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相似文献
 共查询到20条相似文献,搜索用时 437 毫秒
1.
迷你 PDC报警     
<正>车型:配置W10发动机。行驶里程:45560km。故障现象:客户反映倒车雷达失灵,倒车靠近障碍物时没有声音。故障诊断:接车后,按下PDC按钮,灯一闪一闪的,正常是亮灯不会闪的。首先连接ISID检测,故障码:PDC供电故障(断路);PDC无法与总线通信。分析故障原因有电源供电有故障,PDC模块内部损坏故障,总线通信故障。查看PDC线路图,如图1所示。检查该模块的供电,经检查前部  相似文献   

2.
<正>车型:配置2.4 L发动机(LE5)。VIN:LSGGF53X6AH××××××。行驶里程:50494km。故障现象:客户来店报修说,突然发现左右4扇车窗无法升降,而且天窗也无法开启了。故障诊断:为了验证故障现象,根据客户描述进行初步检查,技师确认4扇车窗无法升降(如图1所示),天窗也无法开启。同时车辆信息中心显示:左前门未关闭(该车加装警报系统),如图2所示。维修技师根据现象分析,可能存在的故障范围大致有:  相似文献   

3.
<正>车型:E66,配置N52发动机。行驶里程:126120km。故障现象:仪表报变速器、DSC、机械驻车制动器故障,且无车速显示,所有挡位闪烁,发动机转速时有时无。车辆能够启动挂挡,只是在换挡时变速器有冲击。故障诊断:连接诊断仪ISID进行快速测试,发现有许多控制模块无法通信,如图1所示,故障码如图2、图3、图4所示。根据图1发现所有无法通信的控制模块都属于PT-CAN总线。首先解决这些通信故障,此类故障大致由  相似文献   

4.
车型:斯柯达昊锐。VIN:LSVCB43T3B2××××××。行驶里程:72476km。故障现象:客户报修发动机故障灯亮(如图1所示)。故障诊断:技师先做初步的外观检查,未发现有明显迹象;然后连接故障诊断仪查询,有"P0321发动机转速传感器不可靠信号"记录。技师根据电路图(如图2所示)分析,认为可能的故障原因大致有以下几种:  相似文献   

5.
<正>车型:2010款途欢,2.0L。VIN:WVGEH35N5AW××××××。行驶里程:52000km。故障现象:客户反映他的一辆进口大众途欢车在使用中出现熄火后点火钥匙无法拔出的情况(如图1所示),于是来店进行检修。故障诊断:调取电路图查阅(如图2所示),技师根据故障现象分析:  相似文献   

6.
<正>行驶里程:80409km。故障现象:客户反映车辆经常无法启动,仪表上EPC、ABS、变速器、胎压等多个故障灯点亮。有时候停车等待一段时间后车辆即恢复正常,有时候仍然无法启动车辆,仪表显示故障如图1所示。故障诊断:该车客户陈述现象为偶发现象,无法捕捉客户所说的情况。诊断仪检测故障码(如图2、图3所示)如下:01314:发动机控制单元,无信号/◆通信,偶发01315:变速器控制单元,无信号/◆通信,偶发01312:传动系数据总线,无信号/◆通信,偶发  相似文献   

7.
正一、2014年雷凌ABS ECU和BCM损坏导致多个故障灯常亮VIN:LVGBV87E7GG××××××。行驶里程:23116km。故障现象:技师修复事故车辆后,测试发现ABS、气囊系统、电子转向助力系统故障灯常亮、仪表部分信号无输入(例如发动机转速等),如图1所示。故障诊断:技师检查车辆,连接GTS,发现显示无法通信。发动机可以正常启动、运转,仪表无发动机转速信号,故障再现。根据现象分析可能故障原因:(1)GTS诊断仪故障;  相似文献   

8.
<正>车型:配置2.4L发动机(LAF)。VIN:LSGGG54W2DS××××××。行驶里程:15082km。故障现象:客户反映,最近在使用中偶尔会发生无法启动的现象,担心路上会有麻烦,进店要求解决这个故障隐患。故障诊断:接车后,技师先按常规进行初步的检查,打开点火钥匙,驾驶员显示屏显示:请检修电子稳定系统,同时ABS侧滑灯、电子手制动灯点亮,如图1所示。随后技师查阅相关的电路图(如图2所示),测量电子稳定系统控制模块是否正常,终端电阻为59.8Ω。测量电压是否正常,如图3所示。  相似文献   

9.
案例一:车型:2017年BJ80汽油版、配置2.3T(国五)发动机及6速自动挡变速器。行驶里程:1540Okm。故障现象:用户打电话报修,发动机无法启动且仪表盘所有故障指示灯均闪烁,如图1所示,要求我部派遣就近的4S店前往救援。故障诊断:4S店维修技师赶赴现场后,首先确认故障现象确如用户所述.然后操作专用检测仪对整车所有电控系统进行快速诊断。  相似文献   

10.
<正>车型:迈锐宝,发动机型号为LAF,发动机排量为2.4L。VIN:LSGGG53W9CS××××××。行驶里程:31891km。故障现象:一辆2013款雪佛兰迈锐宝报修转向偶尔会锁死。进店后技师打开点火钥匙,驾驶员侧仪表显示屏显示(如图1所示):请检修电子转向系统(偶尔),报警时发动机可以启动。随后用GDS诊断仪进入系统,诊断故障码为:当前转向柱控制单元锁死(如图2所示)。根据故障码,转向机无法解锁。技师根据以前的维修经验,将车辆进行  相似文献   

11.
<正>车型:2.0T LTG发动机。VIN:LSGAR5ALXFH××××××。行驶里程:6251km。故障现象:客户报修车辆无法启动,启动时启动机无反应。故障诊断:车辆进站后,技师启动车辆,发现无法启动,且启动机无反应。使用GDS检测,界面显示均是与发动机控制模块失去通信的U类故障码,如图1所示。通过故障码的内容,初步认为是典型的网络故障,并且这些故障码都指向与发动机控制模块失去通信。对  相似文献   

12.
<正>车型:新朗逸1.6。生产日期:2015.03发动机号:CSR VIN:LSVNV2184FN××××××。行驶里程:7800km。故障现象:该车启动不着车,启动机工作正常。故障诊断:故障数据为发动机系统无法进入,其余系统显示发动机控制单元无通信。如图1所示,显示发动机系统无法进入,其余系统03、02、44、17、19分别有故障。03、02、19分别显示与发动机控制单元无通信(如图2~图4所示),44和17显示功能受阻(如图5、图6  相似文献   

13.
车型:2006款思域(如图1所示),发动机号为R18A。VIN:LVHFA164765××××××。行驶里程:89530km。故障现象:正常行驶中,发动机故障灯点亮,熄火后再也无法启动。此车是定期到店保养客户,无精品加装记录,第一次报修此故障。故障诊断:启动车辆,启动机运转有力,但没有着车迹象。发动机:不喷油、不跳火、油泵不供油。当打开点火开关至ON挡(II)瞬间,仪表自检显示异常。仪表自检信息如图2所示,充电灯、机油压力灯、挡位指示灯均不亮。连接HDS,但无法与车辆通信。根据上述故障现象和检测内容,首先可以排除是HDS的自身问题,因为  相似文献   

14.
正车型:现代悦动,配置1.6L发动机。VIN码:LBEHDAFBXDZ××××××。行驶里程:32742km。故障现象:客户反映车辆无法从P挡退出(如图1所示),已经不能行驶了,于是安排施救拖车进店检查。故障诊断:技师接车后先进行常规检查,用手扳排挡杆无法从P挡位移出,采用应急按钮解锁后,挡位能正常移动,如图2所示。  相似文献   

15.
<正>车型:配置2.0L发动机(LTD)。VIN:LSGGG54Y2DS××××××。行驶里程:9447km。故障现象:客户报修此车点火开关有时无法关至OFF挡,钥匙无法拔出。故障诊断:技师经过验证,发现旋转钥匙快速关闭可以关至OFF挡并拔出钥匙,但缓慢旋转关闭钥匙,却无法关至OFF挡,只能停留在ACC挡,此时钥匙无法拔出。使用GDS2诊断仪读取故障码,有控制模块点火配件回路断路故障码(如图1所示),但查阅维修资料此故障码却无法查询到。  相似文献   

16.
<正>故障现象:行驶中ABS故障灯有时点亮。此车进厂时经我们另一位技师检查,判断ABS控制单元故障,更换了一个ABS控制单元出厂几天后客户反映ABS故障灯又点亮,要求返厂维修。故障诊断:此车故障现象是ABS故障灯亮,属于偶发故障。在ABS故障灯不亮的时候,用VAS5054进入ABS系统检测是正常的。一旦ABS故障灯点亮后,重新读取故障码,此时发现ABS控制单元以及手制动控制单元无法通信(如图1所示),其他模块  相似文献   

17.
<正>车型:新帕萨特,发动机排量为1.8L。VIN:LSVCD2A46BN××××××。行驶里程:55622km。故障现象:一辆上海大众新帕萨特,客户反映在使用中控锁锁门时黄灯闪亮(如图1所示)。所有功能全有,门锁可以锁也可以开,无任何故障现象。故障诊断:技师先用故障诊断仪连接车辆进行故障查询,如图2所示。发现有左侧车门和左后车门控制  相似文献   

18.
<正>故障现象:打开雨刮器开关(自动挡、低速、高速挡),雨刮器都不工作,但前挡玻璃洗涤电机工作正常。故障诊断:根据故障现象,判断故障可能原因为雨刮器电机故障;保险丝、继电器故障;BCM故障;组合开关故障;线路、插接件故障。读BCM故障,有1个故障码如图1所示,并且故障码无法清除。  相似文献   

19.
<正>车型:配置1.4L发动机(LUU)。VIN:1G1R96E48CU××××××。行驶里程:27019km。故障现象:此车进厂报修时的现象为发动机故障灯亮,巡航功能失效。故障诊断:维修技师在做了常规的检查后,查看故障码如图1所示。根据故障码(压力控制电磁阀3  相似文献   

20.
<正>车型:配置1.6TLLU发动机。行驶里程:4100km。故障现象:客户反映行驶中发动机故障灯亮,怠速开空调抖动严重。故障诊断:这是辆使用不久的新车,想来不会有什么大问题,于是安排车间技师进行检修。先用GDS检测,存有故障码P0300,观察缺火数据是4缸有缺火现象,故障码为历史故障。拆装点火线圈没有发现异样,但发现4缸火花塞(如图1所示)有轻微击穿情况,更换了4缸火花塞后故障消失。  相似文献   

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