奔驰S430型轿车油耗过高故障排除

故障现象：一辆奔驰S430型轿车,底盘型号为W140,发动机型号为M119。该车发动机怠速运转平稳,加速工况基本正常,但油耗过大,百公里油耗达到25L,并且尾气严重超标。     

斯太尔汽车动力不足故障4例

例一 故障现象:一辆型号为1491.280/043/6×4的斯太尔油罐车,在运行中发现发动机动力不足,油耗增加,排气管大量冒白烟.由于该车已运行较长时间,遂决定对发动机进行大修.大修后,热磨合一切正常,但将发动机装车后试车,发动机仍然动力不足,排气管大量冒白烟,根本无法正常运行.     

一例高压线破损引发的故障

VIN：LSVAF033542338980 故障现象：发动机型号为AFE的桑塔纳轿车，累计行驶里程为340359km。发动机启动、运转、加速，一切正常，但在行驶中换挡怠速过高，转速表降速缓慢，油耗过高。     

斯太尔汽车发动机故障1例

故障现象:1辆型号为1491.280/043/6×4的斯太尔汽车,因动力小足、油耗增加、排气冒白烟等而进行发动机大修后,试车时发现发动机动力仍不足,排气冒白烟现象也无丝毫改变。     

福州市汽车修配厂产品介绍 四种车型数据

1.福州牌FZ—211吉普车: 乘员五人(包括驾驶员),操纵方便,可供工矿、企业、事业单位作公务专用车。发动机型号:492Q 平均油耗:17升/百公里最高车速:98公里/小时     

本田雅阁2.3L轿车加速不良故障排除

故障现象:一辆广州本田雅阁2.3L轿车,发动机型号为F23A3,行驶里程23.66万km。据车主反映,该车近一段时间发动机没有以前那么有力,加油也没有以前顺畅。最近跑了一次长途(去乡下)后,感觉发动机越来越无力,油耗也比以前增加了。     

SOFIM8140．27S发动机涡轮增压器的使用与检修

为了提高发动机的功率,降低油耗,减少排放和噪声,依维柯SOFIM8140.27S发动机采用增压压力自控式废气涡轮增压器,其型号为Garrett TA03.它位于发动机的右前侧,与发动机缸体之间装有隔热板.Garrett TA03型增压器主要由涡轮机、压气机、壳体、限压阀等组成.涡轮与压气机的叶轮装在同一转子轴上,转子轴采用全浮动轴承.在增压器前部的排气歧管上装有一活门式限压阀,其作用是在高速、大负荷时有一部分废气不再进入涡轮机,防止增压器超速.     

解放牌CA10B型汽车涡轮增压高原恢复功率的试验

解放牌CA10B型汽车是青藏高原地区的主要交通运输工具。由于青藏高原地区海拔高度较高,大气压力较低,致使发动机功率和扭矩降低,油耗增加。我们在1980年和1981年,对解放牌汽车采用废气涡轮增压进行了试验和研究,取得了满意的成果,使解放牌汽车发动机的最大功率达到95马力,最低比油耗降低到250克/马力小时左右,这为高原地区解放牌汽车或同类型号的汽油机载重汽车的技术改造,提高运输效率和     

一汽吉田CA6470W油耗高

车型:一汽吉田CA6470W发动机型号:三菱6G72故障现象:车主反映,此车由于油耗高,动力差而在外地某修理厂大修发动机,并更换了喷油器,卡门涡流式空气流量传感器,水温传感器等,但行驶了一个月,该车就出现了冒黑烟,加速不良,油耗高达25L／100km以上等故障现象。为此车主花费了巨额维修费,车却越修越糟,很烦恼。     

排气背压对有无EGR重型柴油机油耗的影响

为了研究排气背压对有无废气再循环(EGR,Exhaust Gas Recirculation)重型柴油机油耗及排温等性能的影响,选取了1540r/min和320N.m的稳态工况分别对有EGR和无EGR的发动机进行了变排气背压试验。试验结果表明:排气背压每增加1kPa,无EGR的发动机油耗率增加0.49g/kWh;有EGR的发动机油耗率增加1.43g/kWh;排气背压对有EGR发动机的油耗率更敏感;低背压时,有EGR发动机的油耗率低于无EGR发动机,高背压时,有EGR发动机高于无EGR发动机。研究结果为重型柴油机排气系统结构设计和布置提供了理论指导。     

基于NEDC循环油耗敏感性的发动机关键工况研究

正确评估NEDC循环油耗是整车性能开发、匹配的重要环节,为研究影响整车NEDC油耗的发动机关键工况,以NEDC循坏工况特点为基础,借助CRUISE计算平台,制定发动机关键工况判断策略,以某国产车型为研究对象,研究关键工况对整车油耗影响的敏感性。结果表明,发动机关键工况油耗相同,其他区域油耗不同的情况下,NEDC油耗基本一致,最大误差仅为1．39％,发动机关键工况统一调整5％时,NEDC油耗最大变动幅度达到1．82％,单独调整关键工况油耗5％时,NEDC油耗最大变动幅度达到0．54％。     

汽车维修技术信息

1桑塔纳2000轿车和桑塔纳3000轿车在更换与原车不同型号的空气流量传感器后，会产生油耗过高或怠速不稳现象 发动机型号为AJR、AYJ，即满足欧Ⅱ排放标准的桑塔纳2000轿车和桑塔纳3000轿车，其节气门为机械结构，所使用的空气流量计的零件号为06A906461，内部不带进气温度传感器；     

发动机管理系统在505SX型车上的应用研究

以油耗较高的标致505SX型车为研究对象,在其XN1A发动机上应用发动机管理系统开展了降低油耗与排放的研究工作.通过发动机管理系统选型、发动机台架标定试验、整车标定试验等研究工作,开发了XN1A发动机燃油喷射电控系统与电控点火系统,并进行了发动机外特性及万有特性的测试.试验结果表明,该发动机管理系统能使发动机及整车燃油消耗明显降低,其动力性优于原化油器式发动机,排放性能也有所改善.     

帕萨特B5车油耗大 加速缓慢

故障现象一辆帕萨特B5车,发动机型号为AWL,行驶里程约为27.8万km,因发动机油耗大、加速缓慢而进厂检修。据驾驶人反映,该车发动机不久前曾因发动机动力不足而进行了大修。故障诊断接车后试车验证故障,故障确实存在。连接故障检测仪,读取故障代码,调得的故障代码为＂16396P0012 A凸轮轴位置（气缸列1）正时过度滞后静态＂（图1）。分析该故障代码产生的原因如下。     

悦动轿车曲轴箱强制通风系统故障检修

<正>故障现象有1辆2010年生产的北京现代悦动轿车,发动机型号G4FC,发动机排量1.6L,自动变速器,行驶里程5.8万km。车主描述该车油耗明显增加,进厂进行检查与维修。接车之后,首先起动发动机,发现发动机怠速稍高。路试车辆,并没有发现有异常现象。故障诊断起动发动机,拉开发动机舱盖的拉索,在发动机运转的情况下,对发动机舱的部件进行外观检查。在没有     

上海牌轿车的新动力——682Q汽油发动机

682Q型汽油发动机是上海汽车发动机厂开发的为轻型客车动力配套的新产品,是在原上海牌轿车的动力——680Q 型汽油发动机基础上的更新换型产品。该发动机与680Q 型发动机相比,其额定功率、最大扭矩等均有较大幅度的提高,油耗量低,诚是较为理想的动力机。现作为上海牌 SH760B 型改进型轿车的动力,不久即可与用户见面。682Q 型发动机的主要技术参数如下:型号682Q 型直列、6缸、水冷、汽油     

沃尔沃卡车发布750Ps FH16新重型牵引车

2011年9月12日,沃尔沃卡车公司宣布推出一款型号FH16750的重型牵引车,最大输出动力高达750Ps。大功率低排放发动机这款新发动机采用与目前16L700Ps柴油发动机相同的技术,一台直列6缸顶置凸轮轴涡轮增压柴油发动机,每缸4气门结构。它已经被优化为更高的功率和扭矩但能确保油耗等同于700Ps车型。     

基于高斯过程回归模型的发动机性能预测

基于1.5L汽油增压发动机的VVT标定试验,对进排气VVT角度采用拉丁超立方抽样建立试验样本,并构建高斯过程回归模型,通过试验数据分别训练扭矩回归模型和油耗回归模型,使用训练后的回归模型预测发动机扭矩、比油耗.通过与发动机万有特性测试数据对比,结果表明:在发动机扭矩大于25N.m的区域,油耗回归模型的预测值偏差小于5％...     

途胜4WD越野车发动机怠速不稳故障

故障现象 一辆2004年四轮驱动的北京现代途胜越野车，装备了2．7L型号为G6BA的V型6缸发动机、手自一体自动档变速器，累计行驶里程10．5万km。发动机怠速运转，明显感觉不稳；车辆行驶时，有时发动机故障指示灯亮；同时，发动机的动力性有所下降，每百公里油耗增加约2L。该车已过6万km的保修期，到过2个修理厂检修，但都未能完全排除故障。     

辨识车用发动机稳态油耗MAP图的“一刀切”法

提出一种新的识别发动机稳态油耗MAP图的“一刀切”法,即用某一特定扭矩水平切割不同发动机的稳态油耗MAP图,对该扭矩水平下不同发动机的比油耗值进行比较,以识别发动机稳态油耗MAP图的优劣。