高压共轨柴油发动机维修特点

现在有越来越多的大中型商用汽车以及轿车采用高压共轨型柴油发动机,例如安凯HFF6123K01客车、福田欧曼神州载货汽车等。目前国内生产高压共轨柴油机的主流厂家有广西玉林柴油机公司（YC6J-30、YC6J-40型）、山东潍坊柴油机公司以及上海柴油机公司等。高压共轨型柴油发动机与传统柴油机比较,在维修上具有许多不同的特点。     

某型越野车高压共轨电控系统敏感度分析

随着柴油发动机高压共轨技术的应用越来越普遍,对高压共轨系统的可靠性提出更高的要求,特别是电磁兼容性EMC问题变得更加复杂。本文对某越野车的高压共轨电控系统敏感度的典型案例进行分析。     

达到欧3排放法规的新一代南京依维柯汽车及共轨柴油机

本文阐述达到欧3排放法规的新一代南京依维柯汽车及采用国际先进水平的BOSCH电控高压共轨燃油喷射系统的增压中冷直喷柴油机系列的技术特点和开发过程。     

汽车柴油机电控高压共轨喷油系统(二)

四、燃油系统 汽车柴油机电控高压共轨喷油系统（图7）由低压供油部分和高压供油部分组成。     

电控高压共轨柴油机 低压燃油系统常见故障浅析

电控柴油机的发展经历了位置类控制、时间类控制、时间-压力类控制三个阶段,目前,电控柴油机广泛采用的高压共轨技术是时间-压力类控制.高压共轨柴油机与传统的柴油机在结构和原理上有很大的差异,但是它的燃油系统与传统柴油机还是有相同之处的,比如它也由低压系统和高压系统组成,车辆在运行过程中低压燃油系统出现的故障相对高压系统要高...     

博世(BOSCH)公司的共轨燃油喷射系统(三)

高压共轨(见图12)储存着高压燃油。同时,由于高压泵供油和燃油喷射引起的压力波动受到共轨容积的阻尼。 这种高压共轨是供所有气缸共用的,故得名“共轨”。尽管共轨提供了大量的燃油,但是它内部的压力实际上是恒定的。这一点保证了从喷油器开启的那一刻起,喷油压力都保持恒定。     

共轨柴油机起动问题的探索

由于高压共轨柴油机是近几年来的新生事物,很多公司也都在摸索着前进。郑州日产生产的柴油共轨汽车,对于匹配博世第二代高压共轨燃油喷射系统的柴油机起动过程进行了试验研究,在其它参数不变的前提下,外界环境因素的变化对高压共轨柴油机起动性能的影响。     

基于DSP的高压共轨柴油机电子控制单元的开发

电控高压喷射技术是提高柴油机性能的必要手段,也是满足柴油机高功率密度要求的关键技术.文章采用基于飞思卡尔公司16位微处理器DSP56F807开发了高压共轨ECU,设计了相应的电源电路,信号调理电路和功率驱动控制电路等;采用模块化方法设计了控制软件,试验结果表明共轨压力的动态调节效果较好,可实现共轨压力的准确控制,指出该高压共轨BCU的软硬件设计满足了高压共轨柴油机电控系统的运算速度和精度日益提高的要求.     

SOFIM8140系列高压共轨燃油喷射系统

高压共轨系统是一种全新概念的电控燃油喷射系统,具有高度的控制灵活性,是现代柴油机喷油系统的主要发展方向。本文介绍南京依维柯汽车搭载的直列四缸SOFIM8140系列高压共轨燃油喷射系统的组成、工作原理及主要控制功能。     

博世第三代压电控制共轨喷油系统（一）

由于世界能源紧张加剧,环境污染压力加重,我国大力推行节能减排政策,汽车排放法规日趋严格。现代汽车柴油机,特别是轿车柴油机采用电控高压共轨喷射系统和增压中冷已成为达到国Ⅳ排放标准的必备条件。同时也是实现高升功率和低燃油耗的最佳措施。     

基于GT-Suite的高压共轨燃油系统建模与分析

文中采用GT-Suite软件中的GT-Fuel模块建立柴油机高压共轨喷油系统的仿真模型。分析柴油机轨压对高压共轨系统动态压力特性与喷油规律的影响,以及液力缓冲器对共轨中压力波动的影响,从而改善柴油机性能,为高功率密度柴油机的匹配提供了依据。     

基于高压共轨柴油发动机控制器研究

简要介绍高压共轨系统的优点和高压共轨控制器硬件;从发动机起动工况、怠速工况和调速工况等控制,分析其软件控制策略;通过发动机台架起动试验,论证高压共轨柴油发动机控制器的可行性。     

汽车柴油机电控高压共轨燃料供给系统技术的发展

介绍了汽车柴油机电控高压共轨燃料供给系统近年来的一些新技术、新结构;系统优化与匹配方面的一些研究方法,以及今后共轨系统的研究发展方向。     

共轨管内增压工艺及其对疲劳性能影响的研究

高压共轨是未来柴油机技术的主要发展趋势,针对共轨系统中重要的总成之一共轨管,开展内增压工艺研究。通过爆破试验确定共轨管的平均爆破压力为880 MPa,结合有限元分析设计了不同内增压强化压力,利用疲劳试验验证所设定强化压力的合理性,最终确定内增压强化压力为748 MPa。经内增压处理后,共轨管的疲劳寿命显著改善,在20~200 MPa压力下,疲劳寿命达1000万次,满足国六法规要求。     

博世推出轻型商用车柴油机低价共轨系统

为满足国川排放标准，国内多数商用车及柴油机企业选择的技术路线是高压共轨，不过高压共轨技术主要被博世，德尔福，电装等跨国公司掌握，其中博世的高压共轨系统占有绝 格一直很高。     

高压共轨柴油机低温起动过程试验研究

对采用高压共轨燃油喷射技术的某直列六缸增压中冷柴油机进行了低温低气压起动试验,分析了低温和低气压环境对柴油机起动过程的影响,以及高压共轨柴油机改善低温起动性能所采用的控制策略.结果表明,该柴油机在Om海拔、-35℃的模拟环境下能够顺利起动,起动时间为23 s;在3000m模拟海拔、-30℃模拟环境下,起动困难,起动拖动...     

BOSCH共轨柴油电控喷射系统原理及测试

BOSCH共轨柴油电控喷射系统是一个由微机控制的汽车柴油机燃油高压喷射系统,应用于阿尔法·罗密欧156车型上,是目前较为先进的电控柴油喷射系统之一。     

博世公司的新技术(上)

2004年第八届北京国际汽车展览会上,博世公司展出了不少新技术,现介绍如下。 一、博世公司第三代共轨燃油喷射系统 随着美国、欧洲排放法规日益严格,柴油机的燃油喷射系统向高压喷射方向发展,欧洲柴油车已广泛采用泵喷嘴和共轨高压燃油喷射系统。德国大众主要采用泵喷嘴燃油喷射系     

电装的担当——电装（中国）向吉林大学赠与高压共轨教学设备

2014年4月28日,电装（中国）投资有限公司向吉林大学汽车工程学院赠送了1套价值10余万元的高压共轨教学设备,以方便广大师生在日后的教学过程中,能够通过这套设备详细地了解高压共轨系统的实际应用原理和工作过程。     

柴油机高压共轨喷油系统结构参数匹配

为提升发动机性能,进行了高压共轨喷油系统与大功率柴油机的匹配研究。在分析柴油机基本参数的基础上,通过计算喷油系统结构匹配参数,设计了高压共轨系统共轨组件,研究了喷油器流量参数,进行了共轨管的设计匹配。实验证明,所匹配的高压共轨系统满足快速建立和稳定共轨压力的要求。