地铁隧道下穿人行天桥注浆加固技术

北京地铁7号线湾子站—达官营站区间采用矿山法施工,并通过注浆加固措施成功实现暗挖隧道下穿人行天桥。文章简要介绍工程中注浆支护方案选择、后退式深孔灌注双液浆施工方法、后退式深孔全断面注浆施工方法,以及注浆检测与效果评价。     

地铁暗挖隧道穿越南水北调管廊施工技术

地铁14号线郭庄子站～大井站竖井区间暗挖隧道下穿南水北调管廊,隧道施工中如何确保南水北调管廊的运营安全,确保地铁隧道施工以及后期地铁运营的安全,是施工中的重点和难题。结合隧道穿越南水北调管廊施工实例,介绍了深孔注浆加固和台阶法环向预留核心土开挖施工取得的成功经验,供同类工程参考。     

上海轨道交通1号线上海南站站入地改造工程运营组织管理

上海轨道交通1号线上海南站站于2004年顺利整体入地搬迁。介绍了上海南站站工程改造的概况、施工特点,以及上海南站站第一轮驳接和第二轮驳接的施工次序;并以上海南站站至锦江乐园站区段的临时正线下行线为例,阐述其施工驳接前后的运营组织方案。阐述了上海南站站改造工程的运营组织特点及运营经验。     

柳州南站施工安全管理的探讨

针对柳州南站施工与运输畅通存在矛盾、站型复杂设备繁多、站改施工复杂等施工安全特点,以及施工安全管理中存在的主要问题,提出柳州南站施工安全管理对策,即推进施工安全风险管理,加强计划审批,细化施工组织方案,编制施工期间运输组织方案,加大日常施工监控、巡查力度,加强信息沟通,为柳州南站及同类大型编组站施工安全管理工作提供参考。     

土压平衡式盾构机过地铁车站施工技术

盾构过站施工直接减少一次盾构到达、解体、吊运和安装作业,极大地降低了工程风险,缩短了工期。本文结合北京地铁盾构过顺义站工程施工,阐述盾构过站施工中施工组织,盾构机解体后的主机过站的工序,以及盾构机的后配套设备过站施工的注意事项,采用油缸顶起和钢板平铺平移空推过站的盾构过站施工技术为同类工程提供参考。     

深圳地铁世界之窗站治水防水施工技术

文章介绍在深圳地铁世界之窗站施工中,采取的超前管井降水治水原则,以及结构自防水及关键部位防水措施。解决了在地质条件复杂、地下水丰富的条件下,车站施工的安全以及结构渗漏水难题。     

火石泉车站跨区间无缝线路插入两组道岔施工技术

兰新铁路火石泉车站,在站改施工中需要同时接入两组60 kg/m 18号无缝道岔,两组道岔及引轨总长度达到163 m,总重约235 t,施工难度大.由于站改施工不能影响运营,需在天窗时间内,完成同时插入两组无缝道岔施工,通过优化施工方案,以及采用大阻力无孔夹紧装置,在天窗时间内完成了施工,同时也保证了既有线行车安全.     

完善作业细节以确保施工安全

通过对阿拉山口站在站场改扩建、集中联锁以及电气化改造等一系列施工作业中做法的系统梳理和全面总结,提炼归纳施工安全管理、施工现场安全控制方面的可行经验,为进一步完善施工安全管理提供借鉴。     

北京地铁10号线明挖区间防水毯施工工法

与其他地下工程防水做法相比,膨润土防水毯施工工法在防水效果、施工方法、施工环境限制条件、施工安全环保性等方面均有优异的表现。而其材料价格也不高于传统防水材料,采用该工法具有较高的性能价格比。北京市公路桥梁建设公司依托北京地铁10号线安贞门站一惠新西街南口站区间工程,总结了地铁明挖区间防水毯施工工法。该工法在工程应用中始终保持很高的施工效率,施工质量以及施工安全也得到很好的控制。     

北京地铁五号线东四站的施工方法

北京地铁五号线东四站位于繁华闹市区，受环境条件限制，车站两端采用明挖法施工，中间采用暗挖法施工。文章侧重讨论车站暗挖段的施工方案的比选和确定，以及采用中洞法的施工步骤。