发动机转速传感器故障维修

一、发动机转速传感器原理本文以大众CC车型为例,介绍感应式转速传感器。它是由永久磁体和感应线圈组成的,线圈电阻约为900～1000Ω。转速传感器安装在发动机缸体靠近4缸的一侧,用来扫描安装在曲轴末端的靶轮(见图1)。靶轮是一个理论上带有60个齿但实际上只有58个齿的齿圈,当靶轮随曲轴旋转时,齿峰和齿谷经过磁场,使得磁通量发生变化,在传感器线圈感应出交变电压信号,其频率和     

脉冲线圈对点火系统的影响

脉冲线圈工作不正常,摩托车会出现电启动不能启动的故障,原因一般是脉冲线圈的永磁铁与发电机转子感应头之间的间隙变大。脚启动发动机时能使曲轴转速达到600r/min以上,电启动发动机时曲轴转速只能达到500r-600r/min左右。因此,前者的转速始终高于后者。曲轴转速高,发电机转子旋转速度就快,脉冲线圈产生的交流电压就高(一般工作电压1V～2V左右),电流就大。当电子点火器内部的晶闸管接到脉冲电流信号后,可控硅由截止转为导     

丰田卡罗拉轿车曲轴位置传感器的故障诊排操作步骤

曲轴位置传感器安装在发动机前右侧靠近皮带轮的部位，是汽车电控系统中的一个重要部件。曲轴位置传感器系统包括1个曲轴位置信号盘和1个耦合线圈。信号盘安装在曲轴上，有34个齿。耦合线圈由缠绕铜线、铁心和磁铁组成。间和点火正时。     

专家门诊

Q熊老师你好!我想问你一下故障码产生的机理,比如说曲轴位置传感器的故障码是曲轴信号与凸轮轴位置信号对比之后产生的。我希望你能全面地给我讲解其它比较重要的传感器故障码是怎样产生的。(荆棘鸟)     

基于虚拟仪器技术的发动机曲轴位置传感器的信号采集系统设计

当曲轴位置传感器发生故障时,发动机出现启动困难,加速不良等问题,对曲轴位置传感器的检测需用示波器读取波形,传统的方式采用诊断仪读取传感器的波形,文章通过采用虚拟仪器软件设计出曲轴位置传感器的信号采集系统,结果表明该采集系统可以实时的读取信号的波形。     

别克君威轿车起动困难的故障排除

正曲轴位置传感器用来检测曲轴转角和转速信号,是发动机燃油喷射控制和点火控制的基本信号。如果曲轴位置传感器损坏,发动机控制单元在起动时就不能接收到基准信号,点火线圈不会产生高压电。在打开点火开关的2s后,如果没有起动发动     

日产风度A33发动机电控系统故障检测(三)

8.曲轴位置传感器的检测 发动机上装有两种曲轴位置传感器:一是曲轴位置传感器(参考),位于(上)油底壳上(图11),面向曲轴皮带轮,用于检测上止点信号(120°信号);二是曲轴位置传感器(位置),位于油底壳上(图12),面向信号盘(飞轮)的齿牙(轮齿),用于检测曲轴位置信号(1°信号)。两种传感器均由永磁铁、铁饼和线圈组成。当发动机运转时,传感器与齿牙之间的间隙周期性变化,传感器附近的磁导率也相应     

浅谈曲轴位置传感器故障分析及诊断方法

故障现象:一辆别克君威(GL2.5),行驶61012km,车启动不了。故障诊断:针对以上现象,首先用专用诊断仪TECH2进行检测,故障码为P0336和P1374,其含义分别是:曲轴位置传感器24X参照信号电路和3X参照电路故障。于是对上述故障进行仔细地检查和修理,判断是曲轴位置传感器坏了。因此更换曲轴位置传感器,并清除故障码,同时对曲轴位置传感器进行匹配,然后进行试车,发现车能正常地行驶,故障排除。下面来分析一下曲轴位置传感器的基本结构及检测诊断流程。曲轴位置传感器在汽车发动机上的作用,主要是为点火控制模块提供参考信号,精确控制发动机点火…     

海南普利马ABS故障码

ABS故障码表部件名称DTC测试条件记}乙左前轮车速传感器和/或感应转子不、前轮车速传感器和/或感应转子右后轮车速传感器和/或感应转于比骊森藤面薪而丽丙露浮检测出有断路或短路当汽车正开始行驶时,车轮速度信号失常行驶时车轮速度信号故障(信号扭曲/突变/有噪音)检测出有断路     

克莱斯勒轿车无分电器点火系的故障诊断与检修

克莱斯勒汽车公司的君王、纽约客、LHS及前景牌轿车的3．3L、3．5L V6发动机均采用无分电器点火系。该点火系统由点火线圈组件、曲轴位置传感器、动力控制模块(PCM)、继电器等组成。介绍了发动机不能起动的检测与利用故障码诊断技术。另外，介绍了点火线圈的检查，曲轴位置传感器与凸轮轴位置传感器的检查，火花塞的检查方法等。     

脉冲线圈对点火系统的影响

脉冲线圈工作不正常,将导致电启动不能启动,脚启动能顺利启动发动机的故障。一般来说是脉冲线圈的永磁铁与发电机转子感应头之间的间隙变大,脚启动发动机时能使曲轴达到600r/min以上,电启动发动机时曲轴达到500r/min～600r/min。因此,脚启动曲轴的转速始终高于电启动时曲轴转速     

雨燕车发动机不能起动

故障现象一辆长安铃木雨燕手动挡轿车（采用84B发动机）,累计行驶里程约2．6万km,出现发动机不能起动着机的故障。故障诊断该车因无法起动着机而被拖至修理厂。首先验证故障现象,发现起动机运转正常,但毫无着机征兆;继续检查发现,起动时没有高压火产生;检查点火线圈、曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器和ECM及其线路,均无异常;     

一辆捷达王轿车，配用4缸5气门EA113发动机（采用Montronic-M3.8.2池电控燃油喷射系统）。该车发动机出现怠速不稳，起步加速“发闯”，发动机排气管冒黑烟，易熄火的现象。阴雨天气故障出现的频率较高，在高速时发动机工作基本正常

检查分析对故障现象进行分析,认为可能是发动机的某线束连接器内部潮湿后接触不良产生的。于是检查了节气门位置传感器、空气流量传感器、氧传感器、喷油器、发动机转速传感器、霍尔传感器和点火线圈等相关的线束连接器,均未发现异常。连接故障检测仪读取故障代码,调得的故障代码为00553—空气流量传感器信号不可靠。     

从3例曲轴位置传感器故障引发的思考

曲轴位置传感器信号是发动机电子控制单元计算点火时刻和喷油量的基本信号,是电子控制燃油喷射系统中最重要的传感器之一。该传感器损坏或其信号缺失后,发动机将不能启动。近几年来笔者承修的轿车中,国产车曲轴位置传感器的故障率比较高,正常损坏的情况下一般较容易判断。然而,有些曲轴位置传感器损坏的时机“恰到好处”,让人不好理解,甚至引发维修人员与车主之间的矛盾。在介绍下面3例曲轴位置传感器故障与检修的同时,也给同行们提出了一些值得思考的问题。案例1:一辆韩国现代COUPE两门轿车,发动机有时打火十多次后才能启动,启动后发动机…     

车型 丰田汉兰达车(搭载1AR-FE发动机)

正故障现象该车因烧机油进厂维修,更换活塞环、气门、气门油封及正时链条等部件后装复试车,发动机故障灯异常点亮。故障排除用故障检测仪检测,读得故障代码"P0335曲轴位置传感器A电路故障"。根据故障代码提示测量曲轴位置传感器的线路,正常;测量曲轴位置传感器的电阻,为1 680Ω,且带有磁性,正常。难道是发动机控制单元损     

切诺基吉普电喷发动机运转不稳,加速不良

一辆北京切诺基吉普车电喷发动机运转不稳,加速不良。热车、高速或爬坡时表现更为明显。 首先用元征431ME电眼睛提取故障代码,显示为“27”,即喷油嘴线路不良。此故障代码有以下2方面的内容:1.当打马达时由曲轴传感器输入5V脉冲信号触发高压线圈,同时参考凸轮轴信号修正控制喷油嘴动作。2.喷油嘴规格:13～16Ω。线路说明见下图。     

五菱之光LZW6371车发动机无法起动

<正>故障现象一辆五菱之光LZW6371车,搭载LJ465Q-1AE3发动机(采用MOTOROLA电控系统),该车在行驶中发动机突然熄火,无法再次起动着机。故障诊断经初步检查,发现火花塞不跳火,喷油器不喷油;检查点火线圈和喷油器的供电,正常;用二极管试灯进行测试,发现起动发动机时,发动机控制单元没有输出点火信号和喷油信号,由此怀疑曲轴位置传感器信号异常。检查曲轴位置传感器及其线路,未见异常。保险起见,更换曲轴位     

北京切诺基汽车凸轮轴位置传感器检测

1、结构和工作 北京切诺基车上采用的曲轴位置传感器，ECU根据其输出信号可以知道两个气缸的活塞在接近上止点位置，但并不清楚是哪个气缸，还需要有判缸信号相配合，即需要有凸轮轴位置传感器向ECU提供信息，故凸轮轴位置传感器是一个提供气缸判别定位信号的传感器。它与曲轴位置传感器产生的曲轴位置和转速信号相配合，可以保证发动机正常的喷油和点火顺序。     

故障代码分析及在汽车故障检测诊断中的应用（六）

3．9．4 P0405——EGR位置传感器电路电压过低的诊断方法 动力系统控制模块（PCM）监视EGR阀位置输入信号以确保该阀门正确响应动力系统控制模块的指令，并检测EGR阀位置传感器电路断路或短路故障。当动力系统控制模块检测到废气再循环反馈信号电压过低时，将设置故障代码P0405。P0405——EGR位置传感器电路电压过低的诊断方法如下。     

大宇轿车无分电器点火系故障检修

韩国大宇王子轿车发动机的点火系为无分电器的直接点火系统,它由蓄电池、点火开关、直接点火模块、曲轴位置传感器、发动机电子控制模块、点火线圈、火花塞以及各种有关传感器等主要机件组成。其中,直接点火模块监视曲轴转角位置信号,并依据该信号向发动机电子控制模块发出喷油参考信号,以保证在各种行驶条件下,使发动机保持正确的喷油量和点火时间。当点火线圈导通后,直接点火模块还控制流过一次线圈的电流大小。直接点火模块由壳体、内部电路和连接器等组成,其中内部电路又由输入信号处理部分、信号输出部分、稳压器及两个驱动器等组成。…