大秦线HX_D1型重载机车车钩胶泥缓冲器失效的探讨

大秦线HX_D1型电力机车车钩胶泥缓冲器失效的统计和分析表明,由于胶泥芯子的密封失效导致胶泥泄漏,使胶泥缓冲器丧失了缓冲功能,造成列车纵向冲动增大,影响列车平稳运行。通过对胶泥缓冲器的结构、作用原理和失效情况进行分析,总结失效判断方法,建议对QKX100弹性胶泥缓冲器实行寿命管理,以保证重载列车的安全运行。     

HX_D3型机车车钩缓冲器失效原因分析及改进

文章介绍了HX_D3型机车QKX100型弹性胶泥缓冲器在洛阳机务段运用的情况,根据缓冲器结构特点及其运动特性,结合缓冲器检修要求,分析了缓冲器失效的原因,提出了相应改进建议,并对改进后的结构进行强度和性能评估。     

电力机车弹性胶泥车钩缓冲器泄漏原因分析及改进

介绍电力机车车钩缓冲装置的工作原理。针对洛阳机务段所用QKX100型大容量弹性胶泥缓冲器出现的胶泥泄漏现象,介绍该缓冲器的结构及局限性,从线路条件和检修方面分析泄漏的具体原因。提出在缓冲器动密封处增加一组备份密封圈的改进措施,讨论结构改进对整机结构的影响。对改进后的缓冲器进行强度和性能评估,试验结果表明其各项性能满足标准要求。     

HXD1型重载机车钩缓系统仿真研究

为研究HXD1型重载机车钩缓系统在线路实验中表现出的稳定动态特性,在分析13A/QKX100钩缓系统独特的工作原理基础上,建立了具有非线性迟滞特性的弹性胶泥缓冲器及具有钩尾摩擦弧面的车钩仿真模型.研究了13A/QKX100钩缓系统承受纵向压力时的动态特性,对比分析了钩尾摩擦面对车钩动态特性的影响.研究结果表明:文中提供的模型能够较精确地模拟HXD1型重载机车钩缓系统的运行动态表现;13A车钩钩尾摩擦面对车钩的承压动态特性起着关键作用.     

俄罗斯自动车钩缓冲器结构

在对既有缓冲器结构进行分级评估的基础上,研制出了铁道车辆用ПМКП-110型新的冲击式缓冲器和ЭПА-120型大容量弹性胶泥缓冲器.     

重载组合列车机车缓冲器关键技术参数研究

根据大秦线开行2万t重载组合列车对机车缓冲器可靠运用的要求,应用列车纵向动力学软件建立2万t重载组合列车多质点模型和缓冲器数值模型;按照列车紧急制动、常用制动和长大下坡道区段循环制动3种工况,分析比较机车分别装用DFC—E100缓冲器、MT—2缓冲器和QKX100型弹性胶泥缓冲器以及在列车紧急制动工况条件下改变DFC—E100型缓冲器最大阻抗力、行程和初压力等关键技术参数对2万t重载组合列车纵向动力学性能的影响。结果表明:机车装用不同型号缓冲器时的列车最大纵向力均在2 200 kN以内,中部机车的最大纵向力未超过1 700 kN;适宜于2万t重载组合列车的机车缓冲器的额定阻抗力、行程和初压力分别为2.25 MN,110 mm以下和150 kN左右。     

HX_D1型重载机车钩缓系统仿真研究

为研究HXD1型重载机车钩缓系统在线路实验中表现出的稳定动态特性,在分析13A/QKX100钩缓系统独特的工作原理基础上,建立了具有非线性迟滞特性的弹性胶泥缓冲器及具有钩尾摩擦弧面的车钩仿真模型。研究了13A/QKX100钩缓系统承受纵向压力时的动态特性,对比分析了钩尾摩擦面对车钩动态特性的影响。研究结果表明：文中提供的模型能够较精确地模拟HXD1型重载机车钩缓系统的运行动态表现;13A车钩钩尾摩擦面对车钩的承压动态特性起着关键作用。     

和谐型机车弹性胶泥缓冲器应用研究

介绍了和谐型机车货运100-1型及客运103-1型弹性胶泥缓冲器,说明了弹性胶泥缓冲器的特点。介绍了这两种缓冲器在大秦线及铁路干线的运用经历和存在的问题,针对存在的问题,提出了密封结构改进方案,该方案在运用中取得了良好的运用效果。为了进一步提高密封可靠性,设计了密封材料优化方案并进行了试验验证。     

城市轨道车用弹性胶泥缓冲器及其应用

着重介绍了弹性胶泥和城轨用弹性胶泥缓冲器的性能优点、工作原理。     

弹性胶泥减振器在国内外的研究和应用（上）

本文较全面地介绍了８０年代国内外兴起的一种高交弹性胶泥减振器的组成，工作原理及广泛应用情况，重点介绍了国际上利用弹性胶泥减振器研制的铁道车辆缓冲器的各种性能及我们的研究结果。说明了弹性胶泥缓冲器的研究价值。     

QKX100型缓冲器失效原因分析及改进措施

分析了QKX100型缓冲器的失效原因,并提出了改进建议。     

俄罗斯货车用弹性胶泥缓冲器的研究

介绍俄罗斯货车用缓冲器的研究情况，重点介绍弹性胶泥缓冲器的特性。     

2万t重载组合列车大容量胶泥缓冲器改进方案研究

大秦线开行的2万t重载组合列车中,SS4改型机车QKX-100型大容量胶泥缓冲器在运用初期陆续发生多起裂损和泄漏故障。通过对胶泥缓冲器胶泥芯子裂损、泄露的检测和分析,并进行线路试验,查找出胶泥缓冲器故障原因,制定了改进方案,保证了2万t列车的安全运行。     

2万t重载组合列车大容量胶泥缓冲器改进方案的研究

大秦线开行的2万t重载组合列车中,SS4改型机车9KX－100型大容量胶泥缓冲器在运用初期陆续发生多起裂损和泄露故障．通过对胶泥缓冲器胶泥芯子裂损、泄露的检测和分析,并进行线路试验,查找出胶泥缓冲器故障原因,制定了改进方案,保证了2万t列车的安全运行。     

KC15型弹性胶泥缓冲器异常磨耗分析及改进研究

介绍了25T型客车装用的KC15型弹性胶泥缓冲器的15型小间隙车钩异常磨耗情况,分析了磨耗原因,提出了改进方案,并通过了运用考核。     

2万t重载组合机车大容量胶泥缓冲器失效的分析及改进方案

大秦线开行的2万t重载组合列车中SS4改型机车上QKX-100型大容量胶泥缓冲器,在运用初期陆续发生多起裂损和泄露故障,通过对胶泥缓冲器的胶泥芯子裂损、泄露的检测和分析,并运用线路试验,查找出胶泥缓冲器故障的原因,同时制定了改进方案,保证了2万t列车的运行安全。     

国际重载列车缓冲器的应用现状与发展趋势

缓冲器是用于缓和列车运行及调车作业时车辆之间的冲撞，吸收动能，减小车辆相互冲击时所产生的动力作用的重要货车部件之一，发展重载运输必须研制性能良好、质量可靠的缓冲器。文章在分析目前国际重载列车缓冲器的应用现状和发展趋势的基础上，重点介绍Mark 50缓冲器、复式缓冲系统和前苏联Щ-1-TM型缓冲器，并对弹性胶泥缓冲器及其性能优化进行探讨。     

城轨地铁线路车挡缓冲器研制

根据城轨地铁线路的建设需要,研制了车挡缓冲器,并进行了计算和试验验证.结果表明,研制的弹性胶泥车挡缓冲器能够满足运用需要.     

新型客车缓冲器的选型分析

预测了我国客车未来发展对缓冲顺的技术性能要求；综合国外客车缓冲器的发展，分析了我国客车缓冲的现状，提出了我国客车缓冲器的发展方向，建议在我国大力发展弹性胶泥缓冲器。     

密接式车钩缓冲器A4修分解与组装工艺研究

在25T型车胶泥缓冲器检修过程中,遇到车钩拉杆与拉杆配合之间的顶丝分解困难、组装时碟簧组成和胶泥芯子压缩困难等问题,重点研究了胶泥结构密接式车钩缓冲器A4修的分解和组装工艺,最终解决问题。