AT供电牵引网断线接地故障及其馈线保护动作行为分析

对ＡＴ供电牵引网断线故障进行了理论分析，结合具体算例，给出各种断线接地故障的阻抗－距离特性曲线，通过与其它短路故障比较，从理论上论证了ＡＴ牵引网发生断线故障时常规保护动的可能性。     

主变压器轻重瓦斯故障分析与处理

针对2002年7月13日京郑线黄梁梦变电所1^#主变压器轻重瓦斯故障，从理论和试验两方面进行了分析，阐明了故障发生的真正原因及故障处理结果。     

电动转辙机可靠性的模糊分析

应用模糊可靠性(PROFUST)理论对电动转辙机的可靠性进行了分析，用故障树判明基本故障，确定其故障原因与影响的逻辑关系，进一步验证了应用模糊可靠性理论对系统进行分析比常规可靠性分析更加有效。     

基于小波变换的传感器故障检测技术研究

介绍了小波变换的基本理论及小波技术用于传感器故障检测的基本原理，给出了传感器故障检测方法，仿真实例证明了这一技术的有效性。     

减速顶壳体螺栓发生折断故障原因分析及应对措施

通过对减速顶壳体螺栓折断故障进行调查统计，从理论和实际两个方面，详细分析了壳体螺栓折断故障发生的原因及教训，并结合减速顶的结构特点和运行工况，阐述了防范壳体螺栓折断故障的方法和措施，提出了改进下一步工作的意见和建议。     

电力机车功率因数补偿装置的故障问题

阐述了电力功率因数补偿装置的故障问题，探讨了补偿电路工作时的极限状态，指出晶闸管误导通可能出现最危险的过电压，对此进行了理论分析计算，并建议改变操作控制方式来消除此类故障。     

复线电力牵引网瞬时与永久性故障特征分析

分析了复线电力牵引网一条线路发生瞬时性或永久性故障而使断路器跳闸，另一条正常运行线路对故障线路的耦合电压特性和波形特性，并通过计算确定了耦合电压的数值，为进一步研究能识别瞬时性与永久性故障的智能重合闸装置提供了理论基础。     

减速顶维修若干问题的探讨

减速顶和其它机械产品一样，其摩擦融使零件产生摩擦磨损，导致减速出现故障、损坏、报废。本文论述了摩擦磨损理论、影响磨损的因素、故障的分类、并以理论结合减速顶的实际，作者提出了减速顶的日常保养，各种维修的修程和周期以及减速顶的报废等。     

配电线路两相故障测距算法研究

基于分布参数电路理论，针对不接地对称三相系统特点，对不接地三相的两相故障提出了三种测距算法。大量的计算机仿真和在故障模型仿真线上的模拟故障测距试验表明算法有效。     

高速铁路AT供电故障测距同相差流比算法研究与实践

高速铁路AT供电方式下发生故障时必须对故障点准确定位，这对故障测距算法的准确性提出较高要求。同相差流比算法可以准确计算出故障点位置，最大误差不超过50 m。本文对同相差流比算法进行理论研究，对算法中各种故障类型测距计算式进行理论推导，并基于故障实例对该算法的测距误差进行验证。     

DF4机车机油压力不正常故障分析与处理

本文通过对DF4机车机油系统结构和工作原理的全面分析，从根本上分析了DF4机车机油压力不正常故障的发生机理，归纳总结了故障的各种情况及相应的原因分析，处理方法和程序，并应用大量的实际处理资料加以佐证。通过对理论和实际处理工作的总结，得出了比较全面的处理该故障的方法和一套处理该故障的优化程序。     

解决微机保护故障提高广深线供电可靠性

针对广深电气化铁路开通以来一直存在开闭越级跳闸现象，从理论计算和实际接线两方面对这一新型微机保护故障进行了较详细的分析，并最终找出原因所在，解决了广深线越级跳闸故障。     

书讯——《铁路电务系统故障案例汇编》一书已经出版

本书收集了自生产力布局调整后，太原铁路局管内电务设备发生的比较典型的设备故障案例，着重对故障发生的经过和处理过程，从专业理论和安全规章的角度进行了认真细致的分析和点评。本书由太原铁路局编写，对提高电务人员的技术水平和应急故障处理能力将有很大的帮助。     

模糊神经网络在摆式列车作动系统故障诊断中的应用

针对摆式列车倾摆作动系统故障所具有的模糊性，提出了一种基于模糊神经网络的故障诊断方法，将模糊理论与神经网络融合在一起，实现了对故障的模糊诊断，给出了模糊神经网络的结构，该网络由两部分组成，前一部分为模糊量化部分，后一部分为神经网络部分，根据输入特征量的实际情况，确定了各模糊子集上的隶属度函数，提出了一种阈值向量故障判别方法，使故障判别更具灵活性和合理性，根据相关文献构造了倾摆作动系统的构造判别表，形成故障诊断理论样本。以摆式列车倾摆作作动系统对象，就倾摆作动系统中几种典型的故障模式，有用模糊神经网络方法作了识别，仿真结果表明，该方法是行之有效的，为在摆式列车实车倾摆作系统故障诊断中的应用提供了理论依据。     

运行中104型制动机惯性故障的防范

在基层客车运用工作中，将旅客列车运行途中制动机意外缓解不良和意外紧急制动通称为“制动故障”。该故障发生比较频繁，而车辆段受技术装备条件和理论水平所限难以做出科学合理的分析，因此，所采取的防范措施并不能彻底解决问题，给客车行车安全埋下了重大隐患，铁道部已将其列为客车重点惯性故障之一。     

机车瞬间故障检测诊断记录系统的设计与运用

故障诊断是保障列车安全可靠运行的技术基础之一。本文就采用机车瞬间故障检测记录系统对机车的瞬间故障定位和故障诊断的理论与实践进行了讨论，介绍了该系统的技术原理和软硬件设计中的几个典型问题，以及该系统在机车故障检测与定位中的作用及实际的运用情况。     

外锁闭提速道岔故障原因分析及对策措施

外锁闭提速道岔的应用，保使列车通过速段快，过岔平稳，舒适度好和锁闭可靠。但在繁忙区段，外锁闭道岔故障频繁发生，影响铁路运输效率的提高，本文对外锁闭提速道岔的故障进行理论分析，并提出了对策措施。     

小波分析在高压输电线路故障诊断中的应用

运用小波理论,提出了一种新方法,准确地捕捉故障发生时的突变信号,并结合行波故障检测和测距理论,计算出故障距离.给出了算法及仿真结果.     

贯通线三相不平衡引发虚假接地故障的分析

根据10kv电力贯通线单相接地故障（小电流接地故障）和贯通线三相不平衡引发的零序过电压（虚假接地故障）的共同特征,对贯通线三相不平衡引发的虚假接地故障进行了理论分析和潮流计算,为现场判断故障类型和快速检修打下了理论基础。     

CR400BF系列动车组速度传感器故障原因分析

为解决CR400BF系列动车组速度传感器故障问题，结合运行故障案例，通过现场调研、理论分析，制定多种研究方案，经过试验验证和现场运用考核，提出有效改善反馈信号的措施。