大吨位超长钢筋笼的制造与安装

简要介绍南京大胜关长江大桥主桥主墩深水基础钻孔桩超长钢筋笼的制造与安装。     

钻孔灌注桩施工中钢筋笼上浮问题的探讨

针对钻孔灌注桩施工中钢筋笼上浮问题,根据理论与实践经验分析和原因探讨,提出了防止钻孔灌注桩中钢筋笼上浮的预防措施。     

大直径超长桩钢筋笼加工安装技术

通过贵广北江特大桥大直径超深长桩的钢筋笼加工、安装的实例,阐述大直径深长的钢筋笼加工、安装的关健技术。     

大直径超长桩钢筋笼的制作与安装

针对大直径超长钢筋笼的特点,总结其制作场地的选择、制作方法、吊装沉放与连接以及防止其变形的各种施工技术措施。     

地下连续墙施工中钢筋笼吊装技术

以南宁轨道交通工程广西大学站主体围护结构地下连续墙施工为实例,通过对地下连续墙施工中长大钢筋笼吊装的设备选型、吊点、吊环筋、吊环加强筋等进行方案比选和力学计算,并结合现场实际操作,重点介绍钢筋笼吊装中的力学验算和施工技术控制要点,以期对类似工程起到借鉴作用。     

大吨位施工挂篮加载试验方法的探讨

分析了大吨位挂篮采用几种常规的加载方法进行试验存在的局限性,介绍一种新颖的反力架加载方式的特点．并结合工程实例对反力架加载和砂袋加载试验进行了对比分析,说明了反力架加载方法的优势,具有明显的经济效益。     

灌注桩施工中钢筋笼上浮问题的探讨

济南黄河公路大桥基础均采用钻孔灌注桩,桩长41～87米,直径分1.2米及1.5米两种。在施工过程中,桩中钢筋笼骨架上浮的现象不断发生。从现场观察和对原始资料的综合分析,看出大部分上浮原因有一共同规律:即在灌注纯混凝土区域时,混凝土和易性的好坏、初凝时间的长短、灌注速度的快慢和连续性如何等等方面对钢筋笼都会产生     

嘉绍大桥大吨位提升站设计与施工

嘉绍大桥上部结构施工中,为满足架桥机的拼装及节段箱梁的提升功能需在深水域设置大吨位提升站,该提升站控制起吊净重达300t,起吊跨度达53m。考虑强涌潮水压力的制约、冲刷以及台风的影响,经综合比较,采用固定式提升站方案。提升站立柱采用钢管结构,下部为打入钢管桩,钢管桩通过联结系与主桥基础连接,充分利用主桥基础抵抗部分水平力;提升站主梁采用钢箱梁,单个提升站设置2片主梁,主梁上方布置单侧单轨移动天车。提升站立柱在工厂分段制造,工地上现场拼装;主梁在工厂分3节制造,运输至现场焊成整体。     

大直径深桩基施工技术探讨

通过对庙子坪岷江大桥主桥钻孔灌注桩施工工艺的阐述,对大直径桩基施工工艺进行了详细介绍,并对施工中的关键技术作了较深入分析。     

大能量柴油打桩锤替打结构的优化与应用

对柴油打桩锤锤击能量损失的原因和由于替打结构不合理所造成的能量损失进行了分析研究,根据研究结果对替打结构做了优化设计,有效地解决了能量损失过大的难题,提高了替打的耐久性和柴油打桩锤的工作效率。     

大吨位整孔预制箱梁模板设计与施工

杭州湾跨海大桥南引桥上部结构采用50 m整孔预制箱梁,对大吨位整孔预制箱梁施工的底模、外侧模、液压内模、端模结构设计方案和施工技术进行了详细的介绍。     

大直径地铁隧道中隔墙施工技术

上海轨道交通十六号线地下区间首次采用了直径11．580m的盾构隧道,形成了单洞双线的结构,如何快速完成隧道中隔墙的施工是工程的重点。详细介绍了中隔墙的拼装机以及施工要点,有关经验可供相关专业人员参考。     

孟加拉帕德玛大桥大直径钢桩插打施工关键技术

孟加拉帕德玛大桥主桥为41孔150m跨钢混结合连续梁桥,全桥共42个桥墩,其中40个水中墩均采用6根外径3m、壁厚60mm的钢桩基础,钢桩斜度1∶6,沿圆周均匀分布,最大桩长117.3m,重约510t。经方案比选,钢桩分为2节制造,采用可调浮式钢平台+多级导向架吊装插打。钢桩在岸上分2节制造完成后,采用两端封堵水中自浮式的存放和运输方法,利用拖轮将钢桩运至墩位。调整钢桩施工平台及导向架平面位置,利用浮吊及打桩锤将钢桩分节插打到位。为保证钢桩施工精度,在插打前设置了钢桩预偏量。建立定位平台和导向架整体有限元计算模型,计算结果显示:导向架、定位平台及钢桩的受力及变形均满足设计及规范要求。     

大直径Y型防撞岛的设计与施工

番禺洛溪大桥是广州市南出口公路,同时也是105国道上跨越珠江主航道的第一座特大桥梁。桥梁全长1916.04米,其中跨越珠江的主桥长480米。珠江的通航要求为净宽120米,净空高(通航水位以上)34米。通航的船舶吨位要求确保5000吨海轮的自由进出,照顾7000吨海轮的通过。为此我们对实际过往船舶作了重点调查(4000t以上80艘)调查结果说明本航道上的船舶吨位大,船型多,且来往频繁,确实需要有这样的通航标准。根据航道位置及航向,确定主桥的跨径组合为65+125+180+110米,其中125米跨是为了方便附近修船厂船舶调头的需要。主桥的结     

无承台大直径钻孔空心桩的设计与施工

本文根据高等级公路桥梁工程的发展需要，结合国内某它省的有关资料，对无承台大直径钻孔空心桩的设计与施工作了较详尽的介绍与论述。     

系杆拱桥施工中大吨位横梁用连续千斤顶安装技术

系杆拱桥采用无支架施工时,无论拱肋安装及横梁吊装,均需采用大型起重设备.介绍了实桥施工中采用连续千斤顶安装大吨位横梁的成功经验,不需采用大型起重设备,发展了系杆拱桥无支架施工工艺,值得在类似桥梁施工中推广该项技术.     

软土地区双向大直径平行顶管工程的施工方案设计

结合天津闸南路软土地质顶管工程的双向大直径平行顶管工程的施工方案设计,从工作井平面布置、尺寸选定、支护方案、顶力计算、后背墙设计、洞门止水、软弱土体加固和机械选型等方面进行了阐述。在实际施工中,圆满地完成了天津闸南路顶管工程施工。该方案设计经济、施工简便、安全可靠,应用效果良好,可为类似工程提供参考。     

小型挖掘机在公路隧道大直径竖井施工中的应用

针对隧道竖井施工中传统的装岩机械效率低、维修量大等问题。通过与中心回转式抓岩机进行比较,最终选择挖掘机作为装岩设备。结果表明：挖掘机能明显缩短装岩时间,并使清底工作变得简易、快捷,经济效益显著。     

大直径钢管混凝土桩的设计、施工及试验

为研究大直径钢管混凝土桩在桥梁工程中的应用,以某预应力混凝土连续刚构桥为背景,分析该类桩基的设计、施工及试验.该桥采用高桩承台钻孔桩基础(由4根直径为1.8m的钢管混凝土嵌岩柱桩构成),根据桩基连接构造的合理设计原则,钢管混凝土桩与承台采用环形牛腿连接,与基岩采用双套管连接.钢管混凝土桩采用栽桩法和桩侧填石压浆工艺施工.通过对桩顶悬臂端施加水平荷载进行单桩抗推刚度试验,结果证明了该桥钢管混凝土桩是安全可靠的.     

深水裸岩大直径桩基础与高桩承台的设计与施工

介绍富春江中埠大桥主桥62 95-62（m）连续梁深水裸岩桩基与高桩承台的设计、施工情况。