对四川水运企业改制的思考

党的十五大和人大、政协“两会”，确定了我国企业改革的方向，国家重点抓好国有大中型企业的改革工作。通过改制，使国有大中型企业按《公司法》，建立起现代企业管理制度，三年内摆脱困境，步入良性发展轨道。全国各地国有、集体大中小型企业按照上述精神，遵循两个根本...     

对沿海国有港口企业进行股分制改组的探讨

党的十五届四中全会通过的《中共中央关于国有企业改革和发展若干重大问题的决定》中指出:"国有经济的作用既要通过国有独资企业来实现,更要大力发展股份制,探索通过国有控股和参股企业来实现.""国有大中型企业尤其是优势企业,宜于实行股份制的,要通过规范上市,中外合资和企业互相参股等形式,改为股份制企业."随着我国港口体制即将实行政企分开、彻底下放的重大改革,原有的沿海国有港口企业是否有必要和如何进行股份制改组的问题就摆到了我们的面前.     

交通部强调今年要抓好四项工作

交通是国民经济的基础设施和基础产业。今后五年交通改革与发展的任务十分艰巨和繁重。最近,交通部部长强调:一九九八年迫切需要解决的问题集中在四个方面——搞活企业、加快建设、机构改革、行业文明。 一、搞活国有大中型企业。这是今年各项工作的重中之重。搞活大中型企业已经到了最关健的阶段。党中央国务院提出三年达到两个目标:一是使大多数国有企业摆脱困境,二是建立现代企业制度。搞活国有大中型企业今年要首战必     

我国港口民营化趋势分析

深化港口体制改革已成为当务之急,而我国港口的民营化改造是大势所趋.港口民营化的实质是使从事港口经营业务的企业通过实行股份制改造,拓展它的融资渠道,进行市场化经营.港口民营化可以分为以下三个层次: 1)公司制改造,剥离港务企业承担的政府职能,港务局改制为港务公司,成为法人实体; 2)商业化改造,政府出售港口的国有股权,引入合资合作伙伴,打破国有港务企业垄断经营的状况;将码头的股票公开上市;使港口从原先依赖政府补贴的公益为主型港口,转变为靠企业自主建设、自我积累发展的效益为主型港口; 3)私有化改造,将港口或码头直接售予私营企业,或出租给私营企业经营.     

国有大中型航运企业建立现代企业制度的构想

国有大中型航运企业建立现代企业制度的构想周秀贞建立具有中国特色而又符合国际惯例的现代企业制度是我国经济体制改革的微观基础，也是各大中型航运企业在改革中面临的课题。本文拟就国有大中型航运企业建立现代企业制度提出构想，请读者指正。一、国有大中型企业建立现...     

大中型船舶企业如何更好地完善事业部制的探讨

文中就如何在国有大中型企业中推行事业部制进行了探讨，使目前正在试行或准备试行事业部制的企业能从中受到一些启发。     

大中型企业进一步完善事业部制的探讨

文中就如何在国有大中型企业中推行事业部制进行了探讨，使目前正在试行或准备试行事业部制的企业能从中受到一些启发。     

深化交通行业国有大中型企业体制改革 建立现代企业制度

国有企业是我国国民经济的基础,在社会主义现代化建设中起着主导作用,居支配地位。交通国有企业在我国国民经济中占有重要地位,深化交通国有大中型企业体制的改革有着十分重要的意义,本文仅就交通行业国有大中型企业体制改革情况作一简要介绍: 一、交通行业国有大中型企业体制情况 建国初期至一九七九年党的十一届三中全会,交通企业主要是以港埠装卸、水上运输、修造船、水工和公路施工为主,管理体制上多为政企合一,改革开放后的一段时间,根据产业结     

国有大中型企业实现投资主体多元化的难点和对策

《中共中央关于国有大中型企业改革和发展若干重大问题的决定》指出:“对国有大中型企业实行规范的公司制改革。……股权多元化有利于形成规范的公司法人治理结构,除极少数必须由国家垄断经营的企业外,要积极发展多元投资主体的公司。”这一政策表明,绝大多数国有大中型企业实现由单一的国家投资主体变为多元的投资主体,是国企改革的重要内容之一,也是建立社会主义市场经济体制的必然要求。     

大,中型航运企业股份制改革探讨

结合“十五大”精神，阐明国有大、中型航运股份制改革的必要性，介绍当前国内股份制改革和证券市场的现状，树立航运企业股份制改革的目标，指出股份制改革可参存在的问题，并讨论了航运企业股份制改革应该采取的措施对策。     

计算机审计在国有大中型企业内审中应用初探

随着社会主义市场经济的高速发展，国有大中型企业改革的持续深入，会计信息的电算化程度不断提高，为计算机审计在国有大中型企业内审中的应用提供了较为广阔的发展前景。本文对计算机审计在国有企业中应用的优势、功能、面临的困难和未来发展趋势等几个方面进行了介绍。     

借助资本市场 深化企业改革

近年来,随着社会主义市场经济的不断发展,市场竞争日益激烈,不少国有企业由于种种原因逐渐丧失经营能力,缺乏发展后劲。航运企业与国际接轨较早,一直通过负债经营、贷款买船的方式逐步发展壮大。由于国际航运市场供需发展不平衡,运力供给量远高于需求量,运价水平逐步下滑。特别是集装箱、散货运输市场的竞争已达到白热化状态,运费收入接近历史低谷。因此,传统的高负债的经营方式已经无法再适应激烈的市场竞争。 江泽民总书记在党的十五大报告中指出,要加快国有企业改革,国企改革要同改组、改造、改制联系在一起,以资本为纽带,通过市场形成具有较强竞争力的跨地区、跨行业、跨所有制和跨国经营的大企业集团。股份制是现代企业的一种资本组织形式。现代企业制度是国有企业改革的方向,股份制是现代企业的一种高效率的资本组织形式,利用证券市场走向上市是股份制改造最深入的结果。党的十五大为大型国有企业指明了发展方向,也为国有航运企业创造了发展的机遇。     

企业内部二级法人管理模式势在必行

在进一步深化企业改革中,在市场经济大潮激荡下,国有大中型企业把下属一些具备一定条件的二级单位部分或完全推向市场,参与市场竞争,成为具有独立法人资格的二级法人企业。     

国有海运企业将有重大改革

国有海运企业将面临重大改革和调整。一种方向是: ——大型骨干海运集团或企业,抽出重要的和效益好的一部分,实行股份制,并在国内外股票市场上上市,募集更多资金。 ——以资本为纽带,通过市场组建跨地区、跨行业、跨国经     

国有大中型企业如何强化企业管理

国有大中型企业如何强化企业管理肖克平，孔凡华党的十四届五中全会提出的“我国国民经济和社会发展‘九五’计划和２０１０年远景目标”中指出，“使大多数国有大中型骨干企业在本世纪末初步建立现代企业制度，成为自主经营、自负盈亏、自我发展、自我约束的法人实体和市...     

长江港口企业脱困对策研究

<正> 党的十五届四中全会明确提出要用三年左右的时间使大多数国有大中型亏损企业摆脱困境,力争骨干企业初步建立现代企业制度框架,这既是一个振奋人心的战略目标,又是一个需要努力才能实现的艰难目标,为此,把搞好长江港口企业扭亏脱困作为目前经济工作的重中之重,任务十分紧迫。一、港口基本情况长江干线现有25个双重领导港口,其中23个以地方政府为主、长航局代部为辅的双重领导。截止今年6月底23个港口共有在册职工6万多人,资产总额78.5亿元。1994—1998年港口企业经营情况见下表。     

理信息与资料

加快中央企业股份制改革步伐国资委今年将加快189户中央企业股份制改革步伐,尽快使股份制成为中央企业的主要实现形式。这项工作今年要取得积极进展,其中包括国有独资的中央企业要逐步由按《企业法》登记、受《企业法》调整,改变为按《公司法》登记、受《公司法》调整,并逐步建     

国有大型企业改制后的科技档案管理

重新构建经营结构，进行公司化改造，是国有大型企业经过探索总结出的一条深化企业改革之路。在企业的深化改革中，国有大型企业通过剥离辅助性非经营性资产、资产重组、构建母子公司等改造手段，加强了企业经营的灵活性，提高了企业对市场需求变化的适应能力。但是国有大型企业母子公司化改造中，给企业的科技档案工作提出了如何实施科技档案知识产权保护的问题。这个问题与维护企业的合法权益，开发利用科技档案知识产权，促进企业的良性发展有着不可分割的联系。     

企业必须高度重视经营决策与智囊团的作用

经济全球化、信息一体化浪潮对转轨中的中国企业,尤其是国有大中型企业或企业集团提出了严峻挑战,为及时了解国内外市场发展动态趋势,掌握企业自身发展的主动权,企业必须高度重视企业的经营决策和智囊团的作用问题。大家知道,管理的重点在经营,经营的重点在决策,决策贯穿企业管理的全过程。因此,管理成功的关键在于明智的决策。正所谓“运筹     

积极探索国有大中型企业建立现代企业制度改革新路

国有企业制度向现代企业制度转变,是一场重大的经济改革,也是建立社会主义市场经济的关键之举。在这方面,我们仅仅在国有大中型企业建立现代企业制度改革中作了初步探索。