周转材料的集约化管理

1集约化管理集约化管理是现代企业集团提高效率与效益的基本取向。集约化的“集”就是指集中，集合人力、物力、财力、管理等生产要素，进行统一配置：集约化的“约”是指在集中、统一配置生产要素的过程中，以节俭、约束、高效为价值取向，从而达到降低成本、高效管理，进而使企业集中核心力量，获得可持续竞争的优势。管理所谓集约，是相对于粗放而言，如果从最表层来理解那就是集中利于节约，集中才能约束。要想达到集约管理的目的，首先就要让每个员工自我管理，自我约束。如果每个人都能自觉管理，自觉实现自我价值，那管理者就达到了集约管理的目的。集约管理的面是很广的，     

上海城市轨道交通网络化运营体系的建设

回顾了上海城市轨道交通发展历程,并分析了城市轨道交通网络化运营需求与对策.按照"体系构建网络化、管理架构扁平化、管理手段信息化、资源利用集约化"的思路,提出纵向由"网络集中管理层、线路区域控制层、车站现场执行层"构成的三个层次的网络化运营管理架构,横向由"网络运营指挥系统、网络维护保障系统、信息资源管理系统"构成的三个方面的网络化运营支持系统,以及一个统一的网络基础通信平台,共同构成网络化运营体系.通过全面、专业、集约、高效的网络运营体系建设,实现上海城市轨道交通网络"安全、可靠、高效"运营.     

西安铁路局"铁路用地管理统计报表系统"的建立及应用

西安铁路局用地管理实施铁路局、基层站段两层管理模式，针对铁路用地具有点多、线长、面广的特点，提出铁路用地管理急待由粗放型人工管理向高集中、集约化、高效率管理方式改进，统一使用铁路用地管理统计报表系统软件，建立用地管理初始基础台帐数据库，为应用支持平台以及业务应用层的各系统提供基础环境。     

徐州北站实行"6Z"集约化安全管理的实践

介绍了徐州北站实行"6Z"集约化安伞管理模式,努力追求"思想认识零偏移、人员素质零距离、基础管理零缝隙、现场控制零断挡、设备质量零故障、激励约束零缺失",扭转安全生产的被动局面,安全形势逐步趋于稳定的具体做法.说明了"6Z"集约化安全管理模式可提高安全管理的主动性和前瞻性,是值得推广的一种新的安全管理模式.     

建立物流体系 强化物料保障

为实现"物料流畅、精准高效"的物流新局面,上海动车段专门设立了物流车间,统一管理全段运用、高级修的材料配件。由以前各车间自行管理的方式,转变为物流车间"集中采购、集中储存、集中配送",为运用、高级修提供了强有力的物流保障。一是积极推行辆份制配送。为强化标准化作业管理,提升物料配送效率及准确性,控制组装工序物料误用、错用的安全隐患,在高级修推行了以检修工位为基本单位,以日检修计划为依据进行配送的辆份制配     

日本TOD模式的站城一体综合开发经验与启示

日本为解决城市"摊大饼"的无序发展,开展TOD(以公共交通为导向的发展)模式的站城一体综合开发,构成了高强度、高密度、紧凑型的复合式立体三维车站城.通过对土地的集约化开发、车站舒适空间的营造、城市功能的完善、商业设施的配置及文化设施的导入等手段,提升了车站的公共性、文化性、便利性和舒适性.通过统一策划、同步规划和一体化...     

铁路物流企业信息管理系统的规划与设计

铁路物流企业与现代经济发展相适应,其集约化程度越来越高,功能越来越强.从铁路物流企业信息管理系统的功能、铁路物流企业信息系统的内容、建立铁路物流企业信息系统的基本途径3个方面阐述铁路物流企业通过先进的管理、技术和现代信息网络,对物流商品的进货、储存、配送等业务进行了科学、统一、规范的管理,目的在于使铁路物流管理达到高效、协调和有序.     

论创新管理提升盾构隧道管片生产专业水平

结合南京长江隧道盾构管片生产实际，从生产要素配置、规章制度建设、生产过程环节控制以及生产水平和队伍建设等方面，详细阐述了创新管理的理念和具体做法。     

项目施工物资优化供应与动态管理

项目施工物资优化供应与动态管理西安铁路工程公司材料厂李绪哲笔者所在单位为运营局工程部门物资供应企业。本文拟结合实际，就项目施工物资优化供应与动态管理谈一点粗浅的看法，以供商榷。一、问题的提出项目法施工的基本内涵是，对施工项目生产要素进行优化配置与动态...     

构建供应商管理体系打造供应链竞争优势

铁路装备制造企业应用供应链管理理论,进行管理流程再造,按照"主机产品集约化、重大零部件专业化、一般零部件市场化、后勤辅助社会化"的思路运行供应链管理体系,通过统一供应商管理基点、明确供应商分类导则、建立供应商准入流程及要求等一系列工作将供应商分类、供应商准入以及质量监控、业绩评价等各项措施落到实处.对重点供应商实施战略管理,建立战略合作伙伴关系,实现与关键供应商的共赢,为企业构建新型供应链管理体系提供了范例.     

铁路通信集约化生产管理探讨

铁路电务系统实行集约化生产管理是适应铁路经济发展新常态、提高发展质量和效益的具体实践。只有实行集约化生产管理,才能提高劳动生产效率,增强安全管控能力,才能有效保障铁路安全生产。从顶层设计角度分析其基本概念,从实现集约化的关键环节阐述如何以生产流程改革为核心,实现生产管理的集约化。同时,从推进通信集约化生产管理方式上,明晰了通信段、车间、班组的工作职能,并对集约化生产管理的实施效果进行总结。     

优化铁路运输资源配置实施列车运行图编制集中化

通过变更列车运行图编制的现行机制,对各个部门相关专业人员集中化管理和调度,成立"列车运行图编制中心",实现铁路运输资源优化配置的理性化决策.     

科技管理数据库系统的开发与实现

作者介绍了"科技管理数据库系统"软件的总体设计、功能设计、硬件配置、系统内容的研究和实现.     

上海轨道交通10号线无人驾驶运营管理组织方案的设想

上海轨道交通10号线是按照列车全自动无人驾驶模式设计的,系统高度集成、集中监控,运营要求按照"快速保障、精简高效"的理念。但10号线实现无人驾驶模式后,由于种种原因,其运营管理仍按照有人驾驶模式运作,未体现无人驾驶系统在诸多方面的优势。借鉴新加坡无人驾驶线路的运营模式,立足于10号线无人驾驶的实际情况,从运营保障专业化、服务标准化、管理规范化的运营要求出发,本着精简、高效、实用的原则,提出运营管理组织模式的优化策略,以期为无人驾驶模式的发展和完善提供科学依据。     

SAP ERP在轨道交通装备行业的实施和应用

齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司依托SAP ERP的实施,引入世界先进管理理念和行业最佳实践,打造统一高效的信息化管理平台。在项目实施过程中,摸索出"战略引领、目标导向、组织保障、流程驱动"的主要做法,实现项目成功上线;在应用过程中,创立了"一套制度、两级运维、三层培训、四个集中"的内部管控体系,实现公司生产经营资源的集成管理和信息共享,全面提升企业核心竞争力,为SAP ERP在轨道交通装备行业推广应用奠定基础。     

动车组管理的多视图BOM模型研究

物料清单(Bill of Materials,BOM)是动车组全生命周期管理中的核心数据,动车组全生命周期管理贯穿动车组设计、生产、运用和检修阶段.目前动车组BOM研究主要集中在设计、制造阶段,针对运用、检修阶段的相关研究较少.为此,以动车组装配部件信息为统一数据源,提出一种多视图BOM模型,设计相应的存储结构和检索算法.该BOM模型及检索算法可适用于动车组全生命周期管理中各阶段的业务需求.     

基于简单网络管理协议的铁路应用管理模式研究

主要探讨如何对基于网络环境的铁路应用系统进行集中有效地管理,以及如何实现在通用的网络管理平台上对这些应用系统进行统一监测和控制,并以铁路管理信息系统的主要应用为例,构造应用管理的系统结构模型.     

认清形势完善机制强化管理为全面完成路局经营发展目标做出新贡献

1.2011年工作回顾 1．1 大物资管理进一步拓展延伸 深入推动生产维修车间料库纳入材料科统一管理工作，14个主要运输单位87个车间料库纳入了统一管理，物资管理进一步向生产领域延伸；客运系统首次纳入路局集中采购供应范围，武汉客运段列车卧具备品集中招标采购981万元，节约163万元，节约率达到16．6％。非运输企业集中采购工作继续巩固，实现集中采购4112万元，节约采购成本274万元。全面推行了汽车集中加油工作。物资管理领域进一步扩大，管理更加精细和规范。     

公司制改革形势下加强铁路物资管理工作的探索

通过分析当前铁路物资管理中存在的主要问题,从明晰管理权责、健全管理标准、完善基层仓储布局、构建"大物资"管理格局、探索布局建立区域物资集采集供和集中储备等方面进一步加强物资管理,提升物资管理水平.     

京沪高速铁路旅服系统集成管理平台路局集中方案

从京沪高速铁路旅服系统的实际需求出发,介绍旅服系统集成管理平台的路局集中方案,包括系统架构、设备配置及系统特点等。