车主访谈

选择长头卡车,"鱼与熊掌"不可兼得国内重卡市场中,绝大多数是平头卡车,不论是厂家的产销量还是道路上所能见到的车辆,长头重卡总是相对较少。而眼前的这辆"龙卡"却恰逢其时地出现在我们的面前,等不及犹豫,我     

行驶在"无缝钢管"中的车辆——天津大无缝钢管公司二车队队长殷榜清谈车辆采购和车队管理

在这个世界上,无论是服装、首饰,还是家具、电器,甚至是口头禅也都讲究一个流行、时尚。重卡行业也不例外,平头的驾驶室设计风靡了除美洲之外的整个世界。目前,中国的高速公路上,也跑满了平头的重型卡车。有流行就有另类,东风柳州汽车有限公司生产的龙卡,就是这样一个例外。本刊记者对于这款车早有耳闻,但是在公路上却很少见。不过看到柳汽人对于自己生产龙卡的自豪感,更增加了记者对龙卡的好奇,于是在寻觅很久之后,终于寻找到了采访龙卡用户的机会。     

沃尔沃VNL系列长头重型卡车

正VNL系列长头重卡是沃尔沃卡车北美公司在美国全新推出的旗舰产品,也是针对美国市场单独开发的一款车型,特别适用于作为半挂牵引车的长途运输重型卡车。外观方面采用了优异的空气动力学设计的长头驾驶室,拥有比平头卡车更好的风阻系数。内饰方面采用了瑞典风格与美式风格相融合的设计。这样一款长头重卡驾驶起来的感受又会如何呢?     

中国重卡市场平头与长头的取舍

中国目前没有全面应用美国长头重卡的原因是中国的道路状况。从技术本身而言,长头重卡有安全性、风阻系数小、可维修性等等优点,长头重卡要远远超过平头重卡,美国走了一条从平头重卡到长头重卡的道路,而中国却在1990年之后从长头中型卡车向平头卡车转变,从此奠定了平头驾驶室的统治地位。作者就此事向相关法规制订部门询问,目前中国还没有放开整车总长     

东风柳汽角逐华北市场

<正>在2010年北京国际车展上,东风柳汽携霸龙507、乘龙609共4款产品参展。同时,本次车展也成为东风柳汽推进华北市场的重要契机。有着四十年商用车制造经验的东风柳州汽车有限公司,多年来在中重卡领域紧跟国际卡车制造潮流,不断摸索创新,相继研发生产了包括乘龙609、霸龙507在内的一系列中重卡产品,已经开拓出一条以"安全耐用、经济     

从乘龙T7看“中国擎天柱”是怎样炼成的

正《变形金刚》中的擎天柱给观众留下深刻印象,而在国内,也有一款长头车被誉为卡车界的擎天柱,那就是——乘龙T7。乘龙T7是东风柳汽商用车基于物流变革及行业发展,历时4年自主研发的全新一代国内首款高端长头重卡。霸气流畅的外观设计,使得乘龙T7被誉为"国内最美长头卡车"。其实,除了高颜值的外观之外,乘龙T7还有很多其他的优势。长头低风阻高效更省油动力总成是卡车的核心。作为     

车主访谈

<正>中国长头卡车或将迎来"春天"近日,工信部联合多部委发布了GB 1589-2012《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》征求意见稿。在这份征求意见稿中有多处修改和新增内容,其中,对长头卡车长度最大限值的改变引起了业内广泛关注。之前,GB 1589-2004对整车长度的限制一直是长头卡车发展的瓶颈,国内高速公路上行驶的卡车像欧洲一样,绝大部分都是平头车。此次征求意见稿中,特别将长头铰接列车单独提出,并规定"长头铰接列车的车长最大限值为18 100 mm",较原长度限值增加了1.6 m。如此一来,长头牵引车的半挂车长度和平头牵引车的半挂车长度十分接近,基本能满足实际运输需求,使长头车装载货物能力得到提高。标准的修改在一定程度上有助于长头卡车复兴,但市场最终能否认可,还要看用户的态度。本期车主访谈中,记者就该问题采访了数位车主,看看他们是如何     

东风霸龙:"陆地航母"奋远航

2005年1月25日,东风柳州汽车有限公司协同广西玉柴机器股份公司在北京向华北市场大规模推出“霸龙重卡”和“霸龙重机”系列新品,得到广大客户的热烈反响和极大认同。记者获悉,东风柳汽今后将重点开发重型卡车市场,意欲占中国重型卡车20%以上的市场份额,在华北市场挺进前三强。     

东风柳汽：双龙腾跃喀交会

6月28日,＂第六届中国新疆喀什·中亚南亚商品交易会（喀交会）＂于新疆喀什隆重开幕。据悉,东风柳州汽车有限公司携龙卡、霸龙507等两款重卡车型应邀参展。自此东风柳汽巩固西部市场、布局中亚的市场战略拉开帷幕。     

东风柳汽积极应对2013——东风柳汽2013商务年会在湖南长沙举行

2013年1月18日,东风柳汽在长沙召开2013商务年会。据悉,2012年,东风柳汽中重卡车销售3万1 908辆,降幅水平基本与行业整体持平。2013年尽管国内中重卡市场走势仍不明朗,东风柳汽还是有信心完成销售3.5万辆中重卡的目标。     

南汽"凌野"重型卡车6月上市

南汽跃进股份有限公司自主研发拥有自主知识产权的重型卡车"凌野"将在2005年6月上市.据南汽跃进销售公司郭先生介绍,"凌野"重型卡车2004年就已经上了公告,有自卸车、牵引车和载货车3个型号的产品,产品定位于中高端重卡市场,以行业用户、物流运输和个体用户为主体目标客户群.首批上市的"凌野"重卡将是牵引车.目前已经有少量样车在用户处进行试验.     

2012北京国际车展参展卡车点评(国外品牌篇)

纳威司达带来了2款重卡产品,其一是大家已经熟知的TranStar半长头卡车,另一个则是最近才亮相的平头卡车产品AeroStar. 据工作人员介绍,AeroStar是一款纳威司达针对亚洲与南美市场而开发的产品,一改纳威司达长头卡车的风格,以流畅大气的造型与相对低廉的价格打开市场.不过,眼前的这辆展车并不是量产车型.     

平头卡车的安全气囊开发研究

平头卡车在安全气囊开发方面的问题卡车按照驾驶室种类可分为长头卡车和平头卡车,在上世纪90年代之前中国的所有卡车全部为长头卡车;随着卡车技术的发展,货厢容积利用率更高的平头卡车在上世纪90年代已经成为中国的卡车主流,目前在中国轻型、中型、重型卡车当中的平头驾驶室所占比例能够达到98%。随着中国卡车技术的发展,为了减少卡车碰撞事故当中的伤亡率,很多公司都计划在平头卡车上匹配安全气囊,以满足国内市场和海外出口的需求。目前国外各大品牌的卡车都匹配了安全气囊(图1和图2),其安全气囊装车率已经超过了40%。VOLVO公司在卡车气囊匹配方面拥有丰富的经验,并且VOLVO公司拥有800t的壁     

乘龙H7时代来临

<正>柳汽乘龙H7赶上了一个好时代,乘龙汽车的这部新卡车不仅尚未正式上市便在首届中国卡车公开赛上出尽了风头,而且在这个高端车需求呈稳定增长趋势的重卡新时代,柳汽可以凭借这款车型的推出搭上足以让任何一家重卡企业垂涎的高端重卡市场供需逐步企稳的这趟顺风车。随着我国道路条件的完善     

乘龙T7:做长头高端重卡的“定义者”

正9月23日,秋分。寒意渐浓,日夜均长。早晚的凉爽抵挡不住东风柳汽的热情,在河南郑州国际会展中心,东风柳汽乘龙T7上市发布会正在火热展开。高端大气的长头卡车乘龙T7的市场定位是"高端产品",这里的"高端"不是指价格的高端,而是指产品品质的高端。随着经济发展加快,消费水平不断升级,购买能力和产品技术也随之升级,这就要求产品更好,品质更高,品牌更强,从"物有所值"到"物超所值"。对于卡车而言,安全、可靠、节油是基     

第12届上海国际汽车工业展览会专题报道之五天龙借东风之势御临上海——东风天龙全面上市·东风商用车公司公布2007年事业规划

在2007年第12届上海国际汽车工业展览会期间,以"中国第一,世界前三"为目标的东风商用车公司精彩叠现:首先,在车展前夕4月19日,由东风商用车公司党委书记、副总经理黄刚宣布了公司2007年事业规划.随后,又于2007年4月20日,东风商用车公司总经理童东城宣布,高端重卡"东风天龙"系列产品,经过近1年的市场导入和用户检验之后,正式开始全面上市.加之,东风商用车首次将重型卡车移进展馆里与乘用车一争高下,东风商用车子公司东风柳汽推出了高端重型卡车--霸龙507,使得东风商用车成为最受瞩目的商用车企业之一.     

小众市场中的长头卡车

<正>对载货车总质量和车身总长有对应限制的欧洲标准《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》(GB1589-2004)标准一直延用至今,三十多年来平头卡车依旧成为中国中、重卡车的主流。发展历史上世纪五十年代,我国生产的第一辆长头卡车——"老解放" CA10、第二代长头卡车解放系     

东风柳汽:乘龙H7首发

<正>乘龙H7定位为东风柳汽全新一代高效物流重卡,旨在满足长途、高效物流运输的需要,拥有67项技术专利,突显"安全、可靠、省油、高效"4大特性,实现对进口高端产品的全面替代。进口卡车企业集体"消失"和国内卡车企业没有"新车"首发似乎让本届上海车展的商用车展区缺少了看点。其实不然,并不起眼的东风柳汽很好地抓住这一契机,在4月20日揭开了其全     

中重型卡车安全气囊开发研究和相关探讨

中国中重型卡车在安全气囊开发方面存在的问题中重型卡车按照驾驶室种类分为长头卡车和平头卡车,在20世纪90年代之前,中国的中重型卡车主要为长头卡车,随着时间的推移,平头卡车逐渐成为主流,目前所占比例能够达到98%。随着卡车技术的发展,为了减少卡车碰撞事故中的伤亡率,很多公司都计划在卡车上安装安全气囊,在产品和技术上与国际接轨。在汉诺威车展上,奔驰(图1)、沃尔沃(图2)、曼等品牌的卡车     

乘龙609:省油、省心,更省钱——东风柳汽乘龙609用户用车有感

华东作为中国物流经济最发达的区域之一,历来是众多卡车厂商的必争之地.2009年12月,东风柳汽高端中卡乘龙609正式登陆华东,上市短短几个月就有不俗的市场表现.之所以有这样的表现,一位江苏省经销商表示,乘龙609的定位与华东地区的公路运输特点十分吻合,加之东风柳汽品牌口碑良好,因而销售成绩超过预期.