威海海域船舶交通管理新系统正式运行

7月28目，威海海域船舶交通管理新系统启动仪式在新落威的成海市海上搜救中心举行。威海海域船舶交通管理新系统，由成山头雷达站、镆铘岛雷达站、旗顶山雷达站、靖子头雷达站和龙须岛雷达站，以及成山头船舶交通管理中心和威海船舶交通管理分中心组成，形成“五站一中心一分中心”的格局。新系统启用后，雷达信号将基本覆盖威海辖区的威海、石岛等重点港口和威海、成山头、石岛以南等重要通航海域，并与青岛、烟台、日照等地的船舶交通管理系统南北呼应，构成环山东半岛船舶交通管理系统链，基本实现监管信号对山东半岛东端沿海重点水域和主要港口的无缝隙覆盖．     

威海港集团有限公司

威海港集团有限公司，拥有完善的客货装卸运输体系，业务涉及集装箱、散杂货、油品、国际快件、旅客、车辆、行李的装卸、仓储、运输、托运代理服务；国际集装箱业务出口代理、船舶代理、进出口经营业务以及船舶拖带、引航、代理服务，商业、旅游开发、疏港运输等。目前已开通威海至韩国、日本、欧美、青岛、大连国际集装箱班轮航线和集装箱内支线，开通威海至韩国仁川、威海至大连等国际国内客滚班轮，每月达200多班次。     

威海港集团有限公司

威海港集团有限公司，拥有完善的客货装卸运输体系，业务涉及集装箱、散杂货、油品、国际快件、旅客、车辆、行李的装卸、仓储、运输、托运代理服务；国际集装箱业务出口代理、船舶代理、进出口经营业务以及船舶拖带、引航、代理服务，商业、旅游开发、疏港运输等。目前已开通威海至韩国、日本、欧美、青岛、大连国际集装箱班轮航线和集装箱内支线，开通威海至韩国仁川、威海至大连等国际国内客滚班轮，每月达200多班次。     

威海港集团有限公司

威海港集团有限公司，拥有完善的客货装卸运输体系，业务涉及集装箱、散杂货、油品、国际快件、旅客、车辆、行李的装卸、仓储、运输、托运代理服务：国际集装箱业务出口代理、船舶代理、进出口经营业务以及船舶拖带、引航、代理服务，商业、旅游开发、疏港运输等。目前已开通威海至韩国、日本、欧美、青岛、大连国际集装箱班轮航线和集装箱内支线，开通威海至韩国仁川、威海至大连等国际国内客滚班轮，每月达200多班次。     

威海杯帆船赛

关键词：八洋两土将决战威海 作为第五届中国威海国际人居节亮点之一的首届“威海杯”国际帆船邀请赛，将于9月5日至7日在山东威海国际休闲帆船基地举行，目前各项准备工作全部就绪。届时，来自澳大利亚、新加坡等车的8支海外队伍将和来自中国的威海队。     

威海港集团有限公司

威海港集团有限公司，拥有完善的客货装卸运输体系，业务涉及集装箱、散杂货、油品、国际快件、旅客、车辆、行李的装卸、仓储、运输、托运代理服务；国际集装箱业务出口代理、船舶代理、进出口经营业务以及船舶拖带、引航、代理服务，商业、旅游开发、疏港运输等。目前已开通威海至韩国、日本、欧美、青岛、大连国际集装箱班轮航线和集装箱内支线，开通威海至韩国仁川、威海至大连等国际国内客滚班轮，每月达200多班次。     

经区皂北湾畔崛起船舶总装厂

山东新船重工有限公司是威海船厂整体搬迁扩建后的新名字。 2006年5月，经区皂北湾沿海的丘陵地带建起了威海船厂搬迁指挥部，到现在，山东新船重工的一期、二期工程已经基本完工。生产、经营工作全面展开。而位于市区的威海船厂老厂区，今年10月也全面启动了整体搬迁工程。一个现代化的船舶总装厂已经在皂北湾畔初具规模。     

“浒苔”歼灭战 海事在行动

青岛浒苔聚集灾害发生后，山东海事局高度重视，动员所辖各分支局的力量，全力以赴做好浒苔的清理处置工作。从日照至青岛，从青岛至威海，从威海至烟台，整个山东半岛沿岸（海），到处是海事人忙碌的身影。     

中国造最大汽车专用滚装船“大西洋”号首航

中国建造的最大汽车专用滚装船挪威籍“大西洋”号5月11日驶离威海三进造船厂，顺利首航。 挪威籍“大西洋”号系威海三进船厂为挪威船舶公司新造的汽车专用滚装船，长190余米，总吨位6万余吨，可一次性装载汽车6700辆，是目前中国建造的最大的汽车专用滚装船。由于此船吨位重，吃水深，要赶潮汐离港首航，威海边检站提前预查预录，服务窗口前移，主动登船为其办理出境边防检查手续，保证了其顺利首航。     

驰骋浩瀚海洋保卫“蓝色国土”

2009年2月28日上午，威海石岛码头彩带飘飘，红旗招展。 一艘崭新的、船身漆有红蓝相间海事标志的“海巡11”轮挂着满旗靠泊在码头，10点58分，北方海区千吨级巡视船“海巡11”轮下水仪式在威海石岛黄海造船有限公司隆重举行。     

34000t散货船气囊下水观摩暨技术研讨会在山东威海举行

9月18—19日，由山东昌林船舶气囊与靠球技术研究中心主办的34000t散货船气囊下水观摩暨技术研讨会在威海顺利召开。期间，组织观摩了由山东百步亭船业有限公司建造的34000t散货船气囊下水仪式，并在威海经济技术开发区科技创业中心召开了技术研讨会。天津中交博迈科海洋船舶重工有限公司、大连辽南船厂、荣成造船工业有限公司、黄海造船有限公司、山东威海德他马林海事工程有限公司等十余家船舶企业的30余名代表参加了会议。     

油船安全及海事监管应对策略研究

油船安全营运对于海洋环境、人命和财产安全意义重大。文中以威海辖区情况为例，梳理了威海辖区油船营运的基本情况，介绍了4起油船泄露事故，从“硬件”和“管理”两个方面对事故原因进行了分析，提出了预防油船泄露事故的应对措施，为建立油船安全长效机制提供参考。     

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1近段时间，宜昌港区气温持续35℃，舱面温度高达54℃，宜昌海事硒认真做好巡航检查、船舶安检等工作．有效保障，辖区的安全畅通稳定。（宜昌港区海事处王金华）8月15日，四夫帆船赛在威海湾海域开赛，来自世界各地近100艘帆船参赛，威海海事局3艘海巡艇全程保驾护航．     

邮船航空开展经仁川往华北海空区直达运输

从去年12月起从日本成田、中部、关西3个机场将货物空运到仁川，再从仁川用渡船运往中国华北。在日本发运后的第3天上午到达威海、烟台。今后将扩大到大连、丹东、营口、天津。与空运相比，往烟台最多可减少30％，往威海最多可减少60％费用。     

威海船厂3万吨散货船坞上工程完工

截至10月底，山东省威海船厂30000DWT8号散货船坞上工程基本完工，并将于11月初完成移位。     

中韩客箱班轮安全管理问题探析

随着中韩经贸关系进一步加强，两国人员、货物往来频繁，海上运输是最便捷的通道。据统计，2003年中韩客箱班轮往返1658航次，运送旅客526645人次，运集装箱226828 TEU：山东半岛，特别是威海市地理位置优越，海运优势明显，早在1990年中韩尚未正式建交前就以民间方式率先开通了威海至仁川的海上客箱班轮航线，架起了一条中韩友谊“金桥”。1992年中韩正式建交后，威海市政府提出了“以港兴市、借韩兴威”的发展战略，更进一步促进了威海与韩国贸易往来和海上运输业的发展。至今，威海已开通了3条至韩国的海上客箱班轮航线。确保海上交通运输安全，特别是客运班轮的安全是海事部门义不容辞的责任，做好中韩客箱班轮船舶安全管理工作意义重大。本文仅就此问题进行探讨。     

威海石油码头及罐区工程总体设计

介绍威海石油码头及罐区工程的自然条件，工程规模和平面布置特点。     

风对威海湾潮流场的影响

由于受到成山角外M2分潮无潮点及渤海湾中部K1分潮无潮点的影响,威海湾潮流场非常复杂,在强风影响下,威海湾内的潮流场会发生明显变化.采用数值模型研究了E向风和W向风对威海湾潮流场的影响,给出了流速及流向在强风作用下的变化规律,对威海湾内的航船、养殖及污染物排放等具有一定的参考意义.     

中复西港首创玻璃钢大型船舶

威海中复西港船艇有限公司前身为山东西港水产集团船舶修造厂，于2004年5月与中国复合材料集团公司合资成立威海中复西港船艇有限公司。公司注册资本为3252万元，占地面积30000多平方米，拥有150多米的下水坞道；2200多平方米的横移区等一套完整的基础生产设施，具有年建造50艘大型玻璃钢船舶的生产能力。     

营口港成为中国第十个亿吨港

10月8日8时许，随着新威海轮驶离跋鱼圈港区，营口港成为中国第十个吞吐量达到亿吨的港口。