经济实用的力帆车

因为做生意的需要，我从十多年前就开始使用摩托车了。我买的第一辆坐骑是JH70摩托车，它轻便省油、易启动、故障率低，伴随了我六年多，但最后却让梁上君子给偷去了。当时恰好踏板车刚流行，头脑一热便买了一辆QJ100二冲程踏板车，这辆车油耗高、底盘低、散热不好，又不适合做长途行驶，勉强骑了三年多，最后便低价转让了。     

踏板摩托车空气滤清装置设计浅谈

90年代踏板摩托车开始在国内流行起来,但在日常使用中也暴露出踏板车不太适合当时国内市场的一些问题.当时国内基础建设较差，遇到路面不好的情况时，踏板车通过性能不足的问题就暴露出来了，很容易托底；另外那一时期踏板车大多是引进的台湾技术，性能一般，且故障率高，给人留下了不耐用的印象，所以踏板车的市场占有率一直不高。     

金城JC150T-A

早在2001年，《摩托车》杂志就介绍了奔驰级的踏板车——金城JC150T-A欧宝路，它是金城集团与意大利、英国联手合作的一款精品摩托车。但当时高达2万元的价位让我等车迷只能望车兴叹了。直到2005年4月，我在德州金城专卖店以8200元买回了这辆银灰色的金城JCl50T-A欧宝路。     

经济实用的力帆车

因为做生意的需要,我从十多年前就开始使用摩托车了.我买的第一辆坐骑是JH70摩托车,它轻便省油、易启动、故障率低,伴随了我六年多,但最后却让梁上君子给偷去了.当时恰好踏板车刚流行,头脑一热便买了一辆QJ100二冲程踏板车,这辆车油耗高、底盘低、散热不好,又不适合做长途行驶,勉强骑了三年多,最后便低价转让了.……     

红摩与新娘

上世纪90年代初,在我们这个内陆小城,摩托车还是为数不多的稀罕物,而红色的女式踏板车更是屈指可数。当时本地新娘出嫁最大的愿望,就是在迎亲的队伍中能有一辆披红挂彩的女装踏板车,红色的摩托车便成为婚礼时最为抢眼的"嘉宾",常常提前十天半个月就得预定,否则遇到吉日良辰根本排不上号。因为我当时在政府部门工作,有一辆红色的公主车,所以那段时间便成了我有生以来最快乐的日子,每月都要     

踏板车情结

我平生喜爱的就是摩托车,尤其最爱排量在125ml以上的踏板车。在我收集的百余幅摩托车图片中有80%以上是踏板车;有时在上班途中遇到远处停放的抢眼踏板车也必定要绕道前去狠狠打量几眼。有时不免问自己,为何只对踏板车情有独钟?想来想去,我总结了几点:第一,踏板车丰富多彩、变化多端的外观把发动机等部件几乎全部覆盖,只露出部分传动系统,而仅露出的这么一点点,反倒让车有了一种朦胧     

台湾电动踏板摩托车的开发

为满足强制性２％电动摩托车的法规，台湾摩托车厂家研制了电动踏板车样车，并进行了车队试验。初步试验结果表明这种踏板车可达到性能规划要求。     

Honda摩托车维修要点分析之故障代码

这次向大家介绍Honda的诊断系统故障代码。此套代码几乎适合所有装配了并列四缸发动机的Honda摩托车，只有部分代码适合V型双缸摩托车，如VTR系列。此外，踏板车的故障码在此就不多说了，因为踏板车葡艮多特殊的故障码。     

高端踏板车的全新定义——充满诱惑的上海嘉陵F5系列精品踏板车

上海嘉陵车业有限公司作为中国嘉陵集团踏板车专业开发、生产、出口基地，集中国嘉陵二十七年摩托车制造之技术，总结公司十年专业开发生产踏板车之经验。运用与日本本田公司合作中汲取的世界一流品质之精髓，不断追求卓越，对现有产品进行了优化整合和质量提升，全心打造出了F5精品踏板车系列。以回报广大用户对嘉陵踏板车的厚爱。     

时尚踏板摩托车——雅马哈BW’S

2013年新型BW’S踏板车的理念是"Tough moverfor commuting like compact SUV!",力图用现代的技术再现第一代BW’S踏板车形象,实现行驶性、便捷性与环保性的最佳平衡。2012年10月1日,日本雅马哈公司隆重推出了2013年款时尚踏板摩托车——雅马哈BW’S。2013年款雅马哈BW’S装载4冲程FI(燃油喷射)发动机,车身特征是车头并列双圆灯和宽面轮胎,粗犷的时尚造型,优异的行驶性能,以及实用的使用性能使其适用于通勤、休闲、越野、运动等领域。雅马哈BW’S踏板摩托车由台湾雅马哈摩托车公司制造并返销日本,有白黑和蓝黑两种颜色,日本售价$215,000日元(不含消费税)。第一辆雅马哈BW’S踏板车(当时使用的     

漫话踏板车

<正>如果摩托车也有性别,称踏板车为"女车",想必无人反对。如果把摩托车划归动物的行列,那么,踏板车的最佳栖息地非城市莫属,它的风情万种,只有城市才懂,街道就是它的舞台。踏板车的世界,真的很精彩……品读踏板车在许多人眼里,踏板车只是一种普通的代步工具,是摩托车里最简单的一类,更适合女性使用。事实真是如此吗?在本节里,让我们一起走近踏板车……     

我爱太子车

本人骑过多款摩托车，从平稳舒适的踏板车，到自由奔放的跨骑车，我都试过，特别钟情的还是太子款摩托车。因为太子车造型考究，装饰性好，乘驾自如奔放，是都市青年追求的理想用车。     

“速可达杯”踏板摩托车比赛4月将在京举行

北京速可达摩托车俱乐部从2009年4月份开始，将在北京每月举办一场踏板车比赛，届时全国公开赛的高手均会云集北京。此活动将是踏板摩托车比赛运动在北方兴起的开始。     

力帆踏板热销神州

“喂!是力帆集团吗?我这里力帆踏板车供不应求……”在力帆集团销售公司每天都能接到许多商家的电话,要求公司加大力帆踏板车产量以满足市场的需求。力帆踏板车重庆造?中国摩托车有三大生产板块之分的说法,似乎踏板车是江浙板块的特长,重庆历来生产骑士车,怎么涉足踏板车,力帆踏板究竟如何呢? 产品——耳目一新 2004年2月,重庆力帆集团董事长尹明善在一次经销商会议上说要结束没有踏板车的一条腿走路的历史,今年     

欲穷千里目更上一层楼——2003铃木新款Burgman 650踏板车

1998年美国铃木公司推出了第一辆踏板车世界里集万千宠爱于一身的最耀眼的明星——铃木AN650 Burgman后,展示出世界踏板摩托车的发展方向,吸引了全世界热爱踏板车的用户,令无数大排量踏板车的追随者们为之疯狂。 2003年,美国铃木公司为使自己在崭新的21     

经典大阳——大阳DY100T-7摩托车品评

对于摩托车,我一直持这种观点——它不只是代步的工具,更是展示自我风采,享受时尚潮流与科技进步的最佳载体。我喜欢踏板车的轻松舒适与操作简便,更羡慕弯梁车的性能稳定和经济耐用。我心目中理想的摩托车是这样的:把踏板车和弯梁车的优点结合起来,还要有着独特的造型和漂亮的外观。沿袭已久的大阳款、太本田款、凌     

国内

2009唐山凤凰杯摩托车锦标赛第三站 2009年7月30日，唐山凤凰杯摩托车锦标赛第三站，在河北省唐山市大城山公园内举行，赛事是由摩托车运动爱好者自发组织，以踏板车比赛为主。比赛分为50mL原装组、70mL改装组两个组别。     

踏歌而来的精灵——踏板摩托之历史变迁(下)

20世纪70年代后．欧洲除意大利比亚乔等少数老牌企业仍在生产踏板摩托车外．亚洲的日本、印度等国也开始制造踏板车，它们从仿制到创新，开拓了现代踏板车的新时代。     

天外来客——嘉陵JL150T-6／JL125T-8火星人

踏板车又称速克达，一提起它，人们自然就会想到意大利的比亚乔，以及那充满复古风情的vespa。人们更不会忘记中国第一辆踏板车的诞生地——泉城济南。从1987年试制成功，10年间，轻骑木兰踏板车的年产销量达到100万辆，创造了中国摩托车发展史上的一个奇迹。今天，无论是合资企业还是民族工业，中国的踏板车研发能力较之十几年前已不可同日而语．踏板车也不再是女士的专利，它们的优异和多姿多彩让世界不敢小觑。本期向读者介绍的只是踏板车大家族中近年来诞生的几名新成员，挂一漏万，遗憾难免。     

宗申自信 尊贵则尊崇

世界踏板车王国当数意大利。意大利的踏板车制造水平位当今世界顶尖之列，它是踏板车设计制造的风向标。发动机是机车的心脏，“宗申自信”采用源自意大利豪华踏板车尊贵血统的LEADER发动机，该机是欧洲豪华踏板摩托车的首选动力。“宗申自信”秉承意大利豪华踏板车的设计理念，应用了大量领先科技以及人性化的高档配置，再加上精良的品质，经典地再现了奥斯卡获奖电影——《罗马假日》中的异域风情。