不忘初心,筑基百年企业——龙城精锻董事长 庄龙兴

正江苏龙城精锻有限公司创建于1994年。20多年来,致力于汽车零部件精锻行业发展,以"科技创新、精益求精;国际战略、行业标杆"为发展战略,将企业打造成国际化的汽车零部件精锻件制造企业,已经成为全球跨国500强汽车零部件和汽车制造商的首选合作伙伴。江苏龙城精锻有限公司位于江苏常州武进国家高新技术开发区。占地面积共17万平方米,固定资产10亿余元,员工2000多人,其中各     

在国际化道路上稳健前行 访江苏龙城精锻有限公司副董事长庄明

正发展至今,龙城精锻已经成长为全世界首屈一指的小型精锻件制造商、全球最大的汽车发电机精锻爪极专业制造商之一,其客户包括法雷奥、博世、电装、雷米、佩特来等十余家国际领先的汽车零部件企业。目前,龙城精锻的爪极产品占据全球约33%的市场份额,可谓是国际市场上不容忽视的一股力量。江苏龙城精锻有限公司(以下简称"龙城精锻")创建于1 994年,公司从生产摩托车齿坯精锻件起步,逐步发展成为以主营汽车发电机爪极、皮     

精益求精的龙城精锻

江苏省武进市龙城精锻有限公司,响应国家西部大开发的战略决策,毅然挥师西进,在重庆永川市建立了独资性的生产企业——永川龙城精锻有限公司,日前正式开工投产。武进龙城精锻有限公司是江苏省知名品牌企业。从上个世纪90年代中期创建起,只经过了短短几年时间,便从一个小作坊式的企业发展成为拥有数千万元固定资产,具有相当规模,产品覆盖全国的企业,也可算中国民营企业发展的一个典范。现该公司连年评为武进市重合同守信誉企业,市级文明单位,安全生产达标一级企业,其部分精锻产品填补了国内空白,产品质量达到国外同类产品水平。     

会员动态

正一、喜讯︱龙城精锻1.龙城精锻"超高压共轨系统关键零部件控性精密成形技术研发及产业化"顺利通过验收2021年1月27日,受江苏省科技厅委托,常州市科技局主持召开了由我公司承担的江苏省科技成果转化专项资金项目"超高压共轨系统关键零部件控性精密成形技术研发及产业化"验收会。     

中国汽车零部件企业的战略选择

通过分析世界500强中汽车零部件企业位次的变化,认为单纯为整车配套的零部件企业的发展受制于汽车市场的总体增速。研究指出中国汽车零部件企业要避免长远的经营风险,需选择以自身技术优势向其它行业提供产品的经营战略。     

中国汽车零部件工业的核心竞争力战略

应对WTO和汽车工业全球化的挑战，中国汽车零部件工业必须实施核心竞争力战略。目前，中国汽车零部件工业在产业布局、产品结构、研发能力、企业机制以及市场等方面存在问题，但也具有产业基础、大国市场和劳动力成本等方面的优势。通过对中国汽车零部件工业的行业竞争力量，行业机会、威胁及前景，全球化背景下行业核心能力等方面进行的分析指出，中国汽车零部件工业具有“吸引力大、竞争激烈、进入威胁大，发展机会多、前景好”的特征。因此，培育具有竞争优势的生长点并使其生成为核心能力，不断创新产业发展模式和企业经营机制，应该成为中国汽车零部件工业实现跨越式发展的新战略。     

2014中国汽车及零部件行业发展创新大奖颁奖盛典

<正>在去年成功举办"201 3中国汽车及零部件行业发展创新大奖"颁奖盛典的基础上,"2014中国汽车及零部件行业发展创新大奖"如期举行。其中,"技术组"的奖项有:技术创新奖、工艺创新奖、材料创新奖、绿色环保奖,以及节能高效奖。本刊将以"特别策划"陆续介绍获奖企业在汽车及零部件行业的卓越贡献和技术成果,与读者一起同瞻未来!     

“省部战略”精彩回眸

中机联和湖北省政府共建"中国专汽之都"目标是:到2015年,在湖北随州建立起比较完整的以专用汽车为龙头,以汽车零部件和汽车服务业为支撑的产业体系,产业集中度、企业自主创新能力、产品技术含量得到明显提高,力争随州市成为在全国经济规模和综合竞争力位居前列的专用汽车生产基地。其主要内容是:(一)实施"中国专汽之都"发展战略。对随州市专用汽车行业发展实施战略管理,将随州市专用汽车产业发展纳入中国专用汽车发展规划和湖北工业发展规划之中,组织制订随州市"中国专汽之都"发展     

忠于使命,诚信经营专访|江苏龙城精锻有限公司董事长庄龙兴

正庄龙兴,江苏龙城精锻有限公司董事长,2011年被常州市人民政府授予"常州市劳动模范"称号,获武进区"创业武进十大功臣"称号;2012年获常州市总工会"关爱职工优秀企业家"称号;2018年被授予"江苏省五一劳动奖章"。庄龙兴说:在龙城精锻,诚信永远摆在第一位。这不仅仅是安全的保证,也是我们应该坚守的初心。     

2017中国汽车及零部件行业发展创新大奖

正2017年9月27日,"2017中国汽车及零部件行业发展创新大奖"颁奖盛典在上海隆重举行。以云集中国汽车行业优秀企业与风云人物为宗旨,中国汽车及零部件行业发展创新大奖评选活动已经连续举办5届。"2017中国汽车及零部件行业发展创新大奖"评选内容分"企业组"、"技术组"及"后市场组",由企业根据评定标准提交自荐表格,再由《汽车与配件》     

市场环境变化,车桥业发展方式需改变

在汽车市场环境发生变化的新形势下,调整产品结构、转变生产方式以及化解产业链矛盾成为我国车桥生产企业迫切需要解决的问题。2012年,随着我国汽车行业发展放缓,车桥行业与其他汽车零部件企业一样,经历着"冬天"的煎熬。2012年11月30日,2012全国汽车车桥行业发展研讨会在北京召开。在新的形势下,担负国内汽车产业关键零部件自主创新主力军之一的车桥行业的发展机遇何在?与会的车桥、齿轮及相关行业的专家和企业代表从自主创新、转型升级等多个方面进行了热烈讨论。产品结构要调整"虽然我国的齿轮产值、产量都已经达到世界之最,但从齿轮后桥主被动锥齿轮来看,齿轮的寿命远远落后于发达国家的水平。"中国齿轮专业协会名誉会长王     

龙城精锻 再创佳绩——江苏龙城精锻有限公司采风

龙城精锻2012年上半年发展业绩喜人2012年1~6月份,龙城精锻爪极及汽车发电机转子销量达2 000万件,实现销售4亿元,利润4 115万元,同比分别增长15.6%和15.8%,发展业绩喜人。在欧债危机影响尚未消除,全球经济依然低迷的情况     

汽车零件号的编制规则及解读技巧

<正>作为贯彻落实《关于促进汽车维修业转型升级提升服务质量的指导意见》的重要举措,我国汽车维修行业将采用"全球统一编码与标识",让编码或标识成为企业或产品的唯一"身份证"。有关"汽车零部件统一编码与标识"的国家标准将在2014年底报批,这意味着,今后一串串编码更值得我们重视,其会体现出更重要的含义,成为产品质量和来源等可追溯的依据。本文将现有汽车零件号的编制规则及解读技巧呈现给读者,以供参考。     

汽车装备业的新机遇

<正>最近一个多月来,在"富士康跳楼事件"发生之后,日资汽车零部件企业频频出现"状况"。其诉求无非是员工收入问题。根据我国汽车零部件行业工人的收入情况来看,如果没有恰如其分的政策措施,这种趋势的蔓延也不无可能。优化国民收入分配格局、改善民生、促进内需,改变经济增长方     

竞争力:零部件行业的着力点--记2006中国汽车零部件行业年会

2006中国汽车零部件行业年会近日在杭州开元名都大酒店落下帷幕：这次会议对“十五”期间我国汽车零部件行业发展进行了回顾，总结了2005年我国汽车零部件行业发展的基本情况，全面分析了当前我国汽车零部件行业存在的主要问题，提出全面提升竞争力是我国汽车零部件行业“十一五”期间发展的主要目标。会议还公布了由中国汽车工业协会完成的《汽车零部件十一五专项发展规划》等讨论稿及四个汽车零部件“十一五”重点专题发展规划概要，以供零部件企业发表意见，并最终成为汽车零部件行业“十一五”发展的指导性文件。[编者按]     

2014中国汽车及零部件行业发展创新大奖颁奖盛典

在去年成功举办"201 3中国汽车及零部件行业发展创新大奖"颁奖盛典的基础上,"201 4中国汽车及零部件行业发展创新大奖"如期举行。其中,"技术组"的奖项有:技术创新奖、工艺创新奖、材料创新奖、绿色环保奖,以及节能高效奖。本刊将以"特别策划"陆续介绍获奖企业在汽车及零部件行业的卓越贡献和技术成果,与读者一起同瞻未来!     

汽车零部件再制造:开端良好,仍需探索

<正>2019年3月22日,"2019年中国汽车零部件再制造产业发展研讨会"在江苏省连云港市东海县举行。再制造行业海内外资深专家聚首亮相,与国内知名企业一起探讨再制造领域的先进技术、行业现状及未来发展趋势,并见证了东海县人民政府、中汽协汽车零部件再制造分会、京津冀再制造产业技术研究院三方战略合作签约仪式以及再制造企业入驻东海县循环经济产业园签约仪式。     

国内外汽车零部件行业比较

近年来，我国汽车零部件行业整体水平有了较大的提高。这可以从汽车零部件产品的质量水平、对引进轿车的配套能力以及汽车零部件出口业务的大幅增加等方面得以充分体现。目前，世界汽车零部件行业呈现出组织集团化、技术高新化、供货系统化和经营全球化等新特点。与发达国家的汽车零部件行业进行横向比较，我国汽车零部件行业无论在发展模式、产品数量、产品科技含量、研发能力、生产供货方式，还是在整车厂和汽车零部件企业的配套关系上都存在着巨大的差距。     

国内外汽车零部件行业比较

近年来，我国汽车零部件行业整体水平有了较大的提高。这可以从汽车零部件产品的质量水平、对引进轿车的配套能力以及汽车零部件出口业务的大幅增加等方面得以充分体现。目前，世界汽车零部件行业呈现出组织集团化、技术高新化、供货系统化和经营全球化等新特点。与发达国家的汽车零部件行业进行横向比较，我国汽车零部件行业无论在发展模式、产品数量、产品科技含量、研发能力、生产供货方式，还是在整车厂和汽车零部件企业的配套关系上都存在着巨大的差距。     

风生电子商务, 水起零部件市场

<正>随着互联网应用在中国的深入普及,"电子商务"早已不是一个新鲜字眼。当物流、支付、诚信等主要瓶颈被相继打通之后,电子商务在中国市场的发展更是势不可挡,近两年"双十一"网购的火爆场景即是明证。在电子商务一路高歌猛进之际,汽车零部件行业也试图依托这一新兴商业模式,将产品和服务延伸至市场终端。然而,囿于产品体验性不足、线下服务支持力度不够等多种因素,零部件行业开展电子商务的前景比恼人的雾霾还要朦胧。直至2013岁末,市场才传来各大汽车零部件企业密集试水电子商务的消息。于是,这股发端于互联网10多年的电子商务风潮,总算在汽车零部件市场掠起波澜。