征收养路费工作考核指标

公路养路费收入是养护和改善公路的主要资金来源。公路养路费是国家按照“取之于车”、“用之于路”、“以路养路”的原则规定“拥有车辆的单位和个人必须按照国家规定,向公路养护部门缴纳养路费”。为了改变我国公路落后面貌,尽快适应国民经济发展对公路交通运输事业的需要,应当加强对公路养路费征收工作的管理,逐步实现管理工作数据化、条理化、科学化,建立建全岗位责任制;用数据评价指导工作,调动各     

公路养护经济责任制的理论探讨

大家知道公路养护按国家规定是属事业性质,可否推行经济责任制,可行性与必要性如何?必须从实践中进行研究探讨。公路养护事业与工业企业一样,在党的十一届三中全会路线的指引下,坚持四项基本原则,广大干部和群众积极投入到经济体制改革的洪流中,全国公路系统先后试行和推行了经济责任制。福建省公路局在1980年3月经省交通厅的同意和批准,就开始了对公路养护经济责任制的试点,经过了重点试行逐步推行,不断改善三个基本阶段,至今已有七年的历史。实践证明:公路养护单位     

振奋精神 深化改革 提高公路养护的经济效益和社会效益——王展意副部长在全国公路养护经济责任制经验交流会议上的讲话(摘要)

这次会议的主要任务,是总结交流公路养护部门推行经济责任制的经验;探讨深化改革,强化经济管理手段,进一步完善公路养护经济责任制的办法,切实养护好、管理好公路,使公路交通更好地为我国社会主义现代化建设服务。下面,我就公路养护管理工作情况和公路部门深化改革的任务讲几点意见。     

推行公路养护经济承包责任制的办法与探讨

我们山西省公路局晋东南分局,担负着长治、晋城两市境内1261公里干线公路的建养任务。七年来被省公路局评为公路建养“先进单位”,1986年被树为全省公路系统的“标兵公路分局”;先后被交通部授予“全国交通系统两个文明建设先进单位”称号,被省政府授予“先进单位”和“重点建设先进单位”称号。我们之所以能够赢得上述一些荣誉,其中重要一条靠的是坚持改革,认真推行了经济承包责任制。下面重点介绍我们推行公路养护经济承包责任制的一些办法。     

公路养路费应实行收、管、用三位一体的体制——关于湖南省养路费征收体制改革的建议

公路养路费(以下简称养路费),是国家按照“以路养路”的原则,规定由交通部门向有车单位征收的用于养护和改善公路的事业费。养路费的征收工作,国家计委、交通部、财政部、中国人民银行《关于公路养路费征收和使用的规定》中指出:“由各省、自治区交通局(厅)和直辖市公路主管部门指定所属单位设置机构及人员或委托有     

怎样用抽查的办法来确定路况和计算好路率

目前全国各地普遍推行各种形式的公路养护生产责任制。推行公路养护生产责任制,就要逐月进行路况评定,计算好路率。上级养路部门对下级养路部门进行路况评定,由于公路里程长,就不可能逐公里进行评定,只能采用抽     

谈公路养护道班转型的效益

金华市公路管理处自1992年以来，从改变公路养护生产方式着手，建设公路养护管理站（即大道班，下简称“公路站”），逐步推行企业化管理，积极参与市场竞争，经过几年的努力，现已取得明显成效。目前在金华市管养的国省道干线上，那种“作坊”式的小道班已基本消失，取而代之的是集养、管、建为一体的机械化＋专业化＋规范化的公路养护管理站。到2000年6月底，金华市已先后建立公路养护站19个，其固定资产均达百万元以上，公路站的建成和发展，为养护管理体制的改革奠定了良好的基础，有力地促进了公路养护管理水平的提高。     

做好管理改革工作 改变公路面貌

我段从1983年初开始,推行了以公路养护经济责任制为主要内容的各项改革工作。调动了广大养路职工的积极性,促进了各项生产任务的全面完成,使经济效益不断提高,成为优质、安全、低耗的运输路线,为公路养护工作创造了新的活力。现将我段改革工作的开展情况,介绍如下: 一、推行经济责任制,改革各项管理刷度我段的公路养护工作在过去做出一定的成绩,曾受到上级的表彰奖励。但是,由于管理方式、生产工具、科学技术都比较落后,更主要的是人们受“左”的错误的思想影响,长期以来养成了工作上吃大锅饭,分配上端铁饭碗,先进与落后奖罚不     

双周要闻

燃油附加费将取代公路养路费 根据《中华人民共和国公路法》,1998年以后,公路养路费将以燃油附加费的方式交纳。 公路法共分总则、公路规划、公路建设、公路养护、路政管理、收费公路、监督检查、法律责任、附则等9章88条。法律规定,公路的发展应当遵循全面规划、合理布局、确保质量、保障畅通、保护环境、建设改造与养护并重的原则;公路建设应当纳入国民经济和社会发展规划,国家帮助和扶持少数民族地区、边远地区和贫困地区发展公路建设;公路受国家保护,任何单位和个人不得破坏、损坏或者非法占用公路、用地及公路附属设施;禁止任何单位     

浅谈路政管理

全国道路交通管理体制改革以后,路政管理任务还有那些?职责是什么?笔者结合个人的实际工作,就路政管理在公路管理中的地位与作用,谈一点粗浅的看法。交通部公路局副局长毛家安去年在全国公路养护经挤责任制经验交流会议上的总结讲话指出:“当前,在一些地方存在一个糊涂认识,认为随着道路交通管理体制改革,公路的路障管理移交公安部门负责后,公路的路政管理可以不要了。这是很错误的。路障管理不等于路政管理,更不能取代路政管理。路政管理不是要削弱,而是要加强。”这个精神对进     

略谈完善公路养护单位的内部经济责任制

湖南省公路养护部门,现在普遍实行联系路况,以承包为中心的各种形式的经济责任制。是在农村承包责任制的启发推动下,根据公路养护生产的特点,从1980年下半年开始,由点到面逐步建立和发展起来的。通过几年的实践摸索,经过各总段、县段多次的修改补充,使其形式上、内容上、作法上都有不同程度的发展。由于采用了基本上适合本单位生产特点和管理水平的承包经济责     

黑龙江省交通局长卢景泰同志对当前公路养护建设方面的几个问题的意见

国庆节卢景泰局长先后到三肇、兰西、青冈、庆安等县了解公路路况。在肇州县找技术人员谈了话,内容如下: 今年虽然自然灾害较大,但总的看,路还不错。肇州、肇源一带的路也不错。当前,关于公路养护建设方面,有几个具体问题,今天提出来,同大家谈,共同探讨。一、关于公路养护推行经济责任制问题。我省过去推行的五定一包一奖办法,实     

全国公路养路费使用管理工作座谈会情况

为了加强公路养路费的使用管理工作,充分发挥这项资金的效益,交通部于1979年9月15日至22日在辽宁省旅大市召开了全国公路养路费使用管理工作座谈会。出席会议的有各省、市、自治区公路部门的领导和主管财务、计划工作的同志,交通部直属科研、设计、高等院校等单位和财政部的代表等共114人。交通部公路局和财务局共同主     

试行定包计酬责任制的做法

我段1981年的公路养护工作在各级党组织和主管部门的领导支持下。认真贯彻执行党的三中全会以来的方针、政策和公路养护的具体方针。加强了全面养护,健全、巩固、完善了各项管理度制,试行了“定包计酬经济责任制”。改变作风,深入班组,做好政治思想工作。经过广大职工的努力与各兄弟单位的热情帮助,取得了一定的成绩,较好地完成上级领导交给我们的任务。     

实现养路工作革命化 全面提高路况

1963年公路养护工作,在中共中央和国务院确定的“切实整顿、加强养护、积极恢复、逐步改善”的方针指导下,贯彻执行了全国公路养护工作会议提出的各项任务和具体措施,取得了比前一年更好的成绩。全体职工的阶级觉悟和工作干劲大大提高,养路组织和管理制度日趋健全,干部作风有了改善,公路路况稳定上升,全国好路率由1962年的44%到1963年底提高到56%。县社公路的养护也有所加强,基本上适应了农业、工业生产和国防运输的需要。公路养护同农业、工业生产,人民生活和巩固国防有密切的关系。随着国民经济的全面好转,对公路     

要实行公路现代化必须从改革现行管理体制和办法入手

中央根据建国三十年来的经验教训,一再强调,一定要按照经济规律办事,用经济办法管理经济。公路的管理、养护和建设,虽不同于一般企业,但仍属于经济范畴,当然也应该按经济规律办事,用经济办法管理它。对此,我想不会有太大的意见分歧。可是正是在这个最关重要的问题上,即怎样用经济办法管理公路这个问题上,好象还没有引起广泛的注意。这个问题不解决,即使有了现代化的筑路和养护机械设备,有了大量的资金来源,也不可能真正发挥作用,从而影响公路现代化的实现。那么,怎样用经济办法管理公路呢?     

武汉启用公路养护管理系统

武汉市公路管理部门今年将根据养护“八化”标准,全面推行养护工作“五制”——一把手负责制、养护工作问责制、市公路处领导联系责任制、养护工程业主评价制、养护质量通报制,力争用3年时间,使全市国省干线跨入全国一流养护行列。今年,武汉市公路处将启用“武汉市公路养护管理     

以标准化养路促进公路的全面养护

甘肃省(下称我省)公路通车里程34000余公里,但大部份路段坡陡弯急,标准不高,适应不了经济发展的需要。公路养护里程虽长,但质量落后,与兄弟省、市,或沿海和内地等经济发达地区相比,差距很大。公路养路费收入也较少,公路养护成本长期处于全国各省、市、自治区的末位。因此,不可能集中更多资金用于公路改造和加大养护成本。但经济发展快、高速、重载、大交通量的现代交通工具的出现,要求公路养护质量和服务水平有一个飞跃。这就决定了我们的公路养护要从实际出发,采取相应的方     

基于科学决策模式的公路养护新理念

本文结合公路资产管理系统(CPMS)在全国多个省市的推广应用经验以及相关科研和技术工作基础,全面阐述基于科学决策模式的公路养护新理念。通过推广和实施先进的养护理念及科学的决策模式,可以帮助公路管理部门构建一套科学养护的辅助决策体系,逐步实现公路养护管理的科学化、规范化和现代化。     

当前完善公路养护单位内部经济责任制的几个问题

当前,公路养护单位各种形式的经济责任制,象雨后春笋般地建立和发展起来,有力地冲击着长期“吃大锅饭”和“捧铁饭碗”的问题。这种形势不仅对公路交通运输的发展,管好养好现有公路十分有利,而且会加快公路养护体制的调整、改革。