国家客车质量监督检验中心环境试验再添新设备

<正>重庆车辆检测研究院国家客车质量监督检验中心环境试验室近日引进美国ATLAS氙灯气候老化箱、英国SATRA臭氧试验箱和美国MTS电子材料试验机等进口设备。氙灯气候老化箱主要开展塑料制品、汽车内饰件、橡胶等产品的老化试验。满足ISO 105-B02,ISO 105-B04,ISO105-B06,SAE J1885,SAE J1960,SAE J2412,SAE J2527等多个标准及法规的试验要求。     

国家客车质量监督检验中心环境试验再添新设备

<正>重庆车辆检测研究院国家客车质量监督检验中心环境试验室近日引进美国ATLAS氙灯气候老化箱、英国SATRA臭氧试验箱和美国MTS电子材料试验机等进口设备。氙灯气候老化箱主要开展塑料制品、汽车内饰件、橡胶等产品的老化试验。满足ISO 105-B02,ISO 105-B04,ISO105-B06,SAE J1885,SAE J1960,SAE J2412,SAE J2527等多个标准及法规的试验要求。臭氧试验箱臭氧浓度范围从1到500pphm全程自动闭环控制,同时     

国家客车质量监督检验中心环境试验再添新设备

<正>重庆车辆检测研究院国家客车质量监督检验中心环境试验室近日引进美国ATLAS氙灯气候老化箱、英国SATRA臭氧试验箱和美国MTS电子材料试验机等进口设备。氙灯气候老化箱主要开展塑料制品、汽车内饰件、橡胶等产品的老化试验。满足ISO 105-B02,ISO 105-B04,ISO105-B06,SAE J1885,SAE J1960,SAE J2412     

以性能为基础的汽车氙灯测试方法

<正>汽车工程协会(SAE)日前已批准了两个新的以性能为基础的耐候性测试方法(SAE J2412和SAE J2527),以取代旧的以硬件为基础的测试方法(SAE J1885和SAEJ1960)。SAE J2412和SAE J2527方法描述了暴露条件和误差范围,而不是描述某个特定设备的构造。     

氙灯试验箱的均匀性研究——旋转鼓式氙灯试验箱和平板式氙灯试验箱的比较

氙灯测试作为一种加速老化测试方法,在高分子材料的测试中得到了广泛使用。目前,市场上主要有旋转鼓式和平板式两类老化测试设备。在这两类氙灯试验箱中,所有被测样品的测试条件是否一致?是人们比较关心的问题。本文主要研究两种不同类型的氙灯试验箱——旋转鼓式氙灯试验箱和更先进的平板式氙灯试验箱是如何达到均匀的测试条件的。     

混合动力汽车通信网络研究

阐述CAN规范和SAE J1939协议;SAE J1939是适用于货车和客车的应用层协议,对于混合动力汽车却没有统一的应用层协议。本文参照SAE J1939协议格式制定出适用于混合动力汽车(HEV)的应用层协议;结合混合动力汽车的控制特点,提出了CAN总线和LIN总线并用的双总线控制方法;通过实验测试了混合动力汽车CAN总线通信性能。实验结果表明,通信网络性能满足控制的实时性要求。     

基于MDI汽车故障诊断系统研究与开发

针对传统PC式汽车故障诊断系统的不足,本文提出了一种标准化的PC式汽车故障诊断系统,由标准诊断接口设备和诊断应用软件组成,硬件选用满足SAE J2534标准的MDI诊断工具,研究了MDI通信机制和SAE J2534标准内容,优化了系统数据读取速率,采用架构层次化、功能模块化的思路,开发了诊断应用软件。经实车测试及分析,系统可实现对整车电控系统的故障诊断、维修帮助、实时监控和在线刷新,具有良好的通用性和扩展性,对应用标准设备开发具有借鉴意义,为车辆诊断维修提供了有利工具。     

SAE氢燃料电池车新技术标准或推动普及

<正>为了加快燃料电池车的普及进程以及相关补给设施的建设,美国SAE燃料电池标准工作组(Fuel Cell Standards Task Force)制定了两项新的技术标准:SAE J2601-轻型气态氢汽车的燃料协议。SAE-J2799-氢燃料汽车补给站软件及硬件标准。这两项标准的诞生使得全球两种氢燃料罐气压规格(35兆帕和70兆帕)得以协调。     

汽车用高分子材料的老化测试技术及进展

概述了导致汽车高分子材料老化的3个主要气候因素：日光辐射、水(湿度)和温度，并分析了各因素对高分子材料降解老化的影响。介绍了国内外针对汽车材料、零部件、整车等的老化测试技术(包括大气自然暴露和人工试验)及其最新进展和国外相关的试验标准等。     

基于SAE J3061汽车信息安全开发流程解读

SAE J3061标准的出台是为了推动汽车电气系统与其互联系统之间信息安全流程的建立,旨在提高汽车应用中的信息安全。解读SAE J3061标准能够全面、系统地将信息安全概念融入汽车系统设计的流程架构中,监测并应对汽车应用中的漏洞。SAE J3061为汽车信息安全提供了全生命周期的保护策略,贯穿于车辆产品设计、研发、制造、维修等各阶段。