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岁末年初,汽车整车企业通常会对过去1年的零部件采购工作进行回顾,这通常也是以整车为龙头,进一步密切产业链上下游关系的机会。2008年初,在诸多整车厂商的年终供应商总结中,都把东风康明斯评为“最佳供应商”,而华菱、东风柳汽、宇通等厂商,更是连续多年把这一称号授予了东风康明斯发动机公司。来自合作伙伴的认可,在很大程度上反映了东风康明斯2007年的良好市场表现。 相似文献
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中国汽车售后服务现状及未来展望 总被引:2,自引:0,他引:2
1 目前中国汽车售后服务市场状况中国加入WTO之后,世界各大汽车厂商在中国这巨大的市场上争奇斗艳。同时竞争也趋于白热化。随着汽车行业竞争程度的加剧。汽车质量、性能日益提高。产品同质化程度也一步步提高,汽车价格战愈演愈烈,各大汽车厂商的利润空间也越来越低。据有关资料显示,汽车售后服务市场是汽车产业链中最稳定的利润来源,可占总利润的60%左右,而整车销售和零部件供应各占总利润的20%。 相似文献
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随着汽车保有量的增长,汽车后市场的价值凸显,整车企业和经销商开始转变思路,重视后市场的开发和挖掘,而相关专家建议,厂商和经销商应协同合作,共同开发后市场的价值,关键是找准各自的突破点,寻找差异化的服务。 相似文献
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随着中国汽车产业迅速发展,全球各大汽车生产厂商悉数进入中国市场进行整车生产和销售,各汽车品牌的之间的竞争重心将由技术、价格的竞争更多地转向售后服务的竞争。到2012年底,全国的汽车保有量已经达到1.2亿辆,这些车辆的日常维修保养需求已经形成了一个巨大的售后服务市场,这个市场都足以引起众多整车厂商以及专业维修提供商的关注。汽车备件物流的复杂性决定了零部 相似文献
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2002年我国汽车工业掀开的新篇章已经令世界车坛震惊,2003年波涛汹涌的中国汽车市场再度聚焦着全球汽车厂商的目光。除了国产车市场之外,同样牵动人心的还有进口车市场。今年是进口乘用车关税平均已经降低到40%上下,回顾近几年来进口车市场情况,“狼”并没有想象中那样可怕,相反,一切都在有条不紊地进行着。 相似文献
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汽车整车产业和零部件产业组织结构模式探讨 总被引:2,自引:0,他引:2
如何科学地处理整车和零部件厂商之间的组织结构,有待于理论上进一步研究和在实践中探索;介绍了国外汽车整车和零部件厂商组织结构模式;借鉴欧、美、日等国的发展经验;结合中国汽车工业组织结构现状,提出了促使中国汽车工业整车和零部件厂商组织结构合理化的发展战略. 相似文献
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近几年来,针对国外零部件市场重组活动的日益频繁,国内各大汽车企业及其相关产业也纷纷进行战略整合,以应对国际市场的冲击。另外,2003年以来,作为国内汽车产业重要组成部分的零部件企业,也一直面临着主机厂商的战略重组和大部分整车厂家把整车降价成本的压力转移到汽车零部件配套企业当中的双重压力。那么此时,处在夹击之下零部件企业是如何想,又是如何做的呢?为此,记者在本刊特约通讯员王永明的陪同下走访了东风汽车传动轴有限公司总经理何鹤立。 相似文献
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一、汽车零部件产业的战略地位汽车零部件工业是发展汽车产业的基础,没有强大的汽车零部件业,就不可能有强大的汽车产业。从产品关系看,整车是最终产品,零部件是中间产品或售后服务产品。从市场关系看,零部件市场取决于整车市场的总量需求:新车市场需求决定了零部件OEM市场的大小,汽车保有量决定了售后零部件市场的大小。从技术关系看,整车开发需求是零部件开发的源头,零部件同步、超前开发是整车技术进步的基础。整车与零部件在产业链中是上下游关系,但是这种上下游关系存在着明显的双向共生的特征:没有强大的整车制造业的拉动,不可能有… 相似文献
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六月的北京阳光炙烈,即使几场小雨将气温骤降下来还是难挡阳光的明媚,9日~16日,2004北京国际车展也如这夏日的阳光般炙热。来自20个国家和地区的1400多家整车和零部件汽车厂商从四面八方齐聚北京参加汽车圈里一大盛事。 相似文献
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2004年初夏,北方的天气骄阳似火,2004年北京国际汽车展览会更是火爆异常,不仅让消费者感受到“汽车时代”脚步的日益临近,也使汽车厂商暂时忘却2004年国内汽车市场欲振乏力的不快。已早作准备、严阵以待的国内微型汽车厂家给予本届北京国际车展以“空前的礼遇”,微型汽车企业 相似文献