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粘度性 在ABS系统中,制动液的通路更长、更曲折,致使制动液在流动过程中受到的阻力较大:另外,在ABS系统中,运动零件更多、更精密,这些运动零件对润滑的要求也更高,因此.ABS系统所选用的制动液必须具有恰当的粘度。 相似文献
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正确选用由于ABS系统较常规制动系统更为复杂,因此在选用、更换及补充制动液时,应特别注意:①在ABS系统中,制动液的通路更长、更曲折,致使制动液在流动过程中受到的阻力较大;另外,在ABS系统中,运动零件更多、更精密,这些运动零件对润滑的要求也更高,因此,ABS系统所选用的制动液必须具有恰当的粘度。 相似文献
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扰动黄土压缩特性试验研究 总被引:1,自引:0,他引:1
通过大量的压缩试验数据,揭示了禹门口~阎良高速公路压实黄土的压缩特性,分析了物理力学指标对压缩性的影响规律,并采用应变法来表达压缩变形曲线。结果表明:压缩变形系数随着垂直压力的增大而增加,其增加的幅度越来越小,土体趋于密实;压缩变形系数随含水量的增大而增加,当含水量低于最佳含水量时,压缩变形系数随含水量的增加增长幅度不大;当含水量大于最佳含水量2%~3%后,压缩变形系数随含水量的增加增长幅度迅速变大;压缩系数随含水量(饱和度)的增加而增大,压缩模量随含水量(饱和度)的增加而减小。压缩系数随压实度的增大而减小,压缩模量随压实度的增大而增大;压缩变形系数与空隙率基本呈线性递减关系。扰动黄土的应力-应变关系可以用幂函数εp=kpn的形式来表达。 相似文献
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自国家强制汰醇型制动液以来,汽车制动泵装配所需要的防护液一直困绕着国内汽车厂和制动泵厂。现使用的主要代用产品为纯蓖麻油、合成制动液、醇型制动液等,但这些产品均存在明显的缺陷。1997年,在对意大利菲亚特公司原装PRF-1防护液剖析的基础上,克服了PRF-1防护液防锈性、制动液相容性差的缺点,选用合适的基础液,加入适当添加剂,研制成功了NJ-578防护液,通过标准规定的各项试验及模拟实验使用试验,并 相似文献
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故障现象:雪铁龙世嘉车更换制动液以后刹车故障灯亮,并且制动液液面会慢慢下降。故障诊断与排除:雪铁龙世嘉和标志307等车型由于前风挡玻璃很大,制动液壶设计成上下两部分,中间用一根橡胶软管连接。在更换制动液时,要保证上面的制动液壶有充足的制动液; 相似文献
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1.正确选用由于ABS系统较常规制动系统更为复杂,因此在选用、更换及补充制动液时应特别注意:(1)在ABS系统中,制动液的通路更长、更曲折,致使制动液在流动过程中受到的阻力较大;另外,在ABS系统中,运动零件更多、更精密,这些运动零件对润滑的要求也更高,因此,ABS系统所选用的制动液必须具有恰当的粘度。 相似文献
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提出武汉军山长江公路大桥的斜拉索减振方案-56根短索和88根长索分别安装内置式橡胶减振器和外置式粘性剪切型减振器。粘性减振材料的均匀性得到改善,材料粘度随温度变化的范围缩小,高温60℃低温-15℃40个循环的试验结果表明,粘度对温度循环变化不敏感,实桥测试发现,阻尼器安装前后拉索振动衰减时间由大于100s改变为不到5s,拉索的振动得到明显抑制,阻尼器安装前可以激发起谐振,安装后则很难激起,实桥测试说明,斜拉索减振方案满足设计要求,使用这种国产减振材料的粘性剪切阻器的第一次大规模应用是成功的。 相似文献
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十二、制动液面警报灯开关电路的故障诊断
1.故障码说明制动液面警报灯开关电路在制动液液面过低时向电脑输送信号,制动液面过低或警报灯开关电路出现故障时,电脑储存故障码52。可能的故障原因有: 相似文献
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辨别制动液优劣最重要的四项指标是沸点、金属腐蚀性、橡胶容胀性和低温流动性。①沸点。国家规定,制动液的沸点不得低于205℃,冰点必须达到-40℃。劣质制动液耐高温性能差,在高温条件容易气化,可形成肉眼容易观察的气泡,在制动系统管路里产生气阻,阻碍制动液流动到位;②金属腐蚀性。 相似文献
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根据国外橡胶沥青粘度技术评价指标,对目前国内常见的3种粘度技术指标进行分析研究,采用常规粘度试验,找出在170~190℃试验范围内橡胶沥青粘度指标与试验温度的关系式,确定国内3种橡胶沥青粘度技术指标的共同范围。结合高温多雨地区沥青混合料路用性能的要求,采用粘度处于共同范围内、外的橡胶沥青制备橡胶沥青混合料,分别对其马歇尔体积指标、高温稳定性能及水稳定性能进行分析评价,最终初步确定出适合高温多雨地区的橡胶沥青粘度技术标准。研究结果表明,这3种橡胶沥青在170~190℃范围内其粘度指标随温度变化的趋势基本相同,且由其制成的橡胶沥青混合料的水稳定性能随着粘度的增大而增大,而高温稳定性能则随粘度增大到一定程度后降低。 相似文献
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为获得橡胶沥青最优的制备工艺参数,设计正交试验,以180℃粘度、软化点和弹性恢复为评价指标,分析橡胶粉类型、橡胶粉掺量、搅拌温度、搅拌时间、增溶剂、接枝酸酐等6因素对橡胶沥青性能的影响。研究结果表明:使用不同来源的胶粉制备橡胶沥青,其各项性能指标有显著的差异;来源相同时,40目胶粉橡胶沥青粘度、软化点大于30目,弹性恢复小于30目;橡胶沥青各项指标均随胶粉掺量的增加、搅拌温度的升高(160~200℃)而增大;增溶剂的添加使橡胶沥青软化点降低,其对粘度和弹性恢复的影响较小;接枝酸酐对各项指标无显著影响。 相似文献
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按照公路路基填筑要求,对低液限粉土进行试验设计,通过分别控制压实度和初始含水量,对低液限粉土进行室内竖管毛细水上升高度试验,定性地分析了毛细水上升影响因素;重点分析了低液限粉性土毛细水上升高度随初始含水量及其压实度变化的特性,提出毛细水上升随时间分为3个阶段。当初始含水量大于9%时毛细水上升高度随初始含水量的增加而减小。在最佳含水量状态下随压实度的增加毛细水上升高度呈二次抛物线分布,强调了低液限粉性土作为路基填料时压实度应控制在90%以上,尽可能增加压实含水量,一般宜大于最佳含水量。 相似文献
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汽车制动液的类型与选用 总被引:1,自引:0,他引:1
车辆对制动液性能的要求
汽车制动液是用于汽车液压制动系统,传递压力、制止车轮转动的介质。在液压制动系统中,制动液要能够使各种类型的汽车在酷暑或严寒的季节以及高速、重负荷、大功率、频繁制动等各种运行环境和工况下保持制动灵活、有效、可靠,以保证车辆行驶安全。为此,要求制动液具有如下性能: 相似文献