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相似文献
 共查询到20条相似文献,搜索用时 609 毫秒
1.
<正>(接上期)四、奥迪A6L变速器异响及耸车故障排除车型信息2008款一汽奥迪A6L,搭载2.0T发动机和01T型链式CVT,行驶里程约91 000km。故障现象:用户描述该车变速器低速行驶时有"耸车"现象,这种现象能够通过加速踏板传递到驾驶员的脚上;另外一个问题是车辆在中低速行驶时能够听  相似文献   

2.
<正>一辆2008款一汽奥迪A6L轿车搭载使用2.4L发动机,同时匹配使用01T型无级变速器。故障现象:该车冷车基本表现正常热车后起步耸车,低速行驶偶尔也有耸车现象,同时仪表黄色齿轮灯点亮(注:该灯为变速器保养提示灯,如图1所示)。但经多次维修换件问题都迟迟没有解决(注:该车是在其他维修厂维修的)。  相似文献   

3.
<正>一辆2009款一汽奥迪A4L轿车,配备2.0T发动机,同时搭载使用最新一代0AW型手动模式8前速无级变速器。故障现象:变速器因特殊情况导致漏油(事故将冷却器撞坏后ATF油漏出),重新添加专用ATF油后,在试车过程中发现变速器内部存在明显的异响。故障诊断:由于是在其他小型  相似文献   

4.
<正>一辆2003款一汽奥迪轿车,搭载2.8L发动机,同时配备使用早期不带"S"挡位的型号为01J型钢链式无级变速器。故障现象:变速器大修后仅仅使用了一个月后用户抱怨低速换挡时有明显的冲击现象,这样又先后更换了输入离合器、新型叶片泵式阀体、变速器总成、外部滤清器、发动机水箱以及全新变速器控制单元等,故障现象大为减轻(一般来说一般人是试不出来有故障现象的),但时速在50km/h的轻微耸动有时偶尔还会出现且频率极低。由于变速器是其他维修厂送过来的,初期的维修中由于车辆突然不  相似文献   

5.
<正>一辆2008款一汽奥迪A6L3.0L轿车搭载使用01T型(01J升级版)无级变速器。故障现象:此车刚刚行驶60000多千米后根据使用手册的使用要求到奥迪4S站进行变速器常规养护。可更换完奥迪无级变速器专用ATF油行驶1000多千米后出现车速跑不起来的故障,同时仪表故障灯点亮,变速器出现锁挡并且不换挡。  相似文献   

6.
例一、高速收油熄火故障现象 奥迪A6 1.8T,发动机型号为AWL1.8T,变速器为手动变速器,行驶晕程为9000km。在行驶过程中,当车速大于70~80km/h时,空档收油易熄火,低速行驶时不易出现该故障,该车最近曾拆装过氧传感器。  相似文献   

7.
高速收油熄火故障现象奥迪A6 1.8T,发动机型号为AWLI.8T,手动变速器,曾拆装过氧传感器,已行驶9000km。行驶中,车速大于70-80km/h时,空挡收油易熄火,低速行驶不易出现该故障。  相似文献   

8.
<正>一辆2004款一汽奥迪(C5),搭载2.4L发动机,同时匹配使用01J型链传动无级变速器。该车当前行驶里程为240000km。故障现象:变速器多次维修后出现在中低速换挡时平顺性变差,有轻微抖动的现象。变速器各主要部件该换的都换了,发动机方面的燃油部分、点火部分该修的也都修了,甚至更换了变速器总成,该问题也没有得到解决。早期维修过程描述:最早该车是因为前进挡和倒挡均不能行驶而拖至修理厂维修的(注:其他维修厂)。  相似文献   

9.
<正>一辆2008款一汽奥迪A6L轿车,该车搭载使用2.0T TFI增压发动机,同时匹配使用01T型链传动无级变速器。故障现象:低速起步后连续冲击并带有运动干涉,同时还伴有很难形容的一种响声。维修中更换过滑阀箱、输入离合器总成、链传动部分甚至又更换了一台变速器总成,问题都没有得到解决。故障诊断:该车是在同行处专修厂维修的,据听说最早该车出现事故只是更换了变速器的中间壳体还有一  相似文献   

10.
<正>一辆2011款一汽奥迪A4L轿车,搭载使用2.0T发动机,同时匹配使用型号为0AW型8前速无级变速器。行驶里程:90000km。故障现象:初期进厂时用户描述说该车变速器报警灯点亮,起步加速无力且有耸车现象,同时还发现发动机油门加不起来的情况(其实是发动机限扭功能的表现)。  相似文献   

11.
一辆2004款一汽奥迪A6 2.4轿车配备使用德国ZF公司生产的自动手动一体型号为5HP—19FL型5前速电子智能控制自动变速器。故障现象:当该车行驶约7万km左右时自动变速器出现异响。故障诊断:经技术人员仔细路试将不正常的响声锁定在自动变速器的差速器方面上。征得用户允许我们决定将该变速器分解检查。分解变速器后发现故障的确来源于差速器部分,主要是差速器内部进水使  相似文献   

12.
《汽车维修技师》2013,(8):67-68
<正>一辆2008款进口奥迪A8,搭载4.2L发动机,同时配备使用ZF公司生产的型号为6HP-19(09L)型6前速手自一体变速器。故障现象:最早据用户反映,该车在行驶约100000km后变速器就有轻微的闯车现象,曾经在4S店升级过软件并更换过最高级别(G060)的ATF润滑油也未见好转,也仅仅考虑可能是机电模块总成(阀体带控制单元总成)的问题并建议用户更换变速器总成(如图1所示)。而用户又认为这种故障应该不是什么大问题因此没有同意更换总成并持续使用。后来  相似文献   

13.
<正>一辆2011款进口奥迪Q5,搭载2.0T发动机,同时配备使用型号为DL501(奥迪公司命名0B5)型Stronic七挡双离合器变速器(大众称之为DSG变速器)。故障现象:更换全新电子液压模块后车辆不能行驶。先后更换双离合器总成和电子液压模块后均不能再次行驶。故障诊断:最早车辆进厂时用户描述说,车子高速跑不起来,发动机无力,同时仪表显示屏中出现变速器警告提示内容和点亮故障指示灯(黄色齿轮  相似文献   

14.
故障现象 一辆奥迪轿车(BDV2.4L发动机和01J自动变速器),累计行驶约20万km,出现低速行驶发冲。加速无力的故障现象。  相似文献   

15.
<正>一辆2013款奥迪A3轿车,搭载1.4T增压发动机,同时配备使用0AM型(DQ200)干式双离合器变速器(DSG)。行驶里程:2000km。故障现象:车辆进厂时故障系统记录关于"油压不足"的故障码06079(如图1所示),通过维修技师的检测判断,问题应该在变速器控制上。但更换全新控制单元J743后利用大众带有引导功能的设备却不能执行基本设定,由于无法完成此项匹配设定,因此导致车辆不能行驶。  相似文献   

16.
例1一辆奥迪A61名T轿车,采用olV自动变速器,出现加速“耸车”,轻踩加速踏板,轿车不能起步的故障。首先用VAG1552大众专用故障阅读仪调取故障代码,结果无故障代码显示。分析认为可能是自动变速器内部有机械故障。为了确定是否是自动变速器内部的问题,断开电磁阀导线侧连接  相似文献   

17.
一、01V自动变速器TCC问题解决方案目前一些装有德国ZF公司生产的5HP-19(01V)型自动变速器的车辆,一般行驶里程超过120000km以上的车型都会出现驾驶舒适性变差的问题。问题大多反映在汽车低速行驶时,特别是带有涡轮增压器的1.8T轿车表现尤为明显。目前使用01V型自动变速器的国产车型有一汽奥迪A6 1.8T、2.4、2.8和上汽帕萨特B5 1.8T、2.8以及帕萨特领驭1.8T等。根据近两年对这种故障的维修,通常把实际的故障现象描  相似文献   

18.
<正>一辆2003款国产奥迪A62.8L轿车搭载使用早期不带S挡模式的01J型无级变速器(变速器代码为FRZ)。故障现象:初始故障现象表现为以下几点:1.前进挡在怠速下起步没有爬行过程,需踩加速踏板才能行驶,但在踩加速踏板时有"咯噔"一下的冲击感;  相似文献   

19.
从目前奥迪轿车无级变速器常见故障的维修来看,2005年后生产的奥迪C6轿车所使用的01T型7速手自一体变速器故障,相对过去的奥迪C5轿车的01J无级变速器故障明显少了很多,特别是新式带有叶片泵的滑阀箱比较稳定,大家很少再去更换它了。但变速器控制单元在故障的判断上还是有一定规律的,因为一旦变速器控制单元出现问题,一般情况下“故障指示灯”会通过闪烁的方式来告知维修人员,  相似文献   

20.
一、高速收油熄火 奥迪A61.8T,发动机型号为AWL1.8T,变速器为手动变速器,行驶里程为9000km。在行驶过程中,当车速大于70--80km/h时,空档收油易熄火,低速行驶时不易出现该故障,该车最近曾拆装过氧传感器。  相似文献   

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