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1 四川省1000公里高速公路概况
我省高速公路从1990年修建成渝高速公路开始起步，经过10年的不懈努力，到目前共建成12条(段)共1 000 km高速公路，总投资220亿元人民币。
我省建成1 000 km高速公路后，全省21个市、州中有14个市、州政府所在地与高速公路相连接，这标志着我省以成都为中心的高速公路主骨架网络已经初步形成。高速公路的大发展，将给四川经济的大启动、大腾飞奠定良好的基础。
2 四川高速公路的发展历程
四川物华天宝，人杰地灵，但由于受不利区位因素和地理环境的影响，多年来空享“天府之国”的美誉，经济发展与东部地区的差距越拉越大，综合经济实力甚至低于全国平均水平。四川交通的落后状况，在很大程度上制约了全省经济发展。1992年，四川省拥有公路98 000 km，公路通车里程居全国第一，但公路技术等级很低，抗灾能力弱，通而不畅，国道主干线的汽车通行速度平均仅有34.2 km/h，车辆拥挤度超过设计能力1.4倍。全省公路的单位客货运油耗量分别比全国平均数高18.7%和27.5%，每年多耗燃油50多万 t，经济损失高达10亿元。
为适应经济建设的新形势，我省及时调整交通基础设施建设方针，将公路建设由数量型增长改变为质量型发展。经过改革开放前十年的努力，高等级公路突破了“零”的纪录，等级公路由1978年占总里程的30%上升到52.5%。蜀道难有所缓解。
80年代后期，鉴于原成渝公路已无法满足四川经济发展的需要，我省报经中央批准，利用世界银行贷款，新建成渝高等级公路。1990年9月25日，成渝公路破土动工。后省委、省政府又着眼未来，果断决策，将等级标准提高为高速公路。同时不失时机地制定了“以高速公路为龙头，建立两个框架，实现两个转变”的跨世纪交通发展战略。1995年，研究制定了《1991～2020年四川省高速公路网络建设规划》。按“一次规划、分期实施、讲究效益、实事求是”的原则，分四个阶段构建四川高速公路网络，其中第一阶段1991～2000年建成高速公路总里程1 000 km。1997年重庆成为直辖市后，省委、省政府要求省交通厅对全省公路网络规划作重新调整，四川省到2000年建成1 000 km高速公路的战略决策不变。
“八五”期间，实施第一期目标，成渝、成绵、内自、广北、成雅、广邻、涪长等7条高速公路启动。1995年，被誉为“西南第一路”的成渝高速公路全线340.2 km竣工通车。从此，四川拥有了值得骄傲的第一条高速公路。
“九五”期，实施第二期目标，广南、自宜、达渝、隆纳、成乐、国道108线凉山段等16条高速公路投入建设。重庆成为直辖市后，四川省仍有在建高速公路13条计800 km。从1998年底开始，逐条高速公路相继建成通车。 相似文献
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《公路》2002,(12)
从 2 0 0 1年 1 1月 2 0日举行的浙江“4h公路交通圈”新闻发布会上获悉 ,浙江已建成 1 31 0 km高速公路 ,各地市至省会城市杭州市均实现 4h内到达。浙江交通为 470 0万群众提供了方便、快捷、舒适的出行条件。“九五”以来 ,浙江交通建设突飞猛进。目前 ,全省的交通紧张状况已经缓解 ,达到了基本适应。 7年间建成了 35 0 9km高等级公路 ,数倍完成了本届省政府所提出的建设 1 0 0 0 km高级公路的目标。即将建成的“4h公路交通圈”,不仅是浙江交通建设的大事 ,而且是浙江经济建设的大事 ,将对浙江经济社会的发展起到十分重要的推动作用。“4h… 相似文献
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《城市道桥与防洪》2003,(3)
从 2 0 0 3年起到 2 0 1 0年 ,重庆将投资 944亿元加快交通基础设施建设 ,初步建成长江上游的交通枢纽。到 2 0 1 0年 ,重庆公路建设要实现“两个 2 0 0 0 km”目标 ,高速公路形成“两条环线、八条射线”的高速公路体系 ,高速公路通车总里程达到 2 0 0 0 km。其中 ,“两环”即环线和西部通道重庆绕城高速公路 ,“八条射线”分别是重庆至成都、遂宁、南充、邻水、武汉、长沙、贵阳、泸州的 8条高速公路。在 2 0 1 0年前 ,重庆还计划新增高等级公路 2 0 0 0 km以上 ,所在行政乡镇及 90 %以上的行政村通公路 ,形成较为完善的公路网络重庆将投资… 相似文献
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河北省交通厅公路管理局 《公路》2001,(10):28-30
近年来 ,我省公路系统广大干部职工认真贯彻落实国家实施积极财政政策 ,加快基础设施建设的指示精神 ,解放思想 ,抓住机遇 ,多渠道筹措资金 ,加快公路建设步伐 ,到 1 999年底 ,全省公路通车里程达到 5 81 62 km,其中 :高速公路 1 0 0 9km(居全国第二位 ) ,一级公路 1 30 7km,二级公路 75 4 7km。二级以上公路有 9863km,占公路总里程的 1 7% ,全省公路密度达到 30 .9km/1 0 0 km2。交通环境的改善有力地促进了国民经济和各项事业的发展。在抓好公路建设的同时 ,我们认真贯彻交通部公路工作“二十四字”方针 ,建养并重 ,协调发展 ,牢固树立“… 相似文献
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“九五”期 ,成都市公路建设取得了辉煌的成就。截止 2 0 0 0年底 ,全市公路总里程已达 1 3 3 74km,公路密度 1 0 7.9km/1 0 0 km2 ,其中高速公路 2 0 2km,一、二级公路 1 91 3 km。与“八五”期末相比 ,公路总里程增加了 80 3 2 km,增长率为 1 5 0 % ;高速公路实现零的突破 ,一、二级公路增加 1 6 3 7km,增长率为 3 4 2 %。成都市交通管理部门按照省委、省政府追赶型、跨越式发展的要求 ,对公路基础设施建设投资连续5年达到 1 1 2亿元 ,是建国以来规模最大 ,投资最多 ,发展速度最快的时期。随着成都市高等级公路的迅速发展 ,已彻底改变了过… 相似文献
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“八五”以来 ,我省公路建设进入了快速发展的轨道 ,公路面貌发生了巨大变化。至 2 0 0 0年底 ,全省公路总里程达 371 38km,高级、次高级路面 1 5977km,其中高速公路 41 4km,一级公路 2 4 8km,二级公路 4568km,三级公路 3992 km,四级公路1 72 2 6km,1 0 0 %的乡镇和 95.7%的行政村通了公路。与此同时 ,我省坚持“建养并重、协调发展 ;深化改革、强化管理 ;提高质量、保障畅通”的公路工作方针 ,强化公路养护管理 ,积极推进养护运行机制改革 ,坚持全面科学养护 ,促使我省养护管理工作一年一大步 ,连年上台阶 ,公路路况、路容路貌大为改善 ,通… 相似文献
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《公路》2004,(2):83-83
20 0 4年 1月 16日 ,山西省交通工作会议上确定了今年交通发展目标。2 0 0 4年山西省交通工作总体要求是坚持全面、协调、可持续的科学发展观 ,坚持在交通发展中落实“五个统筹”、“五个坚持”的要求 ,围绕交通率先发展战略 ,突出交通基础设施建设“一个重点”,着力提高交通公共服务、市场监管两个能力。主要预期目标是 :公路建设投资完成 12 5亿元 ,新增公路通车里程 2 0 0 0 km,新增高速公路 136 km,新增二级以上高等级公路 5 0 0 km,新增高级、次高级路面里程 2 0 0 0 km;全省基本实现乡镇通油路 ,98%的行政村通公路 ,70 %的行政村通水… 相似文献
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近年来,自治区交通厅认真贯彻自治区党委、政府关于加快“三横九纵十二出口”公路主骨架等交通基础建设的决策部署,解放思想,狠抓落实,全区交通建设取得了令人瞩目的成就,交通面貌发生了巨大变化。“十五”期间,全区公路建设完成投资783亿元,分别是“八五”期间、“九五”期间的29．4倍和5．1倍,是自治区成立至“九五”末公路建设投资总和的4．1倍。先后建成了阿拉善盟至海拉尔的东西大通道,110、2l0国道我区境内高速公路及一大批县乡村公路,实现了东中西部高速公路和一级公路连通、所有旗县通油路及乡乡通公路的目标,基本形成了全区东西贯通、周边多点辐射的公路交通网络格局。交通部认为我区的公路建设“走出了一条成功的发展路子,在西部地区乃至全国具有典型示范作用”。 相似文献
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《公路》2003,(3)
地处中国“中部大通道”的安徽省自今年开始的 5年内 ,计划安排交通固定资产投资 60 0亿元 ,计划新增高速公路 1 1 0 0 km,实现“东西 4小时过境、南北 6小时过境”的交通发展目标。到 2 0 0 7年年底 ,安徽省将初步形成合肥至 1 6个省辖市之间的高速公路骨干网 ,市、县、乡镇间用一级或二级以上公路相通 ,所有行政村通公路。1 998年以来 ,安徽省不断加大交通基础设施建设力度 ,到 2 0 0 2年年底 ,全省交通固定资产投资累计完成 40 0亿元 ,一批国家重点工程相继竣工并投入使用。全省公路总里程达到 6.8万 km,其中高速公路 866km,一级公路 30 … 相似文献
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“九五”以来 ,我省紧紧围绕现代化建设的需要 ,坚持一手抓公路建设 ,一手抓公路养护和管理 ,不断加大工作力度 ,使全省公路建、养、管一直保持着协调发展的良好势头 ,公路整体实力和养护管理水平明显提高。到 2 0 0 0年底 ,全省公路通车总里程达70 6 86 km,其中 ,高速公路 2 0 0 6 km,一级公路2 5 99km,二级公路 1 8885 km。公路密度达到45 .3 km/1 0 0 km2 ,所有乡镇和 96 .2 %的行政村通了公路。公路综合好路率达到 78.3 % ,其中 ,国道90 .7% ,省道 83 .9%。全省已经形成了以国省干线高等级公路为骨架 ,以县乡公路为经络 ,干支相连、行车… 相似文献