港口建设

扬州港再添了万吨级码头，苏州121亿升级干线航道，三大战略开发建设洋口港，南通港狼山三期散货泊位水工工程被评为省优质工程，宁波港25万吨级原油中转码头工程通过国家验收，广东惠州港25万吨级航道动工。     

天津港30万吨级原油码头工程开工

3月23日，天津港30万吨级原油码头、北港池集装箱码头三期准备工程正式开工。     

北仑港矿石中转码头规划设计

北仑港矿石中转码头是我国上海宝山钢厂建设的重要组成部分之一。本文着重阐述北仑港矿石中转码头选址，规划与设计，叙述工程建设概况，主要包括：运输方案技术经济论证：码头总体规划与布局；电脑控制的自动化装卸工艺；装卸机械设备选型；环境保护措施；码头结构，桩基承载能力与钢桩防腐的现代化技术。     

日照港10万吨级油码头获国际业务资格

本刊讯近日,日照港油品公司10万吨级原油码头获交通运输部核发的《港口设施保安符合证书》,标志着该码头已直接获取港13国际船舶业务“涉外通行证”。日照港10万吨级原油码头位于岚山港区中区,是日照港“十一五”投资建设的第一座原油码头,目前已开通原油、燃料油装卸、中转运输等相关业务。     

基于计算机仿真技术的大型原油接卸码头通过能力研究

依托广东省某大型原油接卸码头工程实例,系统分析影响大型原油接卸码头通过能力的影响因素,对原油船舶从到达锚地、进入航道、靠泊作业、卸油作业、离泊作业以及船舶离港避风避浪等船舶的全过程进行详细建模,在考虑潮汐、风浪雾、航道管制规则等影响因素的基础上,建立了大型原油接卸码头港航系统仿真模型,并基于港口服务水平评价指标对码头合理通过能力进行科学论证,为大型原油码头的建设提供科学参考。     

福建炼油化工有限公司青兰山30万吨级原油码头选址论证

根据拟选各址的潮流、波浪及地形等条件,对超大型油轮的航行安全条件、作业天数、工程实施难易程度、工程投资多寡等问题进行分析研究,并通过原油码头与单点系泊、直输与中转油库、乘潮与不乘潮航道等多方案比选进行福建炼油化工有限公司炼油、乙烯合资项目原油码头选址论证。     

大连新30万吨原油码头工程首座沉箱成功安装

本刊从大连港获悉，2009年3月20日，大连鲇鱼湾畔，大连港新30万t原油码头工程首座沉箱成功安装。该码头工程位于辽东半岛、大连湾东北部，南侧紧邻大连港老30万t原油码头。该工程泊位全长446．75m，结构形式为钢筋混凝土圆沉箱重力墩式结构，     

我国沿海大型原油码头布局及能力适应性分析

我国原油对外依存度高，俄乌冲突以来能源安全问题引起国家高度重视。沿海大型原油码头在国家原油供应保障体系中具有重要作用。在梳理我国原油供需和外贸原油运输情况的基础上，分析沿海大型原油码头布局和能力适应性，提出大型原油码头总体适应我国石化产业发展及原油储备需求，但各区域不平衡特点突出，其中辽宁沿海能力充分；山东沿海能力偏紧；津冀沿海、长三角、东南沿海、西南沿海能力适度超前。结合原油供需形势变化和“十四五”期大型原油码头项目情况，判断未来沿海大型原油码头能力保障充分。     

河北省港口"十一五"发展思路和目标

<正>一、"十一五"发展思路河北省沿海港口建设要在巩固全国煤炭运输主通道的基础上,通过重点建设大型深水矿石、原油、煤炭接卸码头,使我省大型深水专业化泊位在全国占据首位,力争建成华北地区最大的矿石、原油接卸中转中心和输煤大通道;通过开通欧亚大陆桥及建设深水集装箱码头,使集装箱运输有较大发展;通过加强港口技术改造,全面发展和提升码头功能,提高港口的整体服务功能,更好地发挥港口对区域经济的带动作用。最终建成以秦皇岛港为主枢纽港,加快曹妃甸港区矿石、原油接卸和煤炭输出的码头建设,以京唐港、黄骅港为区域性重要港口,形成布局合理、功能齐全、优势互补的港群体系,充分满足区域经济和社会发展对河北省港口的需求。     

港口建设

<正>日照港30万t级原油码头工程通过验收2012年2月7日,交通运输部水运司在山东日照组织召开了日照—仪征原油管道及配套工程项目—日照港岚山港区30万t级原油码头工程竣工验收会议。验收委员会一致通过该码头工程的     

鼠浪湖岛矿石中转码头工程装卸工艺关键技术分析

鼠浪湖岛矿石中转码头工程作为国内最大的矿石中转码头,可停靠40万t级的超大型矿石船。针对大鼠浪岛及周边浅滩不规整的平面形态,本文结合工程设计实例,详细分析装卸工艺关键技术。该系统具有可靠、灵活、高效,远近结合的特点,重点解决了如何将多种功能、多种流程集中转换的问题,工艺流程复杂多样,装卸设备先进合理,满足铁矿石运输船舶发展的需要,代表了最先进矿石中转码头的设计水平,对今后建设此类工程是很好的参考和借鉴。     

中国最大原油接卸码头开工

2月23日，中国交通建设集团有限公司一航局承建的中国最大的原油接卸码头——大连新港新30万吨级原油码头工程正式开工。     

曹妃甸港区货物吞吐能力达到1亿t

目前，位于河北唐山的曹妃甸港区已建成年设计吞吐能力3000万t的25万t级矿石码头、年吞吐能力2000万t的30万t级中石化原油码头（一期工程）和年吞吐能力5000万t的煤炭码头，货物年设计吞吐能力达到1亿t。笔者从河北省曹妃甸工业区管委会获悉，在曹妃甸港区62km的可利用岸线上，可规划建设各种类型泊位200多个，到2030年，将形成年吞吐量超5亿t的特大型综合性国际深水大港。     

通过调整港区规划布局改善既有大型开敞式码头区流场

日照港岚山港区大型开敞式原油码头区，规划建设4个30万吨级以上原油泊位。起步工程建成后试运行期间，由于受到相邻作业区工程建设的影响，码头水域流场发生变化，不利于码头作业。为了改善既有大型开敞式码头区的流场，调整了规划布局。利用码头后方陆域发挥导流作用，导顺流场，减小回流强度，提升码头系靠泊的安全性。这种做法未对周边项目区域产生不利影响，形成共赢态势。该项目的经验总结对将来类似项目可起到积极的借鉴作用。     

新老30万t级原油码头施工工艺对比分析

本文结合作者在大连港长兴岛30万t级原油码头工程和恒力石化(大连)炼化有限公司2000万t/a炼化一体化项目配套码头工程(长兴岛北岸作业区114号~115号30万t级原油泊位)两个项目的施工经历,对新老30万t级原油码头施工工艺从施工效率、施工效果等方面进行对比分析,为国内外同类型大型外海深水独立墩重力式码头施工提供借鉴。     

我国最大专业煤炭码头曹妃甸一期主体告竣

我国目前最大专业煤炭码头——曹妃旬煤炭码头工程一期起步工程主体告竣。随着该工程的完工，我国“北煤南运”的又一条海上通道即将开通。曹妃甸煤炭码头规划建设5至10万吨级煤炭泊位16个，年煤炭下水能力2亿吨，分两期四个单元建设。目前在建的为一期起步工程，码头岸线长度1514米，     

太仓港二期将使苏州港发展如虎添翼

苏州现代货箱码头有限公司在2006年4月得到银团高达15亿元的贷款，用于太仓港二期集装箱码头的建设。二期集装箱码头工程，总投资为23亿元，建设4个集装箱专用泊位，设计吞吐能力为200万TEU。该工程2007年底全部建成投产，届时太仓港将凭借255万TEU的总能力跻身于我国大型集装箱港口行列。     

试论深水港建设中的几个关键技术问题

<正>1 前言 交通运输是国民经济的基础产业,水运交通是其重要组成部分.近年来,我国的港口建设事业持续发展,取得了令人瞩目的成就,极大地促进了国民经济的进步和对外开放事业的发展.但交通运输制约国民经济发展的“瓶颈”作用尚未消除.随着“中华人民共和国国民经济和社会发展九五计划和2010年远景目标纲要”的实施,对于沿海港口重点建设与运输大通道相联系的煤炭、原油、铁矿石、集装箱和滚装船运输系统,建设秦皇岛煤码头四期、天津港煤码头和黄骅港煤码头一期工程以及华东和华南中转储运基地,建设大连、天津、青岛、宁波等集装箱码头.预计“九五”期间将新增万吨级以上深水泊位130个,新增吞吐能力3亿t以上,港口码头的专业化、大型化的趋势更加明显,进一步适应国际航线船舶大型化.到21世纪初叶将建成深水泊位1000个,使水运交通基本能适应国民经济发展的需求.     

大型原油码头设计技术发展和创新

近年来,沿海大型原油码头建设加大了"四新"(新技术、新工艺、新材料、新设备)的推广和使用,本文结合工程实例综述了大型原油码头的技术特点,指出了此类工程设计在平面布置、装卸工艺、水工结构、安全及环保等方面取得的技术进步和发展创新。     

大型原油码头群布置特点及优化设计

日照港岚山港区中作业区一字型连续布置了4个30万吨级大型原油泊位,这在国内外大型原油码头的布置中绝无仅有。经过十余年的开发建设,目前已建成2个30万吨级泊位、在建1个30万吨级兼靠45万吨泊位,第4个30万吨级泊位正在进行前期论证。通过总结已建成泊位在设计使用过程中的经验教训,持续优化后续泊位的码头长度、系靠船墩布置、结构形式及引桥连接方式等。详细介绍优化设计的过程及主要理念,从码头群的角度分析泊位连续布置的特点及优缺点,为类似工程的规划设计提供参考。