船舶修理坞期和修理费的统计分析

船舶修理中坞期能反映出修船企业的生产效率，船舶的修理费也是修船企业中一项重要的经济指标。本文通过对国内一修船企业的统计数据进行分析，得出坞期的分布情况和不同吨位船舶修理过程中的单船日产值，以望对修船及相关行业有一定的参考价值。     

修船企业的单船修理管理系统的研究

针对中国修船企业的特点和目前存在的问题,提出了适用于修船企业单船修理全过程的管理系统架构,通过对单船修理过程5大核心单据的数据分析,建立了修船企业单船修理管理系统的功能模型和数据流程,实现了修船企业的信息化管理,为修船企业管理系统的构建提供了理论指导。     

智慧经营的结晶 团结拼搏的凯歌——南通中远船务修理“伊索娜斯”轮纪实

10月23日，南通中远船务召开“伊索娜斯”轮修理总结座谈会，与会人员或慷慨激昂，或感慨万千。对于“伊索娜斯”轮，他们有太多的话要说……——“伊索娜斯”轮创下中国修船行业单船钢结构工程量以及产值、效益的最高纪录。——“伊索娜斯”轮开创了中远船务乃至中国修船行业中“异地进坞修理”的全新模式。——“伊索娜斯”轮成功修理，在国际航运界引起了轰动，中远修船人以实力证明了“中远船务”的卓越品牌。抓住机遇果断出击——敢干2003年12月，希腊STANFORD公司“伊索娜斯”轮满载9万吨矿石，在太平洋厄瓜多尔海域不幸触礁搁浅…     

“雪龙”号改建工程管理模式的探讨

上海船厂船舶有限公司对“雪龙”号极地科学考察船进行了改建升级，在改建项目的具体实施过程中，创新了单船管理的模式，将单船管理小组负责制的单船生产管理提升为项目管理组形式的管理制度，有效的促进了“雪龙”号的生产管理，使最终改建工程圆满实现。文章就此展开单船管理模式的探讨，以期挖掘单船生产管理的潜力，提升修船管理的实力。     

修船检验网络的建立和实施单船检验的探讨

修船企业的实力，主要体现在服务，周期，质量和价格4方面，质量作为其中的重要一环，已经得到修船企业的重视，文中结合实际，通过检验网络的建立和对单船进行控制来提高质量意识，进行了有益探讨。     

修船成本控制的探讨

追求利润最大化是企业的永恒主题 ,在市场经济中 ,当某项产品市场价格确定后 ,谋求利润最大化的手段就是减少成本 ,而压缩成本的关键在于成本控制。船舶的修理成本控制有其特殊性 ,文章以“毛利计奖 ,定额承包 ,总管负责 ,单船考核”为框架 ,对修船成本控制进行了探讨 ,供各位同行借鉴 ,以达抛砖引玉之目的     

中国修船排行榜之我见

每年末中国修船业都有行业排名，此排名对修船界及各厂影响颇大，但仅从产值，创汇，修船搜数3项指标排列，稍缺科学性，文中对修船排名从科学性，严谨性，合理性进行设计，使本排名更具权威性。     

上海船厂的修船量大幅度增加

上海船厂的修船量大幅度增加 　　从2000年第三季度开始，上海船厂的修船产值、修船艘数和修船创汇比2000年第二季度有大幅度提高，分别增长了43.3%、26.7%和30.6%，每月的修船产值超过1 000万元，修船产值明显提高。 　　从1998年5月份，上海船厂调整了修船产业结构。首先将原来该厂所属的浦东修船分厂和浦西修船分厂合并，成立上海船厂修船分厂，并且开始扩建浦西分厂2号干船坞。这座经扩建后达到8万t级的干船坞于2000年7月份竣工投产，使该厂的修船硬件设施发生了质的飞跃，再加上充分发挥其经营管理和技术的优势，其修船量未来还会增加发展。     

中国修船企业“斯佩克”第14次会议在上海召开

中国修船企业“斯佩克”第14次会议于11月4日在上海召开。修船技术学委会及八大修船企业21名代表参加会议。会议由中海工业李正建副总主持,上船澄西惠明董事长兼总经理作了“上船澄西资产重组,发展生产”的主题报告。他们坚持改革创新,在边建设、边搬迁、边生产的困难条件下,修船、造船年年创新高,今年的修造船产值预计突破30亿元,较好地完成各项指标,向“有明显特色修船企业”进军。这些经验得到各大修船厂赞赏。会议通报了各厂1~9月修船形势,今年修船形势空前良好,预计全年产值、利润会有大幅度提高。会议还讨论分析了今后修船市场走势,并…     

全国修船企业“斯佩克”第38次会议在深圳召开

全国修船企业“斯佩克”第38次会议10月19日在深圳召开，修船技术学委会及各大修船企业14个单位的24名代表参加会议。会议由中海工业（上海浦东）有限公司陈雄总经理和东道主友联船厂朱桂明总经理主持。会上各修船企业通报了修船情况，2011年三季度完成修船艘数同比减少6．6％，产值同比减少5％。北海船舶重工、深圳友联船厂、中船澄西、中海工业等企业的产值，分别超过去年同期19％、19％、7％和2％，名列各大修船企业前列。     

修船管理模式改革与探索

本文从必要性、管理模式、考核及奖金分配制度等几个方面，介绍了一种高效的、适应我国修船行业的生产管理模式，即“单船总管负责制”。     

不断创新再铸辉煌——记天津新港船厂修船分厂

天津新港船厂修船分厂近几年来，力抓市场机遇、大胆创新，大力改革，在经营、生产、安全等全面管理方面不断进步，一年一个台阶，成绩斐然。修船产值从2001年的6500万元，连续5年平均以22％的速度递增，2006年修船产值达1．8亿元，今年1～6月完成修船产值达到2．11亿元，提前半年完成全年任务，销售收入和利润都再创新高。     

山海关船厂在天津船舶公司修船竞赛中位居榜首

山海关船厂在天津船舶公司第二季度修船竞赛评比中以绝对优势获得第一名，其中全员劳动生产率、外轮日产值、3000载重吨以上国轮日产值远远超过其他厂，这是山海关船厂继2003年第四季度至今连续第三次获得第一名，也是在天津船舶公司修船竞赛评比中夺得“三连冠”的唯一单位。天津船舶公司党组书记、总经理刘振海等领导亲自到山海关船厂祝贺，对该厂能够抓住市场机遇，使修船生产成跨越式增长给予了高度评价。     

提高企业综合实力迎接新的竞争和挑战

从修船产值持续增长、积极扩大修船能力、强化管理工作、积极开拓市场和扩大外轮修理、抓好质量认证、加强安全和服务６个方面，回顾了我国修船业的发展情况，分析了修船发展面临的形势、问题及对策，指出在新形势下发展修船必须强化管理，并与建立现代企业制度相结构。     

北船重工完成首例油轮改半潜船

<正>近日,青岛北海船舶重工有限责任公司(以下简称"北船重工")成功将挪威OHT公司"海燕"轮由一艘旧穿梭油轮改装成半潜式重吊运输船,这标志着北船重工在拓宽修船领域和承修高附加值、高技术含量海工项目方面取得了新的突破,同时也刷新了北船重工单船修理工程量、工程难度、产值、工期等多项记录。     

澄西船厂三季度连创历史新高

7月份,澄西船厂广大员工勇夺高产,总产值、修船产值分别比历史最高水平的6月份增长了14.37%和16.76%创造了新的纪录. 8月份,全厂继续推进“深化改革,强化管理“工作,各项生产任务全面完成,生产总量再创历史新高,月工业总产值、修船产值分别突破7 000万元和6 000万元大关. 8月份在厂修船29艘,其中外轮25艘,“远望四号“等16艘船修理完工出厂,“迪库珍珠“轮自卸货船的改装,创厂单船改装总价最高纪录.工程正有条不紊地进行.2号8 000 t集装箱船设备安装基本完成,进入调试阶段,钢结构生产完工交付良好,工业总产值月同比增长79.3%,其中修船产值月同比增长87.5%,造船产值月同比增长6.8%,非船产值月同比增长468%. 9月份计划在厂修理船舶有20艘以上,截止25日已完成出厂15艘,“迪拜珍珠“轮改装任务重,时间紧,技术含量高,目前船厂正精心组织,抓紧抓实,10月上旬将完工出厂. 三季度计划的完成给全年计划的完成奠定了基础.为进一步把“三个代表“的重要思想落实到工厂各项工作中去,全厂上下进一步确立“一条船就是一条广告,一条广告就是一个市场“的经营理念,不断巩固和发展工厂生产经营的大好形势,为全面完成和超额完成今年的生产计划而努力.     

船舶修理项目经济分析和评价方法

在对单船项目经理的考核中 ,船舶修理项目经济分析和评价是一个重要内容。文章通过对修船成本构成情况的分析和研究 ,提出了项目经济分析和评价的新方法 ,运用这些方法 ,通过对采集、积累的成本信息进行分析和加工 ,能够形成一个可比成本 ,从而对修船项目的成本—利润情况做出正确的评价     

中国修船企业“斯佩克”第28次会议在上海召开

日前，中国修船企业“斯佩克”第28次会议在上海召开。修船技术学委会及各大修船企业13个单位26名代表参加会议。会议由中海工业有限公司李正建副总经理主持，上海华润大东船务工程有限公司张成碧副总经理作了题为“穿越严冬、共渡难关、夯实基础、再次创业，积极迎接修船行业春天的到来”的主题报告，该公司是修船行业创奇迹的企业，连续多年工业和销售产值翻番，     

中国修船行业现状分析与对策

经过改革开放近30年的发展，特别是近10年来我国修船行业的迅猛发展，中国的修船能力有了很大的提高。2004年，我国大中型修船企业总产值首次突破100亿元，同比增长24％；2005年我国主要修船企业完成修船产值约145亿元，同比增长40％左右。     

中国修船企业“斯佩克”第20次会议召开

4月13日，中国修船企业“斯佩克”第20次会议在江阴召开。修船技术学委会及各大修船企业22名代表参加会议。会议由中海工业李正建副总主持，中船澄西船舶修造有限公司陆子友副总作了主题报告：该公司是在原澄西船厂基础上改制成立的国有独资有限公司，于去年12月26日正式挂牌。修船产值达16．29亿元，是中船工业集团公司“经济效益十佳企业”。