建设五大网络，实现山东高速公路信息化

在分析山东省高速公路信息化建设必要性的基础上，对山东高速的通信网、收费网、监控网、办公自动化网和金融网的系统结构和功能进行了介绍，并分析由此对高速公路产生的社会和经济效益。     

高速公路光纤通信网络综合信息服务能力研究

通过对高速公路光纤通信网建设现状的分析,从基础设施建设以及行业信息化应用方面,提出了提升高速公路光纤通信网络信息服务能力的破题方向,并对重点研究方向及其主要内容进行了分解,探索了形成一整套构建在高速公路通信网络上的综合服务系统,为行业信息化提供更好的服务。     

广西高速公路水土流失防治分析

文章分析了广西高速公路建设中水土流失的成因、特点，总结了近年广西高速公路水土流失的治理情况，并以南百高速公路为例，阐述了广西高速公路水土流失防治常用措施与取得的水土保持成效。最后对广西高速公路建设中水土保持工作存在的问题提出若干建议。     

出行预约模式在高速公路全天候通行中的应用

恶劣天气易造成高速公路重特大交通事故和大范围交通拥堵，国内外目前应对恶劣天气通常采取“一刀切”式封路管制模式，但社会反映极为强烈。面向高速公路全天候通行的迫切需求，提出了高速公路出行预约的基本思想，其意义在于提前掌握出行需求，调整供给策略，并在受冰雪、降雨、大雾等恶劣天气影响高速公路正常运行的局部路段，对出行需求进行科学合理的调节，促进交通供需动态平衡，从而全面提升高速公路的利用效能。济青高速公路(G20)的初步实践表明，高速公路出行预约是可行的，这为高速公路运营管理提供了新思路，也将成为未来高速公路出行服务的新模式。     

新疆高速公路分期分幅建设模式初探

文章基于新疆高速公路分期分幅建设模式的实践经验，结合高速公路通行能力进行计算分析，将该分期分幅建设模式与高速公路一般建设模式进行比较，论证了新疆采取这高速公路建设模式的合理性。     

我国高速公路经营管理体制的探讨

通过对我国高速公路的发展过程、高速公路经营管理体制的阐述，发现经营管理体制存在的问题和矛盾，提出解决对策，并提出了高速公路经营管理体制发展构想。     

关于无人值守自动发卡系统构成、功能和应用的探讨

高速公路实行的“一卡通”联网收费、无人值守自动发卡系统，利用先进技术解决了高速公路出入口堵塞的难题，大大提高了高速公路的通行效率，“低成本、优服务、高效益”成为高速公路管理部门不懈努力的工作目标。本文主要通过对无人值守自动发卡系统在甘肃高速公路中应用情况的分析，来探讨无人值守自动发卡系统的构成、功能以及发展前景。     

广西高速公路运营发展思考

文章基于广西高速公路运营现状，分析当前广西高速公路运营发展中存在的问题，并结合广西高速公路运营发展思路提出了相应的发展对策。     

高速公路毛利率赶超白酒

房价高、白酒价高众所周知，然而和这两个行业相比，高速公路的毛利率却不相上下。赚得盆满钵满的高速公路公司甚至将业务拓展到了地产、金融。高速公路通行费成为高速公路上市公司的主要收入来源。沪深两市A股19家高速公路上市公司中已经有13家公布了2011年年报，平均毛利率高达56．08％，而最高的重庆路桥毛利率甚至达到了91．14％，毛利率水平甚至超过了白酒行业。数据显示，贵州茅台2010年的毛利率为90．95％。     

广西高速公路呼叫中心系统的设计与探讨

文章基于高速公路呼叫中心系统建设的目的和必要性，介绍了现有高速公路应急处置系统的现状及存在的问题，提出建设高速公路呼叫中心系统，并对系统的建设思路、管理体制、逻辑结构及相应功能进行了阐述。     

高速公路服务区的经营管理

分析了高速公路服务区的特点，从目前高速公路管理现状出发，探讨了如何进一步提高经营管理水平的措施。     

关于国家高速公路网建设问题的思考

从20世纪80年代末期诞生高速公路到现在，仅仅用了15年左右的时间，我国高速公路在分省、分段建设取得巨大成就的基础上，全国性高速公路网正在形成，这一进程较之经济发达国家用了近半个世纪时间而大大缩短，既显示了我国经济实力不断增强和高速公路发展机制的活力，也充分显示了经济增长对高速公路发展需     

打造优质服务品牌 构建和谐高速公路——南宁高速公路管理处

广西南宁高速公路管理处成立于1998年，是广西壮族自治区高速公路管理局下属管养南宁高速公路的机构。全处负责管养桂海高速公路南宁至南间段、柳南高速公路宾南段、南宁环城高速公路和都南高速公路，管养高速公路里程393公里，下辖5个管理所、19个收费站、9对服务区。南宁高速公路管理处地处广西首府南宁，管辖路段是东盟各重通过南宁进入内地省份的必经之路。由于所处的环境和地理位蚩及发展需要，南宁高管人认真遵循广西区高速公路管理局“服务至上、关注细节、快速反应、追求卓越”的工作理念，努力提升管养水平，树立和打造了“微笑环…     

通则不痛，痛则不通

这个夏天，如果说中国交通领域有什么令人瞩目的大事，那么京藏高速公路大拥堵一定会被不少人首先想起。 8月14日，京藏高速公路又堵了，这次拥堵一直持续到9月，截至9月1日仍有3000多车辆滞留在京藏高速公路上，进退两难。     

论高速公路收费制度

利用经济学观点，从内外因分析我国高速公路收费制度产生的起因，阐述了收费制度的效益，并提出高速公路收费制度具有长期性。     

诸永高速公路厚层基材植被护坡施工方法

厚层基材植被护坡是一种值得推广的高速公路上边坡防护绿化形式。文章结合浙江省诸永高速公路挖方路堑边坡防护绿化工程，介绍了厚层基材植被护坡施工方法，为高速公路边坡防护提供参考。     

青海察格高速、共茶高速建成通车

近日，青海高海拔、盐渍地区首条高速公路——国道215线察尔汗盐湖至格尔木高速公路，青海牧区首条高速公路——共和至茶卡高速公路先后建成通车。     

以信息化提高山东省高速公路运营管理水平

简要总结分析了山东省高速公路信息化管理的基本现状，提出了实现山东高速公路信息数字化的发展方向。     

综合信息

海南环岛高速公路闭合 经过三年多紧张施工，日前，海南省三亚绕城高速公路全程功能性通车，这标志着海南环岛高速公路完全闭合，并与223、224、225国道及正在建设中的中线高速公路有效相连。     

道路运输

高速公路免费没有时间表自2012年开始，国内首条高速公路——沪嘉高速，以并入城市快速路的方式提前取消收费，成为第一条“免费高速公路”。至此，高速公路必定收费的“铁律”被打破。然而，“蝴蝶效应”仍然难以显现。从各地方政府官员在“两会”期间的表态看来，由于财政压力，高速公路取消收费在短期内还无法实现。