热镀Zn—Al合金技术

与目前广泛使用的热镀锌层相比，Ｚｎ－５Ａｌ系合金镀层具有更好的防腐性能和成型加工性能。而且简便的热镀工艺、可行的成本，保证了它应用的可能性。本文重点讨论了该系合金镀层的生产工艺和各种性能，以及在铁路部门的应用前景。     

电弧喷涂涂层上刷镀Ni镀层的摩擦学性能研究

Al-Zn伪合金上刷镀Ni镀层，在Falex试验机上测试了Ni镀层的摩擦磨损性能，考察了载荷、温度对镀层磨损性能的影响。利用扫描电镜（SEM）、X-射线衍射分析（XRD）、能谱分析（EDX）和形貌分析等手段，通过对Ni渡层的性能测试，试样磨痕形貌及磨屑形状和分布的观察，研究和分析了Ni镀层的耐磨损性能。结果表明：在Al-Zn伪合金涂层上刷镀Ni镀层具有较好的工艺性，镀层的显微组织、硬度、结合强度以及耐磨性能与45^#钢上刷镀Ni镀层基本一致，Ni镀层的磨损机理主要为剥层磨损，在本试验条件下，Ni镀层的相对耐磨性能为Al-Zn伪合金电弧喷涂层的2倍-4倍。     

论热浸镀铝技术在铁路工程中的应用前景

论述了钢铁材料热浸镀铝技术的工艺原理、镀层结构与性能，结合热浸镀铝技术的应用实例，分析热浸镀铝技术在我国铁路工程中的应用前景。     

高强度铸铝合金在高速列车转向架上的应用

简述了国内外高强度铸铝合金的发展，介绍了国内外铝合金轴箱和齿轮箱的研究及其应用，综述了国际上最新的提高铸造Ａｌ－Ｓｉ合金性能的措施。高强度铸造Ａｌ－Ｓｉ合金作为高速列车转向架的箱体材料，不仅具有良好的机械性能、物理性能、切削加工性能及铸造性能等优点，而且能有效地减轻簧下质量。     

电镀科技的新进展

电镀科技的新进展天津大学郭鹤桐１００多年中，电镀一直随着科学技术的前进而不断地发展着。主要表现在镀层的晶种陆续地扩大（如复合镀层、非晶态镀层、组成调制合金等）、电镀的基体材料越来越丰富（如塑料上电镀、轻金属上电镀、半导体上电镀等）、电镀工艺不断地革新...     

稀土合金在大功率内燃机车铸铁件上的应用

本文介绍了稀土合金处理铁水的生产条件和工艺，提出了应根据原铁水含硫量来确定稀土合金加入量，以及稀土合金加入量与铸铁件组织和性能的关系；论述了经稀土合金处理后的铸铁件组织性能的变化和试样的选择。     

镁的高压铸造法——在合金研制和铸造工艺领域中的进展

文章首先介绍了镁合金在汽车行业中的应用情况。重点阐述了镁合金的高压铸造方法，详细说明了合金的各种性能。     

热处理Cu—Al—Fe—Ni—Cr—RE合金组织和性能的影响

就热处理制度对Cu-Al-Fe-Ni-Cr-RE合金组织和性能的影响进行了试验研究，并分析了合金组织与性能变化的原因。结果表明：锻后合金在不同温度下退火，显微组织结构不同，性能也有差异，其中在650℃下退火11h能获得较好的综合力学性能。     

适用于高速电气化铁路的铜合金接触线

从接触线的应用实际出发，综述了接触线的生产使用现状及其发展方向，说明了研究高强度、高导电性铜接触线的必要性。提出了新型接触线用铜合金的性能特点及加工工艺。新合金无论从性能上和成本上都具有较强的市场挑战力。     

锌基合金轴承保持架技术经济分析

本文重点从合金的机械性能，耐磨性能和轴承寿命等方面分析了应用新型锌基合金代替铅黄铜制造轴承保持架的可行性。并且在节材节能方面具有显著的经济效益。     

可溶阳极快速镍溶液及刷镀工艺的研究

介绍了用金属镍作阳极的可溶阳极快速镍刷镀溶液的理化性能，使用特性，工艺参数及镀层的机械性能，并以实例说明该溶液在使用中具有稳定的离子浓度和耗电系数，比常规快速镍刷镀高２－３倍的沉积速度和近一倍的镀厚能力。     

高速机车车辆用复合型铸铁闸瓦的开发

为了进一步提高已投入应用的合金铸铁闸瓦的制动性能以适应高速机车车辆的需要，提出了向车轮－闸瓦摩擦界面供给硬质ＳｉＣ陶瓷粒子以提高制动时的摩擦系数和缩短高速制动时的制动距离的方案。研究了三种陶瓷粒子供给方式：向车轮－闸瓦间喷射陶瓷粒子；在车轮踏面上压紧陶瓷粒子块；在铸铁间瓦铸造时埋铸圆柱状陶瓷粒子块。对上述三种方案进行了试验台制动性能试验，结果表明，在制动初速度为１２５ｋｍ／ｈ时，与单独使用合金铸铁     

非晶合金变压器在城市轨道交通中的应用分析

通过对非晶合金变压器特点的分析,研究了城市轨道交通动力照明负荷特性,结合非晶合金变压器作为配电变压器在城市轨道交通中的实际挂网应用情况,验证了非晶合金变压器的空载损耗优越性能特别适合城市轨道交通配电变压器负荷率较低的特点,同时还对城市轨道交通牵引负荷进行了简单分析,指出非晶合金变压器作为整流变压器应用也有节能的前景。     

车辆用铝合金的性能及其应用（上）

对国内外铁道车辆（高速客车和货车）用铝合金牌号进行了对照，列出了这些合金的化学成分，并以高速列车用铝合金为重点介绍了其处理特性，机械性能，可焊性，耐座蚀性和耐应力腐蚀裂纹性及挤压性能。最后介绍了各系铝合金在国外铁道车辆上的应用概况。     

受电弓滑板用材料的开发与应用

受电弓是跟踪接触导线，给电动车辆稳定供电，确保良好集电性能的车辆部件。本文介绍既有线电动车辆用烧结合金、铸造合金、金属浸渗型碳系、混合烧结型碳系等滑板的开发和应用，并介绍了新干线电车用铜系烧结合金，铁系烧结合金、铅分散铜系铸造合金、碳系（C／C复合材）等材料滑板的开发和应用，以及固态润滑剂的开发和应用。     

堆焊低碳马氏体时效硬化合金制造双金属锻模的工艺研究

在对热锻模具的服役条件、失效形式进行分析的基础上，研究了用于堆焊复合模具型腔的低碳马氏体时效硬化合金的化学成分及热强性能，并进行了实物验证。结果表明，堆焊成分近似于25Cr3Mo3W2V的低碳马氏体时效硬化合金具有优异的综合性能，采用该合金堆焊制造的双金属复合模（端盖锻模）与常规锻模相比，使用寿命提高23倍，性价比提高6～8倍。     

铜合金接触线的研究

从接触线的应用实际出发，说明了研究铜合金接触线的必要性，依据金属强化理论及对产品技术、工艺性能的要求，提出了合金配方确定原则，通过剖析国外产品吸试验研究比选合理的合金配方，研究的系列配方产品可满足不同运用条件下对机电性能不同侧重的要求，并解决了工业生产中的关键技术问题，研制的无焊接接头铜合金接触线主要机电性能明显优于纯铜接触线，达到国外同类产品先进水平，可用于繁忙、重载、高速及一般电气化线路，提高     

钢的盐浴热处理及表面电镀铝复合处理新工艺

研究了Q235钢在熔融盐中电镀铝的工艺参数及电镀层的耐蚀性和抗高温氧化性。研究表明，镀层的相结构为单相铝。镀层的厚度是由电镀工艺参数决定的。Q235钢经电镀铝后，其耐蚀性和抗高温氧化性显著提高。在熔融盐中电镀铝后，钢铁件可以从熔融盐中直接取出淬火，从而可以使钢铁件除了获得热处理的所有性能之外，表层还具有良好的耐蚀性。     

铜及铜合金在电气化铁路接触网系统的应用探讨

针对国内外几种常用铜合金接触线,重点分析了其各自的强化原理和合金元素对合金导电率的影响,并对几种合金接触线的力学电学性能、价格、目前的制备工艺、发展现状及在国内外的应用情况进行对比分析,为高速铁路接触线选型提供参考。     

热处理对Cu-Al-Fe-Ni-Cr-RE合金组织和性能的影响

就热处理制度对Cu-Al-Fe-Ni-Cr-RE合金组织和性能的影响进行了试验研究,并分析了合金组织与性能变化的原因。结果表明:锻后合金在不同温度下退火,显微组织结构不同,性能也有差异,其中在650℃下退火1h能获得较好的综合力学性能。