加快建设和开发大麦屿港

大麦屿港位于浙江省东部台州市玉环县西侧、温州瓯江口东北,是一个天然良港。港区水域广阔、水深、浪静、少淤,可用深水岸线14公里,基本水深在11米以上,其中20米以上岸线达4公里,可建1～5万吨级泊位30个、10万吨级以上泊位20个。港区水域达47平方公里,其中大部份水深9～30米,出海航道最浅点为10.8米,加上4.54米的潮差,3万吨级海轮进出不需候潮,10万吨级巨轮可畅行无阻。港外有洞头等诸岛作屏障,为天然避风港。     

温台联手 再造浙南深水大港——关于温台两市联合开发台州港大麦屿港区的思考

<正> 温州、台州两市联合开发台州港大麦屿港区是一项事关温台经济乃至浙江经济发展大局的重大工程,随着全球经济一体化的不断加剧,温台地区要在新一轮的国际竞争中赢得主动权,开发台州港大麦屿港区已迫不及待。 一、“联合开发”的必要性 台州港大麦屿港区作为中国沿海中部自浙江宁波北仑至福     

加快台州港集装箱深水枢纽港区的开发

1开发台州港大麦屿港区的优势条件 台州港大麦屿港区位于浙江中南部沿海、乐清湾东面、玉环半岛西侧,口外有众多岛屿环抱,形成了天然的防波堤;口内三面环山,港区内风平浪静,平均浪高不超过1米;现有自然水深在11米以上,而且稳定少淤,航道的维护费用极低,有10米等深线以上深水面积62平方公里;港内深水贴近陆域岸线,-11米的深水岸线距吴淞零点以上2米的陆域岸线的平均距离约100米,码头投资成本低;港口全年安全作业天数为314天,是一个天然深水良港,是建设5～10万吨级泊位的理想港址.     

把广澳港区建设成粤东地区的重要集装箱港口

一、汕头港广澳港区建设成粤东地区重要集装箱港口的有利条件和优势 1．建港条件得天独厚 汕头港广澳港区位于汕头市南区的企望湾．毗邻汕头保税区，陆域距市区约25公里，水路距汕头湾内港区约15海里．海上分别距广州276海里．厦门130海里，香港187海里，台湾高雄214海里．深水条件好、天然岸线长、水域面积大、进港航道短、陆域面积大，     

温州港直接经济腹地的现状分析

温州港是交通运输部交通发展长远规划中确定的25个沿海主要港口之一。温州港北距宁波港219海里，南距福州港174海里，与台湾的基隆港和高雄港的距离分别为148海里和300海里；与香港、横滨、新加坡的距离分别为564海里、1120海里和1910海里。     

温州深水港十年跨越

如果将深水港作为现代港口的一个重要界碑,温州港无疑是可以诠释中国港口在新世纪获得新的巨变的一个样本. 区位优势: 坐拥长三角与海西两大经济区 温州港地处长三角最南端.在国务院最近批复的<长江三角洲区域规划>中,温州以其优越的地理位置与明显的区位优势占有重要的一席之地.历史上,温州港一直是温商倚重并成为区域经济向外扩展的口岸通道. 在长三角划定的版图上,温州港海上北接上海港267海里,距宁波港191海里,南距台湾省基隆港仅169海里.但地处浙西南,温州港更与福州港毗近,与台湾基隆港隔海相望.在中国经济最为发达的长三角与近年快速崛起的海两经济区之间,温州港占据独有的区位,可谓左右逢源,顺势可为.     

洋口港在上海国际航运中心中功能定位的再认识

<正>洋口港陆路距南通港长江沿岸港区约60km,水路距上海港约150海里、距连云港约230海里,经权威部门论证可建设20～30万吨级的沿海深水港区。研究洋口港的发展,不能就洋口谈洋口,而     

山海关港建设方案的论述和经济分析

<正>山海关港位于山海关经济开发区东南部,-5米水深线距岸边仅有550米,泥沙淤积很轻微,是一个不淤不冻深水的天然良港。港口交通十分发达,102号、205号国道和京沈高速公路从港区附近通过,港口距山海关铁路编组站仅6公里,港区供水、供电、通讯均从附近     

台州海事保障“台台直航”安全运营十周年

<正>4月13日,结束岁修、正式复航的"中远之星"轮在台州海事局"海巡07558"轮的护航下,从台州玉环大麦屿港起航开往台湾基隆港。"适逢清明刚过、五一临近,台台直航正处于一轮客运高峰期,当天下午旅客共计515名,其中台湾籍旅客13名,预计客流高峰将一直持续到5月中旬。"浙江省台州市玉环海事处执法人员韩怡宁介绍道。玉环大麦屿港是浙江省距离台湾最近的一类口岸,与台湾基隆港相距仅163海里(约300公里),在两岸海     

浙江省沿海主要港口集装箱运输发展建议

正浙江省沿海主要港口由北向南依次为嘉兴港、宁波舟山港、台州港和温州港。从集装箱专用泊位或集装箱多用途泊位所处的港区来看:宁波舟山港主要集中在穿山港区、梅山港区、北仑港区、金塘港区和大榭港区,嘉兴港主要集中在乍浦港区,温州港主要集中在瓯江港区和状元岙港区,台州港主要集中在大麦屿港区和龙门港区。当前,浙江省通过推进海洋港口一体化发展,初步形成"一体两翼多联"的海洋港口发展格局和有浙江特色的发展经验。本文分析浙江省沿海主要港口集装箱运输发展现状、存在的问题及面临的形势,提出浙江省沿海主要港口集装箱运输发展建议。     

实施新一轮港口规划 加快温州“港航强市”建设

<正>一、以港口新规划为契机,提升温州港口地位新一轮的温州港总体规划即将实施,温州港将形成瓯江口外的乐清湾、大小门岛、状元岙3个大型核心枢纽港区,和为中心城市服务的瓯江港区,为温州南部地区经济服务的瑞安、平阳、苍南     

打造平安水域 构建和谐社会——2006年台州大麦屿海域海上搜救演习成功举行

10月16日，由台州市人民政府主办，台州市海上搜救中心承办，台州海事局、玉环县人民政府协办的2006年台州海上搜救演习在玉环大麦屿海域成功举行。浙江海事局、海警、边防、东海救助局温州基地、海洋与渔业局、海关等15家单位19艘船艇和1架直升飞机参与了演习。     

台州区域经济发展与港口开发战略

一、大麦屿港开发对相关地区及台温经济发展的影响 （一）对相关地区经济的影响 １．对浙中南、浙西地区的辐射作用 浙中南、浙西地区是浙江省二次发达的内陆型经济区域。它东连经济发达的长江三角洲地区，西通闽赣地区，地理位置优越。同时，该地区内有西通南昌、北接杭州的浙赣铁路，有穿越金华、丽水、温州的金温铁路和横穿金华。丽水通向温州的３３０国道，是浙江省重要的交通走廊，也是皖赣等内陆地区通往沿海开放区与城市和港口的大通道之一。乐清湾跨海大桥建成以后，通过甬台温高速公路、金丽温高速公路所产生的辐射作用及大麦屿港…     

直挂云帆济沧海——温州港全力打造出海大通道

2003年4月9日,历经10年论证研究的温州半岛工程,正式开工建设。3年后将建成14.48公里的国内最长的跨海大堤——灵霓海堤,使洞头岛与温州陆岛相连,同时围涂6.5万亩,届时将可利用状元岙西北侧水深15米的岸线5公里。此举使温州由滨江城市向滨海城市转变,迈出打通出海大通道重要的一步。 温州港地处我国东南沿海,是沿海20个主枢纽港之一。2002年全港货物吞吐量达到1667     

台州港筹谋“海上丝路港城”建设

<正>机遇当前,迫切要求台州加快港口转型发展,形成以港、产、城联动发展新格局为主线,聚焦资源整合,聚焦区域协作,聚焦平台构建,聚焦体制创新,推动港口跨越式发展台州港位于浙江省中部沿海,北临宁波,南近温州,以服务台州本地经济发展为主,兼顾服务浙中南地区,是我国沿海地区的重要港口。近几年来,台州港形成了以海门港区、大麦屿港区为主,其他港区整体推进的发展格局。海门港区吞吐量稳定,继续维持全港重要港区     

天然深火良港——大麦屿港

在我国浙江省南端、乐清湾东侧,有一个天然深水良港——大麦屿港。它是浙中南和闽北沿海间唯一可以满足第三代以上集装箱船进出的港口。自然条件得天独厚,区位优势非常突出。按照港口规划,可用海岸线长达30公里,自然水深为13—20米,其中水深13米以上的岸线长达15公里,一期规划港区平均宽度为4.5公里,陆域纵深800—1200米,是一个可建1—10万吨级泊位的理想港址,著名经济学家于光远实地参观后称赞它是“希望之港”。     

发挥资源基础优势 服务区域经济发展

<正> 舟山港的地缘区位优势突出,位于我国近海南北航线与长江黄金水道及钱塘江的交汇处,对内与沿海各省市及长江流域各地区直接相通,对外正好居于亚欧、亚美及远东等远洋主干航线的扇轴点。距香港、高雄、韩国釜山、日本阪神等亚洲主要大港均在1000海里以内;距美洲、大洋洲、波斯湾和东非各主要大港亦在5000海里左右,是连接国内外贸易物流的理想枢纽。港内具有丰富的深水岸线资源和优越的建港自然条件,可建码头岸线有1538公里,其中水深大于10米的深水岸线183.2公里,水深大于20米以上的深水岸线为82.8公里,是我国中部沿海建设大型深水港的理想港址。     

合理开发建设大麦屿港

港口资源亟待整合环乐清湾两岸同在一个海域,同用一个锚地,同走一条航道,考虑到大麦屿港落后的后方集疏运条件及日益凸现的港口用地不足的矛盾,迫切需要与周边县市搞好沟通,尤其要与温州方面搞好沟通。温州的陆向腹地因金温     

建设华南深水大港 发展茂名港临港重化工业

<正> 一、茂名具备建设“华南深水大港”和发展临港重化工业的优越条件 茂名港拥有得天独厚的深水港口资源优势,尤其博贺港区,以莲头半岛为依托,-10米等深线离岸仅700米,-15米等深线离岸2.5公里,-20米等深线离岸仅11公里(湛江港为30公里,惠州港为40公里),稍加疏浚即可达-22米水深,最适宜建设30万吨级大型深水码头。孙中山当年便对茂名的建港条件赞赏有加,在其著名的《建国方略》中,将茂名港列为实业兴国需重点开发建设的大型深水商港,向世人展示     

“入世”对汕头港口服务的影响

汕头港位于广东省东部沿海,在福州至广州黄金海岸中央,东临台湾海峡,距高雄214海里,西距香港187海里,是韩江、榕江、练江的出海口,素有"岭东之门户、华南之要冲"的称誉,至今已与52个国家和地区的248个港口有货运业务往来.