关子对综合交通效应识别的探讨

关子对综合交通效应识别的探讨乔乐中，李宁交通是国民经济的基础，是构成社会生产力的基本要素之一。由于交通的发展，给社会和国民经济带来了一系列的影响和效应，正确评价这些影响和效应，对于确定交通与国民经济的合理比例有着重要的意义。然而多年来对交通效应的评价...     

地理信息系统在海运智能交通中的应用

智能交通系统（ITS）是当前交通领域研究的热点，更是未来交通发展的方向。本文提出了海运智能交通系统的概念，分析了系统功能和构成。从海运交通的特点出发，以ECDIS为基础，对智能交通系统的重要组成部分－海运交通地理信息系统的处理模型、关键技术和方向进行了分析探讨。     

青岛：五年拟投资1200亿元构建陆海空大交通同比增幅超71．4％

2012年2月15日，从山东省青岛市交通运输系统会议上获悉，青岛市在过去五年完成交通建设投资700亿的基础上，预计今后五年（2012-2016年），全市将完成交通建设投资1200亿元，同投资比增幅超71．4％，以构建起绿色宜居、     

近现代武汉对外交通时代变迁

根据近现代各时期武汉对外交通的构成以及各构成因子之间的关联程度以及特征，将武汉自汉口开埠（水运占绝对统治地位）至今（多种交通方式竞相发展时代）的对外交通历史划分为三个时代，即近代水运时代、水陆联运时代、快速立体综合交通时代。     

对我国水路基础设施投融资政策的分析与调整

随着社会经济的快速发展，水路交通基础设施相对落后的状况与水路交通运输大发展需求之间的矛盾仍然存在。根据实际发展情况变化，分析研究现行水路交通基础设施投融资政策，明确政策凋整的依据和条件，并对国家相关政策提出调整建议和具体的实施措施，对于充分发挥水路交通在国民经济发展中的作用很有必要。通过凋研提出了增加国家财政投资、鼓励多渠道投资、创新融资方式和发挥地方政府投资的积极性等政策建议。     

努力做好"三个服务"推进珠江航运又好又快发展

李盛霖部长在建设创新型交通行业工作会议上的重要讲话，深刻阐述了建设创新型交通行业的重大意义，明确提出了指导方针和总体目标。李盛霖部长还一再强调要努力做好“三个服务”（服务国民经济和社会发展大局、服务社会主义新农村建设、服务群众安全便捷出行），坚持“四个理念”（以人为本、好中求快、全面协调、可持续发展），着力“四个创新”（理念创新、科技创新、体制机制创新、政策创新），推动交通事业走上了以创新促发展的道路，并在2007年全国交通工作会议上对“三个服务”进行了深入阐释。     

长航凤凰及子公司拟16．4亿元订购36艘船

长航凤凰（000520）及其控股子公司长江交通科技股份有限公司近期将分别签订重大投资合同，合同总额高达16.4亿元。     

船舶交通管理系统综合评价方法

采用系统工程的方法对船舶交通管理系统（ＶＴＳ）进行综合评价。在建立综合评价指标体系的基础上，对指标进行定量估价，并结合某港口航道ＶＴＳ方案，提出评价交管系统的方法。该方法可用于对交管方案作可行性分析，作为决策的依据，同时也可检验我国现已建成的各ＶＴＳ系统的适应程度及其效果大小。由于该方法考虑了影响ＶＴＳ的多方面因素，并综合各方面专家的意见，因此能较全面、客观地反映ＶＴＳ在某港口、航道中的适应程度，评价ＶＴＳ在实际使用中的效果，发现ＶＴＳ建设和使用中存在的问题。     

数字

400亿元1—8月,广西交通投资完成情况接近去年全年总和1—8月,广西交通投资完成情况接近去年全年总和。截至8月底,广西今年交通固定资产投资累计完成224.47亿元，同比增长85．4％，增幅同比提高71个百分点，完成投资逼近去年全年总和（230．18亿元），正剃着400亿目标大跨步迈进。其中，水路完成32．2亿元，同比增长58％，完成年度计划的64．4％。     

交通建设投资增幅明显提高

今年以来，我国交通基础设施建设进一步加快，交通建设投资增幅明显提高。     

安徽远洋运输有限公司

安徽远洋运输有限公司经安徽省人民政府，交通运输部批准，由中远（集团）总公司和安徽省交通厅对等投资．于1982年4月成立，2011年3月通过股权划转成为安徽省交通投资集团有限公司独资子公司，注册资本1186万元。     

GZVTS在广州港引航中的应用

介绍了广州船舶交通服务系统（ＧｕａｎｇＺｈｏｕ Ｖｅｓｓｅｌ Ｔｒａｆｆｉｃ Ｓｅｒｖｉｃｅ，ＧＺＶＴＳ）的简况，对即将投入使用的系统在用于帮助广州港引航工作方面提出自己的看法。以促进广州港引航及其他工作的顺利开展。     

大型活动交通需求管理研究及应用

为了保证大型活动安全、高效运营，围绕交通需求管理（TDM）的作用机理，在对纽约、伦敦和新加坡及香港、上海实施的交通需求管理政策和措施进行分析总结的基础上，结合我国城市的发展现状．提出国内城市大型活动进行交通需求管理的方法，并通过实际事例对提出的方法进行了验证。     

交通部《公路水路交通“十一五”发展规划》出台

交通部近日编制完成了《公路水路交通“十一五”发展规划》（以下简称《规划》），《规划》根据《国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》的要求制定，并在征求国家发改委意见的基础上作了补充和修改。规划旨在明确行业重点，指导“十一五”期间公路水路交通全行业的建设和发展，更好地为经济社会发展服务。     

交通基础设施建设领导干部“八不准”

最近，交通运输部出台《交通基础设施建设领域领导干部八项规定》（简称“八不准”规定），进一步规范交通运输系统领导干部从政行为，促进领导干部廉洁自律，在加快交通基础设施建设过程中保证资金安全、干部廉洁和工程优质。     

公路水路交通结构调整指导意见

公路水路交通（以下简称交通）结构主要包括基础设施结构、运输装备结构和运输服务结构。为解决新阶段交通发展中面临的比较突出的结构性矛盾，适应经济社会对交通的新需求，现就交通结构调整提出以下指导意见：     

实施VTS监督员考任制

第一个长江船舶交通管理系统（下称长江VTS系统）是1996年首先在南京、镇江、张家港、南通建设的南浏交管系统。自1998年正式运行以来，特别是在江苏定线制实施的基础上，VTS系统雷达覆盖水域的通航秩序明显改善，船舶违章率和事故率明显下降，为保障船舶交通安全、提高船舶交通效率、保护水域环境作出了积极贡献。     

浅议发展河南内河航运

水运具有投资少、占地少、节能、污染小、运量大、水资源综合利用率高、适于低值大宗货物运输等其他运输方式不可替代的优势。笔者根据自己多年从事内河航运工作的经验，结合河南省交通发展的状况，谈谈发展我省内河航运与国民经济的可持续发展问题。     

交通运输信息化建设取得积极进展

信息化政策和标准体系逐步完善，信息化基础设施初具规模，实现了交通运输部与42个省厅级单位、80多个大中型港口以及180多个政务信息报送单位的行业信息专网连通；高速公路专用光纤通信网络已敷设5．5万公里，联网里程占总里程的93％高速公路联网收费、交通运输全球定位系统（GPS）安全监管系统、水上船舶交通管理系统（VTS）和船舶自动识别系统（AIS）等智能交通方面取得了突破性进展；     

利用综合交通技术提升交通运输发展与优化

近年来,在综合交通运输体系中,其发展与优化是实现城乡协调、区域协调发展的关键。因此,为了提升交通运输的效率和质量,优化交通服务,实现综合交通运输体系的持续稳定健康发展,必须充分利用综合交通技术来改善提升交通运输系统的优化升级,推动其在更高层次和更高水平上实现创新和可持续发展。基于此,本文对现有交通运输与管理体系进行理论分析,探讨其存在的发展问题,并针对性地提出利用综合交通技术提升交通运输发展的策略,以进一步促进交通运输的发展与优化。