2010款宝马X6 VVT调节电机异响

车型:E71,配置N55发动机. 行驶里程:30000km. 故障现象:一辆2010款宝马X6,用户反映车辆每次发动机熄火后可以听到发动机舱传出"嗒嗒"的异响声,响声持续十几秒钟自动消失.车辆启动加速正常. 故障诊断:接车后确认了用户反映的故障现象.车辆每次熄火后异响是发动机的气门室盖中部发出.先连接ISID进行快速测试,读取发动机控制系统故障内容如下: 2DEA-DME,内部故障,电子气门控制系统:末级过载; 2DE1-电子气门控制伺服电机,位置传感器,可信度:精细霍尔信号相互不可信; 2DD6-电子气门控制伺服电机,位置传感器:短路或断路; 2DD8-电子气门控制伺服电机,位置传感器:信号不可信.     

2012年宝马X5 VVT故障

正车型:E70。行驶里程:46900km。故障现象:用户反映车辆行驶中发动机故障灯点亮,仪表显示"发动机功率下降"。车辆启动、行驶加速无明显异常。故障诊断:接车后在怠速时发动机故障灯持续亮着,说明故障现象当前存在。连接ISID进行诊断检测,读取故障码存储器列表如下:002D41电子气门控制系统,调整范围:原始认识超出公差002D42电子气门控制系统,调     

2010款宝马X5发动机凸轮轴进气调节装置故障

车型:E70,配置N55发动机。行驶里程:45866km。故障现象:车辆行驶中发动机突然熄火,再次启动时发动机无法着车。故障诊断:接车后首先连接ISID进行诊断检测,读取发动机控制系统故障内容:2DE9-电子气门控制伺服电机部件保护、控制系统关闭;2DE5-电子气门控制伺服电机过载;300D-进气凸轮轴传感器信号低;300C-进气凸轮轴传感器信号高;2D9F-进气凸轮轴传感器信号不可信;2D5A-可调式凸轮轴控制装置进气控制故障、卡住凸轮轴;2D5B-可调式凸轮轴控制装置进气控制故障、未达到位置;2C58-增压压力调节关闭,建压已锁止;     

2009款宝马523Li奇怪的冷车难启动

<正>车型:配置N52发动机。VIN:LBVNU39019S××××××。故障现象:早上冷车启动,仪表显示发动机功率下降。热车后行驶功能一切正常。故障诊断:使用ISID读取故障码有:2A77DME控制模块,内部故障:电子气门控制系统末级,如图1所示;2A45DME电子气门控制系统,伺服电机:可信度,如图2所示;2A3FDME电子气门控制系统,伺服电机:供电,如图3所示。根据故障码生成检测计划B1214_NG6VMO-电子气门控制伺服电机。结果提示:①电子气门控制系统伺服电机和DME之间的导线相互短路或对地短路;②电子气门     

2012年宝马320LiVVT系统故障

车型:F35,配置N20发动机。行驶里程:70000km。故障现象:车辆行驶中突然熄火.无法再次启动着车。故障诊断:车辆被拖回维修店,接车后尝试启动车辆,启动机可以带动发动机运转,发动机无法着车。通过仪表观察发现燃油量充足。打开点火开关,电子气门电机有“嗡嗡”的响声。     

宝马5系故障三例

<正>一、2013款宝马520Li突然熄火车型:F18,配置4缸N20发动机和配备8HP-45自动变速器。行驶里程:33509km。故障现象:用户反映该车在行驶的过程中突然熄火,熄火后发动机无法重新启动。故障诊断:用户将故障车辆拖回我店后,维修人员尝试启动发动机,但无法启动,并且仪表中发动机故障灯亮起,维修人员用ISID诊断仪读取系统故障码,有3个,分别为:002DCE电子气门控制系统,不可以调节;002775空气质量可信度,空气质量过低;002BC1混合气调节,汽油混合气过浓。根据故障码的含义分     

2016款别克威朗15S无法启动

<正>故障现象一辆2016款别克威朗15S,行驶里程为25 750km。早晨启动车辆,发动机无法启动,经过了多家企业维修后,依然存在发动机冷车无法启动的现象,转至笔者所在公司进行维修。故障诊断与排除接车后确认故障现象,连接故障诊断仪,在发动机控制模块中读取了两个故障码(图1):P0192-油轨压力传感器回路低电压;P06D2-5V参考电压5电路。清除故障码后,重新启动发动机,发动机无法启动,系统再次出现上述两个故障码。进入发动机控制模块K20内读取与故障相关的数据流,在"发动机数据"得到"5V参考电压5电路状态"显示为故障(图2)、"5V参考电压5"小于1V,异常(图3)。     

奔驰E200冷车启动困难

<正>故障现象一辆2011款奔驰E200进口轿车,行驶12,470km,发动机故障灯亮。故障诊断与排除笔者接车后首先确认故障现象,另外发现该车冷车或熄火时间较长后,车辆启动困难,发动机气门室盖前部有"咔咔咔"异响,且比正常情况下延迟2秒左右才能着车,即启动延迟,但熄火后马上再次着车或热车启动则正常。用奔驰专用Star Diagnostic诊断仪对全车控制单元进行快速     

宝马5系F18车发动机不能起动

<正>故障现象一辆宝马5系F18轿车(采用N55发动机,底盘号为SD29785),累计行驶里程约为1 300 km,起动发动机时,起动机能正常工作,但发动机不能起动着机,同时DNE存储的故障代码有:11302 6——点火开关继电器和喷射装置、燃油喷射供电电压对搭铁短路;13530 2——电子气门控制伺服电动机部件保护,系统关闭;1F0515——电子气门控制系统,供电电压断路;1F051 4——电子气门控制系统,供电电压对搭铁短路。     

新宝来全车玻璃升降器失灵

<正>VIN:LFV2A215XC×××××××。车型:配置CFBA1.4L发动机、0AM7挡双离合器变速器。行驶里程:3800km。故障现象:四门玻璃升降器失灵,发动机无法启动。故障诊断:用ODIS诊断仪查询车辆故障存储器,发现发动机控制系统有"P1570,发动机控制单元停用"故障,故障信息截屏如图1所示。     

奥迪Q7不易启动

车型:Q73.6L,发动机和变速器型号为BHK。VIN:WAUAY54L69D××××××。行驶里程:106750km。故障现象:汽车不易启动,有时根本打不着车,热车后一切正常。故障诊断:冷车不好启动一般原因为:1.启动系统故障:蓄电池电能不足、启动机损坏、电路故障;2.发动机故障:如进气管漏气、活塞与汽缸封闭不严、气门关闭不严、进气门及进气管积炭过多导致喷入的燃料被积炭吸收,不能进入燃烧室;3.发动机控制单元管理:转速传感器信号弱、水温信号不正确、线路接触不良等;4.点火系统和供油系统故障。     

2009款上海大众帕萨特 发动机排气歧管和三元催化器发红

<正>车型:2009款上海大众帕萨特轿车,配置2.0L发动机、手动变速器。行驶里程:254120km。故障现象:发动机曲轴抱死,不能着车。发动机大修后,冷车怠速抖动,加不上油,发动机排气歧管和三元催化器发红。故障诊断:接车后试车,确认故障确实存在。用VAS5054检查发动机控制系统,有故障码储存,故障码(如图1所示)为"17987P1579节气门总成未开始匹配,静态";"17953 P1545节气门控制功能失效,静态"。     

奥迪A6L发动机电子控制系统警告灯点亮

<正>故障现象一辆2012年的奥迪A6L轿车,2.8L FSI发动机,无级式自动变速器,行驶里程35,600km。车辆在早晨启动行驶后不久,仪表上的发动机电子控制系统(EPC)警告灯突然点亮,故开到维修站进行检查。故障诊断与排除接诊断仪器,发动机控制单元存储了一个故障码,所提示的内容为"进气歧管调节翻板卡在开启位置,偶发"。验证故障码和再现故障现象,发现该翻板机构工作     

故障一点通

<正>A保时捷卡宴发动机无法启动故障现象:一辆2009款4.8T保时捷卡宴SUV越野车,行驶7 000km。启动机能正常运转,偶尔可以着车,但马上又熄火。顾客反映此前一直正常,最近由于ABS故障灯常亮,使用诊断仪清除ABS故障码后,多次启动车辆,始终不能着车。故障诊断与排除:笔者接车后,使用原厂检测仪检测发现以下情况:1防盗系统正常;2发动机系统报凸轮轴传感器超出下限;3节气门执行器控制电机范围性能超出下限,ECU电源电压超出下限(此车拖到修理厂已经亏电)。按照故障提示逐一检查各个熔丝、继电器、发动机     

2003款广本2.4L发动机故障码"56-2"的排除方法

故障现象:2003款广州本田2.4L,装备K24A4发动机,行驶中发动机故障指示灯突然亮起。故障诊断:用诊断仪检测发动机控制系统,读取故障码为"56—2:可变气门正时控制(VTC)系统故障"。通过查询资料,可知以下故障     

2011年宝马523Li DME供电模块故障

正行驶里程:120000km。故障现象:车辆由于蓄电池亏电无法启动拖回维修店进行检查维修。故障诊断:接车后首先验证用户反映的故障现象,检查发现蓄电池已经严重亏电,电压仅仅在9V左右。外接充电器,车辆可以启动着车。车辆再次熄火后发现电子水泵持续运转,于是客户更换了电子水泵,更换电子水泵后蓄电池亏电的故障现象再次出现。连接ISID进行诊断检测,发动机控制系统没有确切的故障码。直接测     

上海通用凯越发动机故障两例

案例1车型:2011款上海通用新凯越,配置1.6LL91发动机、D16手动变速器。行驶里程:23325km。客户抱怨车辆放置一夜后,不能着车,要求救援。到达现场后首先确认故障现象,启动车辆,启动机转动有力,像是没喷油和点火。连接TECH2,进入发动机控制模块,试图从数据流里看一下启动时发动机转速数据以确定发动机控制模块是否接收到了曲轴位置传感器信号,令人意料之外的是这次顺利着车了。但发动机故障灯点亮,读取发动机故障码如下:     

奔驰600SEC轿车发动机冷启动困难

故障现象 奔驰600SEC轿车,发动机在冷车启动时非常困难,有时甚至无法启动。故障分析与排除 造成电子控制汽油喷射式发动机无法启动的原因是非常多的。发动机方面的原因有:汽缸压力、气门间隙和配气相位不正常;点火系方面的原因有:蓄电池、分电器、火花塞点火线圈和点火正时不正常。经检查,这两个方面都没有问题,那么,故障应该出在电子控制汽油喷射系统。因为该发动机只是冷车启动困     

奔驰600SEL发动机不能启动

故障现象一辆奔驰600SEL轿车发动机冷启动困难,甚至无法启动。故障原因造成电子控制汽油喷射式发动机无法启动的原因很多。发动机机械方面的原因有:汽缸压力、气门间隙和配气相位不正常;点火系方面的原因有:蓄电池、分电器、火花塞、点火线圈和点火正时不正常。经检查,这两方面     

2012年宝马X5 VVT故障

正车型:E70。行驶里程:20000km。故障现象:用户反映车辆行驶中发动机故障灯点亮报警,中央信息显示屏提示发动机功率下降。车辆开启点火钥匙和关闭点火钥匙时,发动机舱传出"嗒嗒嗒"异响。车辆启动、行驶加速正常。故障诊断:接车后首先验证用户反映的故障现象,怠速状态下发动机故障灯持续点亮。连接ISID进行诊断检测,读取发动机控制系统的故障存