促进高职院校体育舞蹈教学的研究

近年来体育舞蹈课程在高职院校逐步开展起来,影响体育舞蹈在高职院校发展的主要因素包括思想观念、教学理念、师资状况、课程设置、学生学习体育舞蹈的现状和体育场馆设施等,根据我国高职院校现实状况,对存在的问题提出一些合理化建议与方法,从而促进高职院校体育舞蹈教学的发展,有利于当代大学生更好的学习和参与体育舞蹈运动。     

高职院校校企合作中存在的问题分析及对策

高职教育应从职业岗位的需求出发,以实际岗位技能需求进行课程安排、专业设置和人才培养等工作,让学生获得技能及知识,成为企业需要的人才。校企合作是我国职业教育的发展趋势,如何加强校企合作,构建长效机制,已经成为高职院校的重要研究课题。对校企合作中存在的问题进行分析并提出对策。     

对高职公共课教学现状的调查与思考

调查武汉城市圈部分高职院校公共课教学现状,结果表明高职院校中存在公共课教师在人才培养方案制定中缺乏话语权,教师缺乏改革动力,学生普遍对公共课教学不满意,提出要构建高职院校通识教育体系。     

高职院校职业规划教育探索

在校企深度融合背景下,企业对高职院校人才培养质量有更多的诉求,提出了更高的要求。通过构建SMART模型全程辅导的职业规划教育,将企业要求反映在课程设置和教学过程中,培养高职学生良好的职业道德、职业技能以及职业规划能力,为推进社会主义现代化建设提供更有力的人才保障和智力支持。     

钳工技能实训课程教学设计

钳工技能实训是工科类专业开设的一门必修实践课,是高职院校培养技能人才不可缺少的教学环节。通过设置实践教学环节,以知识和技能为载体,主要培养学生个人综合素质、运用知识能力、善于发现问题并解决问题的能力,只有高质量的实训课程才能满足人才培养需求。从内容分析、学情分析、教学目标、教学重难点、教学策略和课程思政六个方面对钳工技能实训课程进行教学设计,对比教学效果,发现学生动手能力、学习兴趣和满意度都有很大提升。     

职业生涯辅导对提高高职学生自我管理能力的研究与应用

针对目前大学生就业市场出现的新变化、新趋势及竞争日益激烈的局面,分析目前高职院校在人才培养和学生自主学习方面存在的问题,提出职业生涯辅导的方法和措施,为高职院校职业生涯辅导提供借鉴,进一步促进高职院校学生就业率和就业质量的提高。     

高职院校管理学课程教学改革研究

针对高职院校管理学课程本身以及管理学课程教学中存在的问题,深入探讨高职院校管理学课程教学改革的有效措施。应重新宣传课程功能、充实教学内容、改革教学方法、改革考核模式,以更好地培养高职学生的理论素养和实践技能。     

中、高职衔接的药剂学课程改革

中、高职衔接是现代职业教育体系建设中的一个重点问题,而课程衔接则是中、高职衔接的关键问题。以药剂学课程为载体,从微观层面上探索中、高职课程的衔接问题,并对中、高职药剂学课程从教学内容到教学模式进行改革。结果显示,根据岗位需求不断调整教学内容,同时实施项目化教学方法及情景化教学模式,学生对课程满意度有所提升。     

从双元制谈高职院校学生能力培养的路径和保障

"双元制"职教模式是德国享誉世界的一种职教模式,是德国培养高素质、高技能人才的有力保障。应用型人才培养是当前我国高职教育发展的方向。高职院校教学如何借鉴德国"双元制"人才培养模式的成功经验,如何从教学计划、培养目标、课程实施等方面培养应用型人才,是我国高职院校应该思考的问题。     

高职教育教学计划改革与“工学交替”教学模式的融合

科学的教学计划是保证高职教育"工学交替"模式创新质量的关键。通过分析高职院校"工学交替2+1"人才培养模式的内涵及教学计划重点,对教学内容确定、核心课程建设、课程结合的实践性教学等教学计划改革措施作了深入的思考与探索。     

桥上无砟轨道结构形式对无缝道岔的影响分析

介绍桥上无缝道岔轨下基础“门”形筋混凝土道床、带限凸台道床板、底座纵连式道岔板5种无砟轨道结构。建立桥上3种无砟轨道结构的无缝道岔模型,提出计算参数,分析3种无砟轨道结构对桥上无缝道岔受力和变形影响,并进行计算。计算结果表明,桥上底座纵连式无砟轨道结构无缝道岔与桥梁的纵向相互作用力较小,是一种受力较为合理的结构形式。     

基于贝叶斯网络的驼峰超速连挂事故分析

针对驼峰超速连挂事故进行分析。分析对事故有重要影响的线路、调速设备和车辆等因素,考虑到贝叶斯网络能较好解决不确定性问题以及可以双向推理的特点,建立驼峰超速连挂事故树,并将其转化成贝叶斯网络,计算顶上事件的发生概率以及基本事件的后验概率。结果表明,超速连挂事故的主要影响因素为线路纵断面、调速设备制动能力以及新型重载车辆三方面。进一步考虑新型重载车辆的共因失效问题,建立贝叶斯共因失效混合网络,计算并分析新型重载车辆对超速连挂事故的影响程度以及对既有驼峰的适应性。     

基于轮廓特征拐点的遮挡车辆分离方法研究

遮挡是智能交通系统中车辆检测、跟踪和识别时较难解决的问题之一.本文主要针对智能交通系统中车辆之间的遮挡,以车辆常用的矩形模板为先验知识,首先对存在车辆遮挡的连通区域提取边缘轮廓,然后获取轮廓上的4类特征拐点,最后采用本文提出的基于轮廓特征拐点的车辆分离算法,将相互遮挡的车辆分离开来,便于后续对车辆的跟踪、匹配等处理.实验结果表明,本文提出的算法具有有效性、可行性和良好的应用前景.     

我国铁路客车空调研究领域急需引入人工神经网络

分析了我国铁路客车空调存在的问题和人工神经网络（ANN）在系统仿真、负荷预测、能量管理、故障诊断、系统辨识控制等方面的优势，综述了ANN在暖通空调（HVAC）中的应用及发展状况，阐述了我国铁路客车空调研究领域引入ANN的必要性和紧迫性。     

电力机车防寒设计探讨

分析我国高寒地区机车的运用状况,指出电力机车在低温环境下所面临的问题,并从机车的低温试验、关键部件、相关材料以及防寒加热等方面,提出电力机车防寒设计的技术措施。     

日本上越新干线列车脱轨事故探究

日本新县中越地区于2004年10月23日发生里氏6.8级浅层直下型地震,地震引起线路剧烈横向晃动和上下起伏震动,导致列车脱轨。在新干线沿线加大地震早期检测预报系统布设密度,研究新的地震波检测方法以及地震预报技术和装置。研究和试验L型防脱轨护轮轨,并对鱼尾板进行加厚改造。在转向架上安装振动加速度检测仪,提高制动反应速度。在转向架轴箱下面安装反L型车辆导向装置,车辆脱轨后,导向装置会钩住钢轨,防止车辆过远偏离轨道溜逸。用厚钢板包覆桥墩、向桥裂缝灌注树脂和用碳纤维布等方法对桥梁进行加固。通过对列车脱轨事故分析和采取的对策,为我国铁路建设提供参考和借鉴。     

隧道地质超前预报方法的探讨和研究

研究目的:通过隧道地质超前预报,掌握掌子面前方地质信息,为施工单位优化施工方案、安全科学施工、提高施工效率、缩短施工周期等提供依据,为预防隧道塌方、突水、突泥、突气等可能形成的灾害性等事故及时提供信息,具有重大的社会效益和经济效益。研究方法:本文以作者在八盘岭隧道和长梁山隧道地质超前预报的亲身经历为背景,着重介绍了隧道地质超前预报在我国铁路、公路、城市轨道交通等工程的长大隧道施工中的重要作用和研究的重大意义。研究结果:本文系统地分析和归纳总结了隧道地质超前预报的前期准备工作、地质超前预报目的及内容、预报的各种方法、预报成果的输出形式和方式、预报时间安排和过程、探讨和研究的结论等,侧重介绍了地质超前预报的各种方法。研究结论:地质超前预报是隧道施工的一个重要环节,应纳入施工工序,可以指导施工,为隧道施工提供科学依据。     

基于能量原理的弹性地基梁底面摩阻效应分析

针对Winkler地基模型不能考虑梁与地基底面摩阻效应的不足,在地基与梁底接触面上引入一系列各自独立的水平弹簧,假定弹簧反力即切向摩阻力与梁底和地基间的切向相对位移成正比,从能量角度出发,基于最小势能原理,建立考虑底面摩阻效应的弹性地基梁能量方程,并引入位移形函数进行求解,导出对称载荷条件下考虑切向摩阻力作用时地基梁位移及内力解答。最后通过地基梁计算实例分析,验证该解答的正确性和合理性,并对相关计算参数进行深入探讨。计算结果表明:切向摩阻力沿梁长呈非线性分布,其对地基梁挠度及弯矩计算的影响较大,而对剪力的影响并不强烈。     

浙赣线CTC运用探讨

本文结合浙赣线CTC系统的建设实际,提出了在繁忙干线中列车运行控制和调车运行控制的冲突问题,CTC区段与非CTC区段的衔接问题,阐述了解决并进一步改进的方案。     

WDM网络上光区分服务DOS模型的分析

为了满足城域网环境中高速增长的互联网流量，必须利用DWDM提供的空前带宽资源，同时必须使DWDM网络优化以至于提供IP QoS能力。传统的SDH／SONET光网络是具有高速容量和低时延，微小错误率的传输管道，在现有传送网QoS方面作出了贡献。但单个分组或汇聚的流量在光域上Gbit速率下不能被跟踪和控制。当IP成为具有支配数据传输的选择时，就必须设计QoS模型来处理某些实时业务的应用。