—1型制动机作用原理,对DK—1型制动机制动后中立位均衡风缸回风造成列车制动力减弱的原因进行分析并指出了故障关键所在,提出了对中断阀主膜板破损、缓解、重联电空阀等故障的判断和处理方法,并就如何提高关键配件的检修质量提出具体的措施和办法,从而大幅度降低此类故障带来的机故临修,确保了行车安全。 相似文献
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陈长霖 《电力机车与城轨车辆》2001,24(2):45
DK-1型制动机电动放风阀橡皮膜的破损将造成紧急制动指令无法执行,文章提出了通过列车管下角塞门状态检查功能早期发现橡皮膜破损的解决方法。 相似文献
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TFK型电空阀气密性的分析和改进开封市东京机车配件有限公司(开封475000)戴广军收稿日期:1998-02-08TFK型电空阀(习惯称为“二位三通”阀),是韶山型电力机车中用于控制系统特殊需要的专用电空阀,在电空制动机中具有重要作用。但是,由于“三... 相似文献
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DK-1型制动机电动放风阀橡皮膜的破损将造成紧急制动指令无法执行,文章提出了通过列车下角塞门状态检查功能早期发现橡皮膜破损的解决方法。 相似文献
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依据铁路主要技术政策,通过对铁路货运的基本特点、我国铁路货车制动机的技术现状和周边的技术环境进行综合分析,认为要适应铁路货运发展的需要,铁路货车制动机应向无线电空制动机的方向发展。 相似文献
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论述了提速客车电空制动开通工作技术装备中存在的问题及解决方法,重点分析了F8型电空制动机单车试验时紧急阀发生意外紧急的原因,认为此种情况属正常现象,不影响F8型电空制动机的性能。 相似文献
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介绍了大秦线HXD2电力机车制动控制系统中应用的2种新型中继阀性能参数,重点分析了P1K型及1P1E型中继阀的结构特性及基本工作原理。P1K型及1P1E型中继阀均为带一个先导压力的中继阀,其输出压力与先导压力成线性关系,可在电力机车制动控制系统中既实现传统中继阀的中继功能,又可实现小流量控制,精确输出大流量预设压力空气。 相似文献