红绿灯下

全国人大:修正道路交通安全法机动车撞行人不再按比例赔偿全国十届人大第三十一次会议对道路交通安全法进行了第二次修正审议,进一步明确了机动车与非机动车驾驶人、行人之间发     

《中华人民共和国道路交通安全法》解读(四)

问：《道路交通安全法》关于机动车与非机动车驾驶人、行人发生交通事故的民事赔偿责任是怎样规定的?     

强制保险让驾驶人吃上“定心丸”

《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第76条“机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故的,由机动车一方承担责任”的规定,如同戴在头上的紧箍咒,令机动车驾驶人无所适从。2005年元月13日,国务院公布了《机动车第三者责任强制保险条例》(草案),使之出现了转机。按照该条例规定,被保险机动车发生道路交通事故造成受害人人身伤亡的,由保险公司在强制保险责任限额范围内予以赔偿。现行的“第三者险”是“商业第三者险”而非“强制第三者险”;在第三者责任险的合同中,保险公司与投保人签订的是“有责赔付”,即投保的驾驶人,经交管部…     

当今中国司机成"弱者"

<中华人民共和国道路交通安全法>实施一年来,有不少机动车驾驶人认为,法律过多强调保护交通参与者中的弱势群体--行人、非机动车驾驶人,而实则已发生了角色转换,强者已不强,弱者并不弱.     

维护路权创文明交通

为保障道路交通有序，安全和畅通，《中华人民共和国道路交通安全法》规定：机动车、非机动车，行人在参与交通活动中按右侧通行，分道通行和交通信号通行。然而，目前在一些城市道路以及公路，机动车、非机动车、行人不按交通法规参与交通活动的情况非常突出，一些车辆遇行人正常穿越人行横道或横过马路时不减速，不让行，更与行人争那一两秒钟的时间，吓得行人胆战心惊，甚至酿成事故。[第一段]     

如何通过标志标线引导驾驶人更好地使用车道

正合理布局行车道和辅助车道、明确标识出各个行车道的用途和连接方向,对于降低驾驶任务难度、提高道路交通安全和畅通具有重要意义。如何通过标志、标线引导驾驶人更好地使用车道呢?在道路上,用黄、白色标线划分机动车、非机动车和行人区域,明确车辆、行人各行其道是     

遵纪守法从我做起

《北京市道路交通安全法》实施的最终目的是保障道路交通的秩序,而交通秩序不仅与机动车及其驾驶员有关,也与相关的行人及非机动车有关。无论是驾驶员还是行人,都应自觉维护交通秩序,培养文明的交通习惯,如果仅仅严格处罚机动车驾驶员,不仅有失公允,而且无助于社会良好交通秩序     

“小习惯”酿出“大事故”

《中华人民共和国道路交通安全法》第二十二条规定."机动车驾驶人应当遵守道路交通安全法律,法规的规定.按照操作规范安全驾驶,文明驾驶。"该法实施条例第六十二条规定."驾驶机动车不得有下列行为:(一)在车门.车厢没有关好时行车;(二)在机动车驾驶室的前后窗范围内悬挂、放置妨碍驾驶人视     

如何保护电动自行车驾驶员的安全

正闯红灯、违规载人、抢道行驶、超速行驶、随意停放、随意逆行……电动车的种种霸道行为,已经成为社会问题不容忽视。涉及电动自行车的交通事故呈现快速上升的态势,一旦造成事故,电动车驾驶人则是最大受害者。如何增强电动车的安全性?如何保护电动车驾驶人的安全?法律保障整治乱象目前,电动自行车正处于机动车与非机动车的     

干线公路交叉口右转车辆与非机动车冲突精细化治理实例

正近年来,随着我国城镇化建设不断推进,道路交通安全问题呈现新的特征。在市郊或城郊结合部的干线公路沿线,由于两侧地块不断开发建设,行人和非机动车交通量逐渐增长。干线公路大型、重型货运车辆流量大,交通量占比高,因此,在平交口范围内,行人、非机动车、机动车争夺优先通行权的矛盾日益凸显,导致机动车辆右转过程中碰撞碾压行人或者非机动车的事故时有发生。那么,如何改善干线公路交叉口通行条件,减少右转弯车辆与行人、非机动车之间的冲突呢?     

黄灯前,请先慢下来再辩

连日来,关于"抢黄灯"执法的争议有增无减。细看这些争议,不难发现,驾驶人朋友大都以"刹不住"等亲身感受"吐槽""拍砖",而行人和非机动车驾驶人则表示支持和欢迎。与此相关的一个显著事实是,这几天全国各地机动车过路口确实慢了下来。慢下来,是出于对法规的敬畏,更是出于对安全的重视和对生命的尊重。路口是人流、车流的交汇处,是机动车、行人、非机动车等不同交通参与者的路权重叠点。交通法规是分配路权的契约,违背契约的     

斑马线及让行的变迁与启示

道路人行横道线,又称斑马线,一直以来是道路交通安全管理的重点部位,城市道路交通管理中的难点热点.新中国成立以来,斑马线的形态、通行规则几经修改完善,彰显着道路交通活动中行人(非机动车)与机动车和谐共生的点滴进步.     

请离“12分”远点

《道路交通安全法》第二十四条公安机关交通管理部门对机动车驾驶人违反道路交通安全法律，法规的行为，除依法给予行政处罚外，实行累积记分制度。公安机关交通管理部门对累积记分达到规定分值的机动车驾驶人，扣留机动车驾驶证，对其进行道路交通安全法律．法规教育，重新考试；考试合格的，发还其机动车驾驶证。     

广东划分车撞人赔偿比例将撞人责任一分为五

机动车和行人相撞，没有过错的机动车责任几何?在城市打工的农民被车撞，能不能按城镇人口标准获赔？被撞了除出钱担保外，有没有别的办法申请财产保全？这些备受市民关心的问题如今在广东有了明确解答。广东省高级人民法院和广东省公安厅联合出台了《关于(道路交通安全法)施行后处理道路交通事故案件若干问题的意见》(以下简称《意见》)，对交通事故案件的处理问题作了具体的规定，     

交通事故中机动车无过错的, 是否也要分担事故责任?

<道路交通事故处理办法>第四十四条规定:"机动车与非机动车、行人发生交通事故,造成对方人员死亡或者重伤,机动车一方无过错,应当分担对方10%的经济损失.但按照10%计算,赔偿额超过交通事故发生地10个月平均生活费的,按10个月的平均生活费支付;前述非机动车、行人一方故意造成自身伤害或者进入高速公路造成损害的除外."这体现了交通事故赔偿中的无过错责任原则.为什么要规定无过错原则呢?因为在我国的道路交通中,非机动车、行人所占的比例非常大,道路上机动车与非机动车、行人混行的情况十分普遍.机动车速度快,质量大,非机动车、行人与其相比是弱者,发生交通事故时机动车容易给非机动车、行人造成严重伤害.因此,从保护弱者的角度出发,<道路交通事故处理办法>做出了上述无过错责任的规定,这也是国际通行的做法.     

人行道、生命线

中华人民共和国道路交通安全法》第四十七条规定:机动车行经人行横道时,应当减速行驶;遇行人正在通过人行横道时,应当停车让行。机动车行经没有交通信号的道路时遇行人横过道路,应当避让。     

读者来信

史立强同志:我国《道路交通安全法》第六十七条规定:行人、非机动车、拖拉机、轮式专用机动车、铰链式客车、安挂托斗车以及其他设计最高时速低于七十公里的机动车,不得进入高速公路。高速公路限速标志标明的最高时速不得超过一百二十公里。为此,依据这一法律规定,设计最高时速不低于七十公里的摩托车,可以进入高速     

人行道、生命线

《中华人民共和国道路交通安全法》第四十七条规定：机动车行经人行横道时，应当减速行驶：遇行人正在通过人行横道时应当停车让行。机动车行经没有交通信号的道路时，遇行人横过道路，应当避让。[编者按]     

衢州市首现浙江第一个“终生禁驾”者

8月24日下午衢州市公安局交警支队根据《中华人民共和国道路交通安全法》第一百零一条第一款，第二款的规定．对机动车驾驶人王某作出了吊销其机动车驾驶证且终生不得重新取得机动车驾驶证的处罚，据初步了解这是《中华人民共和国道路交通安全法》自今年5月1日实施以来．浙江省境内出现的第一个因交通肇事逃逸被终生禁驾的驾驶人．     

银川市加强电动自行车管理

为了维护道路交通秩序,预防和减少道路交通事故,银川市交警部门计划出台《银川市电动车、燃油助力车管理规定》。 新规定根据时速和油量把电动车和燃油助力车划分为机动车和非机动车,并且进行登记管理,对违反规定上路行驶的电动车依法进行整治和处罚。