集装箱空箱堆高机吊具自动侧移故障及其解决途径

正据统计,2019年全球前100位港口集装箱吞吐量超过6.0亿TEU,其中:我国港口集装箱吞吐量占比超过40%,达到2.6亿TEU。在规模巨大的集装箱作业量中,空箱作业量约占35%,其中绝大部分依靠集装箱空箱堆高机(以下简称"堆高机")完成。在我国主要沿海集装箱港口,堆高机与桥吊的比例接近1∶1;此外,堆高机还广泛应用于港外集装箱堆场、铁路中转场地等,是集装箱生产作业链中的主     

空箱堆高机起重链条组件断裂预防及应急保护措施

空箱堆高机是用于搬运和堆码空箱的集装箱叉车,属于场(厂)内专用机动车辆类别下的机动工业车辆.随着港口集装箱吞吐量的增长以及港口空箱堆高机使用数量和年限的增加,空箱堆高机作业安全问题日益凸显.近年来,空箱堆高机起重系统安全事故频发,其中起重链条组件使用安全问题尤为突出.空箱堆高机起重链条组件断裂会造成吊具失重下坠,危及人身和财产安全,并导致吊具坠落部件受到不同程度损坏,严重影响设备正常作业.本文从空箱堆高机日常维修管理工作存在的薄弱环节着手,结合空箱堆高机起重链条组件结构和工作原理,分析起重链条组件断裂原因并提出相应预防和应急保护措施,以期降低起重链条组件断裂风险,确保空箱堆高机平稳运行.     

我国港口集装箱吞吐量增长趋势分析

<正>0引言2009年是新世纪以来我国经济社会发展最为困难的一年,也是我国港口集装箱运输发展最为困难的一年。在经历20年井喷式增长后,2009年我国港口集装箱吞吐量转为下降。港口集装箱运输主要是为外贸服务的,金融危机爆发后,不少港口为充分利用现有设备,大力吸引空箱来港堆放,使得集装箱吞吐量中空箱所占比重大于往年。从统计数据来看,我国港口集装箱吞吐量的下降率远远小于外贸总额的下降率,但港口集装箱吞吐量的实际下降率大于统计数据。     

轮胎式空箱门式起重机在中小码头的应用

随着集装箱运输的迅猛发展,各码头的集装箱吞吐量迅速增长,中小码头堆场原来多数采用的正面吊处理重箱、堆高机处理空箱的装卸作业工艺,由于场地堆存利用率低、装卸效率低而逐步转向集装箱门式起重机堆存装卸工艺.2005年5月,我公司委托交通部水运科学研究所开发1台LJMJ0523轮胎式空箱门式起重机,专门用于租用场地的空箱处理.     

空箱堆高机吊具伸缩梁改造

正作为码头等物流基地重要的集装箱作业设备,空箱堆高机适用于20英尺和40英尺空箱取放,具有不受作业场地限制、操作灵活方便等优点。在长期使用过程中,空箱堆高机吊具伸缩梁金属结构容易因磨损、疲劳、腐蚀而发生变形,导致其刚度和强度下降,从而给生产作业带来安全隐患。例如,空箱堆高机吊具伸缩梁20英尺和40英尺抗磨块支撑部位易因磨损而凹陷,进而发展成疲劳开裂,导致整     

卡尔玛空箱堆高机吊具伸缩系统改造

大连集装箱码头有限公司(以下简称“大连集装箱码头”)现有卡尔玛空箱堆高机吊具故障率较高,尤其是吊具伸缩系统损坏后,停机维修时间较长,导致集装箱无法准时运往指定地点,从而严重影响装船效率.鉴于此,大连集装箱码头技术人员实施卡尔玛空箱堆高机吊具伸缩系统改造,为吊具伸缩系统加装限位装置,确保设备作业安全和高效.     

我国港口集装箱运输将积极向好——2021港口生产走势分析之三

2020年我国港口集装箱吞吐量增速明显放缓,内外贸吞吐量增速均创近十年来新低。其中,内贸主要受疫情背景下国内经济增速放缓影响、重箱吞吐量出现下降,外贸与我国进出口额超预期增长密切相关、重箱吞吐量增速比2019年有所加快。预计2021年港口集装箱吞吐量为2.76亿TEU,同比增长4.5%,其中,内贸增长6.5%,外贸增长3.1%。建议超前谋划我国港口内贸集装箱物流运输组织体系,不断优化我国与东南亚、南亚等区域的航线航班配置,优化集装箱空箱调度组织,有力支撑双循环新发展格局构建。     

专注eLTE打造智慧港口新纪元

<正>在港口作业区域里,移动性是最大的特点,采用大宽带无线通信技术,就像是为智慧码头铺就了一条信息高速公路在天津港太平洋国际集装箱码头的堆场内,操作运行大队司机正操作着一台集装箱空箱堆高机进行作业。在4G通信技术的帮助下,操作司机的操作快速而准确,码头控制中心发出的操作指令,通过4G无线网络,传输到堆高机驾驶室里的电子显示屏上,指令刷新快速及时,不会出现延时的情况。"以前可不这样,指令传输环节经常出问     

2009年我国集装箱港口通过能力与需求分析

<正>一、我国主要集装箱码头及吞吐量发展截至2009年底,我国从事集装箱作业的码头超过90个,分布在全国45个港口,各港口集装箱码头地理位置、水文条件、货运腹地、航线开辟等情况各异,每个码头完成的集装箱吞吐量也差异     

2012年深圳港集装箱发展形势分析

<正>一、2012年深圳港集装箱发展情况2012年,面对世界经济持续低迷和珠三角地区港口同质竞争,深圳港克服困难,依然保持了增长态势,完成集装箱吞吐量2294.13万TEU,同比增长(以下简称增长)1.64%,再创历史新高。其中,重箱吞吐量1508万TEU,增长1.66%,空箱吞吐量785.29万TEU,增长1.92%。近年深圳港集装箱发展详见表1、图1。     

高效作业,科尼先行

<正>科尼集团2004年全资收购瑞典SMV重型叉车品牌,并于2006年在上海临港新城组建成立科尼港口机械(上海)有限公司,从而使科尼产品家族增加3大新成员:集装箱空箱堆高机、正面吊和重型叉车。科尼港口机械作为逐渐走向成熟的科尼集团子嗣,为科尼在港口设备领域及中国港口作业和重型起重领域写下辉煌的篇章。随着重型作业机械的不断发展和日趋成熟,年     

高效作业,科尼先行

<正>科尼集团2004年全资收购瑞典SMV重型叉车品牌,并于2006年在上海临港新城组建成立科尼港口机械(上海)有限公司,从而使科尼产品家族增加3大新成员:集装箱空箱堆高机、正面吊和重型叉车。科尼港口机械作为逐渐走向成熟的科尼集团子嗣,为科尼在港口设备领域及中国港口作业和重型起重领域写下辉煌的篇章。     

中国港口协会 关于警惕发生集装箱空箱压港堵港现象的紧急通知

各有关单位： 当前，国际金融危机席卷全球并已波及经济实体，部分船公司采取了取消航线和封存船舶等举措来规避经营风险和降低营运成本。一些国外船公司也纷纷到我国沿海和长江港口寻找停泊闲置船舶的锚地和计划长期堆置集装箱空箱的场地。有些港口企业为突击完成年度集装箱吞吐量指标，     

集装箱空箱堆高机控制系统的升级改造

1 项目的由来 集装箱空箱堆高机是装卸搬运集装箱空箱的主力机械,在码头装卸搬运链中与岸桥、场桥及正面吊相互配合,是产出效益显著的专用设备。     

我国港口集装箱吞吐量首次突破2亿标箱

<正>交通运输部近日发布《2014年交通运输行业发展统计公报》(简称《公报》)。根据《公报》,2014年,全国港口完成货物吞吐量124.52亿吨、集装箱吞吐量2.02亿TEU,分别比上年增长5.8%、6.4%。这是我国集装箱吞吐量首次突破两亿标箱大关。2013年,全国港口完成集装箱吞吐量1.9亿标箱,2014年完成2.02亿标箱。2007年,我国港口集装箱年吞吐量突破1亿标准箱。突破两亿标箱大关,标志着我国港口航运集装箱     

外资的中国港口投资趋向

近年来，伴随亚太地区特别是我国经济的快速发展，我国港口业发展迅猛，已经成为亚洲乃至全球航运业繁荣兴旺的引擎。2005年我国港口吞吐量达到49．1亿吨，集装箱吞吐量达到7580万标准箱，10个港口跻身世界亿吨大港行列，上海港吞吐量达到4．43亿吨，跃居世界第一大港。上海港、深圳港完成集装箱吞吐量1800万和1618万标准箱，分别跃居世界第三和第四位。中国港口吞吐量和集装箱吞吐量已连续三年位居世界第一，中国已由港口大国进入港口强国。     

上海港与香港和国外大型集装箱码头生产率比较

<正>经济全球化和区域经济一体化的发展导致全球集装箱运输量持续高速增长,港口集装箱吞吐量也随之持续高速增长,全球各地集装箱港口均面临通过能力不足的压力,我国大陆港口集装箱吞吐量占全球港口集装箱吞吐量份额小于我国大     

去年我国港口货物吞吐量达56亿吨

2006年我国港口货物吞吐量达到56亿吨，同比增长16．2％。我国港口吞吐量连续4年居世界第一。我国港口集装箱吞吐量完成9300万TEU，同比增长23．4％也连续4年保持港口集装箱吞吐量世界第一。     

集装箱码头泊位通过能力影响因素及相关指标研究

<正>经过近30多年的发展,我国集装箱运输事业已取得了辉煌的成绩。我国集装箱吞吐量迅速发展的同时,部分港口码头能力严重不足的矛盾十分突出。实际完成的吞吐量大于码头的通过能力,集装箱码头处于超负荷运行状态。摆在港口面前的重要问题是在现有的码头规模下,如何尽可能的提高码头作业效率,充分挖掘码头泊位通过能力的潜力,以满足集装箱吞吐量增长的需求。通过分     

泰国TIPS集装箱码头订购科尼港机设备

科尼港口机械（上海）有限公司临港工厂获得来自泰国TIPS公司的订单,订购4台科尼集装箱正面吊和3台空箱堆高机。TIPS公司运营泰国林查班港口的B4码头,距离曼谷130km,设备将在2009年2月之前交货。