宝马6HP-26Z自动变速器油路分析（七）

本期分析倒挡油路工作流程，如图9所示。首先要看机械元件工作表和电磁阀工作表，由两表得知，进入倒挡后K2离合器工作，B2制动器工作。     

沃尔沃55-51SN自动变速器油路分析（四）

本期分析沃尔沃S80 4挡油路工作流程，首先要看机械元件工作表和电磁阀工作表，由两表得知，升入4挡后C1离合器继续工作，B2制动器继续工作，F1单向离合器连着太阳轮超速空转，B1制动器停止212作，B4制动器停止工作，C3离合器开始工作，4挡机械传动路线成立。     

沃尔沃55-51SN自动变速器油路分析（三）

本期分析沃尔沃S803挡油路工作流程,首先要看上期刊登的机械元件工作表和电磁阀工作表（如上期图3所示）,由两表得知,升入3挡后C1离合器继续工作,B2制动器继续工作,F1单向离合器连着太阳轮空转,B1制动器停止工作,B5制动器停止工作,B4制动器开始工作,3挡机械传动路线成立。     

宝马6HP-26Z自动变速器 油路分析（六）

本期继续分析6挡油路工作流程，如图8所示。首先要看机械元件工作表和电磁阀工作表，由两表得知，升入6挡后K3离合器继续工作，K2离合器停止工作，B1制动器又开始工作。     

沃尔沃55-51SN自动变速器 油路分析（一）

本期分析沃尔沃S80 55—51SN自动变速器1挡油路工作流程，如图1所示。首先要看机械元件工作表和电磁阀212作表，由两表得知，挂入1挡后C1离合器开始工作，F2单向离合器反向制动内齿圈，B5制动器在停车挡时已经开始工作，1挡机械传动路线成立。     

宝马6HP-26Z自动变速器油路分析（三）

本期继续给大家分析3挡油路工作流程，如图4、图5所示。首先要看机械元件工作表和电磁阀工作表，由两表得知，升入3挡后K1离合器继续52作，B1制动器停止工作，K2离合器开始工作。     

福特蒙迪欧 5F31J自动变速器技术解析（六）

4．R挡保护油路图 R挡保护油路图如图35所示，当挂入倒挡时，如果车辆依然处于前进状态，自动变速器控制模块（TCM）会起用保护模式，防止进入倒挡，直到车速达到足够低。TCM控制空挡电磁阀（N Shift）工作，电磁阀油压推动倒挡锁止阀（L8）移动，切断低速／倒挡制动器（L＆R／B）油路。打开泄油通道，使低速／倒挡制动器油压通过换挡阀泄掉。     

奔驰722.9自动变速器机械传动与油路分析(七)

<正>本期分析奔驰722.9自动变速器倒挡机械传动与油路工作流程,如图13所示,看机械元件工作表得知,挂入倒挡时,B3制动器开始工作,目的是制动前排的大内齿圈,BR制动器开始工作,目的是制动后排的行星架和中间排的内齿圈,K3离合器开始工作,把后排太阳轮和中间排太阳轮联接成为一个整体。     

沃尔沃55—51SN自动变速器油路分析（五）

本期分析沃尔沃S805挡油路T作流程，首先要看机械元件工作表和电磁阀工作表，由表中得知，升入5挡时C2离合器开始工作，C1离合器继续工作，B2制动器继续工作，F1单向离合器内圈连着太阳轮超速空转，C3离合器继续工作，5挡机械传动路线成立。     

骏捷FRV自动变速器结构原理与维修要点(七)

(3)2挡制动器的摩擦元件装配方法.2挡制动器的安装位置如图29所示. 2 挡制动器的摩擦元件装配参数如表9所示. (4)低/倒挡制动器的摩擦元件装配方法.低/倒挡制动器的安装位置如图30所示.     

宝马6HP-26Z自动变速器油路分析（二）

本期给大家继续分析2挡油路工作流程，如图2所示。首先还是要看机械元件工作表和电磁阀工作表。由两表得知，升入2挡后，K1离合器继续工作，B2制动器停止工作，B1制动器开始工作；停止供电的电磁阀有MV1号、MV2号，继续通电工作的电磁阀有MV3号、EDSl号、EDS2号、EDS5号，开始通电的电磁阀有EDS3号、EDS4号、EDS6号。     

沃尔沃55-51SN自动变速器 油路分析（二）

本期分析沃尔沃S8055—51GN自动变速器2挡油路工作流程,如图2所示。首先要看图3所示的机械元件工作表和电磁阀工作表,由两表得知,升入2挡后C1离合器继续工作,B2制动器开始工作,制动了F1单向离合器的外圈,同时制动了前太阳轮的反转,B5制动器继续工作,2挡机械传动路线成立。     

5HP-19型自动变速器液力变矩器打滑故障解析

德国ZF公司生产的5HP-19型自动变速器，广泛应用在我国上汽大众的帕萨特和一汽大众奥迪轿车上，该款自动变速器共有5个前进挡和1个倒挡，并具有部分重叠换挡功能。如图1所示，其内部共有8个执行元件，其中离合器为A、B、E和F，制动器为C、D、G，还有1个单向离合F0，各个挡位的执行元件工作情况如表1所列。     

奔驰722.9自动变速器机械传动与油路分析（三）

本期分析奔驰722.9自动变速器3挡机械传动与油路工作流程,如图5所示,先看机械元件工作表,由该表得知,升入3挡时,K3离合器继续工作,B2制动器继续工作,K1离合器开始工作,目的是把前排太阳轮与前排的大内齿圈连接成为一个整体。     

国产轿车自动变速器维修技术讲座(四十六)

4．低挡倒挡制动器和单向离合器内座圈的解体与装配低挡倒挡制动器和单向离合器内座圈部件分解图如图250所示,装配后需检查低挡倒挡制动器间隙,如     

奔驰722.9自动变速器机械传动与油路分析(六)

<正>本期分析奔驰722.9自动变速器7挡机械传动与油路工作流程,如图11所示,先再看机械元件工作表得知,升入7挡时,K2和K3离合器继续工作,B1制动器停止工作,目的是停止制动前排太阳轮。B3制动器又开始工作,目的是制动前排的大内齿圈,致使前排行星架在6挡减速的     

大众奥迪5HP-19自动变速器——油路分析（三）

接下来请大家看5挡工作油路流程，如图5所示，首先还是看机械元件工作表和电磁阀工作表，由两表得知，5挡有A离合器停止工作．E离合器和F离合器保持工作，C制动器又开始工作，保持工作的电磁阀有N215和N218，重新工作的电磁阀有N88、N90、N216，各个电磁阀的工作目的分别说明如下：     

东风日产轩逸新技术剖析(三)

挡位的工作路线：P、N挡位时,动力由发动机输入到输入轴,而前进挡离合器和倒挡制动器没有工作油压,所以没有参加工作,都处于释放状态,动力没有通过前进挡离合器和倒挡制动器将动力传递到初级带轮上。当换挡杆换到D位置时,前进挡离合器在油压作用下接合,把输入轴动力通过前进挡离合器传递给太阳轮,太阳轮通过行星齿轮架,把动力传给内齿圈,车辆向前运行。当换挡杆位于R挡位时,前进挡离合器释放,倒挡制     

三菱欧蓝德车6挡W6AJA系列自动变速器动力传递路线分析

三菱欧蓝德车6挡W6AJA系列自动变速器是日本Jateo公司生产的,其齿轮结构比较特殊,换挡机构包括3个行星排和6个执行元件,其动力传递路线简图如图1所示,从W6AJA系列自动变速器动力传递简图可以看出,该自动变速器齿轮结构的最大特点是换挡执行元件数量非常少,只有3个离合器（低挡离合器C1、3-5-R挡离合器C2、高挡离合器C3）、2个制动器（低一倒挡制动器B1、2-6挡制动器B2）     

自动变速器动力传递路线分析(二十一)——本田MAXA等自动变速器动力传递分析

本田车采用平行轴式自动变速器，其变速机构的工作原理与手动变速器基本相同，不同点只在于它由液压离合器来控制不同挡位齿轮的啮合。倒挡是靠多啮合一个中间齿轮实现的，倒挡伺服机构通过拨动啮合套，使倒挡齿轮与输出轴啮合。在本田自动变速器中，只有离合器，没有制动器。也有些型号的自动变速器内部还有一个单离合器，