机械零件的磨损规律与预测

对机械零件的磨损过程进行建立数学模型的定性分析，推导磨损量计算式，定量计算机械零部件的磨损量和使用寿命，从而使机械零件在失效前能够根据磨损量计算可靠度。     

圬工受压构件刚度修正系数计算方法的讨论

采用非线性分析方法，对圬工受压构件进行全过程分析，计算构件弯矩增大系数η，由η反算刚度修正系数α。对50个模拟构件计算结果，以相对偏心距e0／h进行线性回归，建立α的计算公式。通过矩形桥墩的计算实例，对比了采用不同的α计算方法的η值。     

通信双缆两端接地的电阻和方式对屏蔽系数的影响

本文介绍了双缆实效屏蔽系数的计算方法和接地条件对屏蔽系数的影响。着重对双缆制电缆两端的接地方式对屏蔽系数的影响进行了理论分析，并提出了应采取的接地方式。     

双竖井铁路隧道活塞风非定常流动理论计算研究

针对既有竖井影响下活塞风理论计算研究的不足，基于连续性方程和伯努利方程建立双竖井铁路隧道活塞风非定常流动理论计算模型；将列车在双竖井铁路隧道中行驶的全过程分为4个阶段，分别推导各阶段隧道内活塞风非定常流动的理论计算式；通过模型试验和数值模拟2种方法，验证理论计算式的可靠性并进行修正。结果表明：随着列车与竖井相对位置的变化，隧道内与竖井内的风流关系呈动态变化，若按固定值计算会引起较大误差，而采用数值模拟方法可实现风流动态关系式的反推，达到修正理论计算式的目的；修正后的理论计算式精度较高，总体误差低于10%，适用列车速度范围为0～360 km·h-1；该理论计算式不仅可计算结构类似的铁路或地铁隧道活塞风速，还可推广应用于单竖井或多竖井（3个及以上）隧道。     

基于钢筋应力监测值的盾构隧道管片外部荷载正交数值反演分析方法

为研究盾构隧道管片外部荷载的分布特征，提出了一种基于钢筋应力监测值的管片外部荷载正交数值反演分析方法。以钢筋应力监测值为目标函数，该方法通过建立正交数值分析工况较好地反演了管片的外部荷载。研究表明：(1)该方法通过分析所提取的管片外部荷载试验因素，设置相应的试验因素水平，建立正交试验分析工况；基于三维有限元反演分析模型进行迭代计算，求解基于钢筋应力的监测值和计算值的目标函数，通过其均值和极差分析反演获得管片外部荷载最优解。(2)管片外部荷载影响因素包括竖向土压力修正系数、水压力修正系数、侧压力系数和地层抗力系数。(3)三维有限元反演分析模型建模要素包括三维实体管片和一维钢筋，管片接缝采用一维螺栓+二维界面进行模拟，地层采用仅受压曲面弹簧进行模拟。(4)算例最优解为竖向土压力修正系数为1.2、水压力修正系数为1.2、地层抗力系数为70 MPa/m、侧压力系数为0.35。     

盾构隧道地层抗力系数的修正计算方法研究

研究目的:地层抗力系数的合理取值对于盾构隧道管片衬砌结构的设计的合理性、安全性至关重要。鉴于此,本文从既有的盾构隧道地层抗力计算方法出发,通过引入荷载修正和断面不同位置修正的系数ξ,考虑地层中隧道结构与地层的相互作用,推导出基于简化二向不等地应力场假定的地层抗力系数的修正计算公式,并与既有地层抗力系数的计算方法及现场实测数据进行对比分析,对该修正计算方法进行验证。研究结论:(1)采用本文得到的地层抗力系数修正计算方法与Muir Wood方法、Plizzari-Tiberti方法等三种地层抗力理论算法下管片衬砌结构受力分布规律基本相同,但内力的量值有所差异;(2)三种算法下最大正负弯矩对应轴力均与现场实测结果相差不大,采用本文方法管片结构弯矩偏差明显小于其他两种方法;(3)本研究成果可为盾构隧道结构分析中地层抗力系数的合理取值提供有益参考。     

考虑畸变变位的多梁式小箱梁桥横向分布计算

传统的刚接梁法在计算多梁式小箱梁横向分布形成系数矩阵时并未考虑小箱梁畸变变位,为研究小箱梁畸变效应对小箱梁横向分布系数的影响,在刚接梁法的基础上,在形成系数矩阵式时加入小箱梁畸变引起的角点位移项,推导出考虑畸变变位该项参数的修正刚接梁横向分布理论计算方法,并与ANSYS实体单元模型横向分布输出结果进行对比分析。研究结果表明:考虑畸变效应的修正刚接梁法计算的横向分布系数更接近有限元数值方法计算结果。     

大气压变化对空调机组性能的影响

大气压变化对空调机组的性能影响很大，给非标准大气压地区空调机组的选型和试验带来难题。本文介绍了大气压变化时空气状态参数的修正系数，并推导出有效制冷量的换算系数公式。     

辅助电机部分零部件的标准化、系列化、通用化设计探讨

按照贯彻相关标准和尽量与已生产电机的零部件相一致的原则，对辅助电机部分零部件如铭牌、转向指示牌等的标准化，系列化，通用化设计提出了建议。     

考虑湿接缝刚度损伤的桥梁荷载横向分布计算方法

在外界环境和养护不足影响下,在役的桥梁往往会出现横向连接结构的损伤。为了研究在役多梁式桥梁的荷载横向分布系数,在传统刚接梁法的基础上,考虑湿接缝刚度损伤导致的梁间剪力和弯矩传递的折减效应,根据力法原理建立正则方程并简化,推导出考虑湿接缝刚度损伤的修正刚接梁法。应用ANSYS有限元软件进行实体仿真分析并与本文方法计算结果进行了对比。结果表明,湿接缝刚度损伤对在役桥梁荷载横向分布系数有影响,本文方法计算得到的荷载横向分布系数更接近实际情况。     

DF11型内燃机车高原功率修正的研究

按照本文提出的机车功率修正试验方法和计算方法，对ＤＦ１１型内燃机车进行了高原功率修正试验和试验数据的处理。经计算分析提出了柴油机功率随海拔变化的修正值、修正系数和修正公式。为补充“牵规”内容，提供了有价值的科学依据。     

物资供应段标准化建设工作的实践与思考

在企业的生产、技术、经营活动中，标准化是一项重要的基础工作。介绍了乌鲁木齐铁路局物资供应段在标准化建设过程中全面推行管理标准化、作业标准化、设备标准化，提升物资供应管理水平的实践，对标准化建设进行了深入的分析与探索。     

关于建立铁路运输企业标准化体系的探讨

企业标准化是企业管理实现科学有序的管理必不可少的基本手段和基础工作，铁路企业为了应对市场变化，必须建立能够体现铁路企业特点、适应铁路技术发展、科技创新的标准化体系。结合《铁路局标准化管理暂行办法》，对铁路局开展标准化工作进行研究探讨，对开展路局标准化提出应注意的一些问题。     

双肢薄壁高墩施工过程稳定性分析的快速算法

根据能量原理,推导了双肢薄壁高墩在施工荷载作用下静力稳定系数的代数表达式。算例分析表明,运用本文推导的稳定系数表达式计算结果与ANSYS有限元计算结果非常相近。本文方法运用方便、准确性高,具有很高的现场应用价值。     

运用牵引计算技术提高机车乘务员作业标准化的研究与应用

介绍了基于机车牵引计算的机车优化操纵方案的建模过程和制定方法，并探讨了将其应用在实际机务运用管理中应注意的问题，在此基础上运用计算机技术建立了一套实际的应用系统，提高了机车乘务员标准化作业水平和机务运用管理效率。     

物流标准化

本文通过介绍物流标准化发展的概况、标准化方法基本内容及国际、国外和国内物流标准化状况，阐述了我国物流标准化的任务。     

基于最大熵原理的地基变形分析

通过分析常规方法在沉降修正系数的选取中具有的定值性和随意性,引入建立在过去信息和现在样本信息之上的Bayes理论,结合某客运专线红粘土路基工程,提出用后验分布得到修正系数的取值范围。实例研究表明:用以往经验综合样本信息估计修正系数的先验概率在某一区间上服从均匀分布,由现场载荷试验实测沉降量与理论计算沉降量分析所得的修正系数,将现场量测的沉降变形信息与先验信息结合起来,利用Bayes统计理论,由小样本试验数据推算得到修正系数的后验概率服从正态分布,并对其参数进行区间估计,将修正系数的取值从较大区间进行优化,进而分析了在不同荷载作用条件下,沉降修正系数的概率分布模型。     

略谈社会主义市场经济条件下的企业标准化工作

1更新观念，转变思想随着社会主义市场经济建立，企业标准化工作也必须从观念、职能和方法上来个大转变，围绕市场，以“双采”为中心，加速与国际惯例接轨，在企业内部逐步建立一个适应市场经济需要的包括内在运行机制和外部约束机制在内的标准化运行机制，使企业在市场竞争中得到长足发展。观念的改变，首先是企业标准化工作指导思想的转变，要从过去的“要我干”转变为“我要干”的思想观念，随着社会主义市场经济体制的建立，企业不再依靠国家的指令组织生产，管理企业，而是自主经营，直接进入市场，成为市场竞争的主体。标准化也不再…     

接触网规范体系以及系列化、标准化的研究

简要回顾国内外电气化铁路接触网标准化、系列化的发展历程以及规范体系的现状 ,分析并评述我国在接触网这一领域与先进国家的区别与差距 ,对我国接触网规范体系的修改、接触网系列化标准和相应安装图库的建立以及接触网零部件简统化的实验等进行一定程度的探讨和研究 ,提出较为合理的接触网规范体系结构以及接触网零部件简统化的主要原则 ,在分析制定接触网系列化标准时应考虑的主要因素的同时 ,提出我国接触网的系列化标准。     

物料标准在PDM环境下的实现与应用

介绍在产品数据管理信息化研发平台环境下,实施物料标准时将物料非几何信息与几何模型进行对接的方案.经过在标准化平台进行物料创建申请、二级标准化审核,直至发布后,将物料编码自动回送到产品数据管理平台中模型属性的对应字段,实现产品数据管理、标准化平台和SAP三者之间非几何信息与几何模型的对接流程与操作.