共查询到20条相似文献,搜索用时 836 毫秒
1.
本文以凌L400轿车用的反光镜检测式卡门涡旋空气流量为例,介绍其工作原理,折装及故障的诊断维修。 相似文献
2.
4 曲线设计 4.1 概述 设计缓和竖曲线,需要知道曲线在任意桩号处的高程。实际上,转坡点(PVI)的桩号和高程一般会和曲线参数A、r和l(或A、l和L)一起作为已知条件给出。这样,在求出直缓点TS和缓直点ST的高程后,也就可以计算出缓圆点SC和圆缓点CS的高程了,计算公式如下: 相似文献
3.
北京BJ2020、BJ1041型等汽车的液压制动装置内各部件和制动管路等在维修后,必须进行排放空气,因为在进行制动总泵、分泵和制动管路维修、换件时,折装过程中制动液(刹车油)会逸出,同时空气也会渗入,这样会直接影响制动性能,导致制动疲弱、跑偏和失效等,直接危及行车安全。 相似文献
4.
路面水泥稳定碎石基层材料分层摊铺整体压实成型技术研究 总被引:1,自引:0,他引:1
在室内采用两种方法制作了10 cm×10 cm×40 cm的水泥稳定碎石梁式试件,第一种方法:先按规定的压实度成型下层5 cm高度的试件,养生7 d后,再成型上层5 cm高度的试件;第二种方法:先将混合料按5 cm厚度控制装模,刮平并轻微压实后30 min,将另一半混合料装模并用压力机整体压实至规定的压实度。两种方法成型后试件28 d龄期的抗折强度结果表明:按第二种方式成型的试件抗折强度好于第一种方式成型的试件。现场水泥稳定碎石基层试验段铺筑及检测结果表明:参照第二种试件成型方法制定的"两层摊铺,一次整体压实"施工方法能够满足规范中对混合料压实度的要求,同时避免了传统两层成型法造成的基层层间分离和由于两次施工造成的工程造价增加。 相似文献
5.
故障现象:车辆在行驶过程中,两后视镜会突然收折起来,严重影响行驶安全。
故障诊断与排除:现场操作发现两侧后视镜上下、左右调整功能都正常,但是按收折按钮没有任何反应。查看维修手册得知,外后视镜收折功能工作原理是,当按下多功能综合控制开关上的收折按钮时,开关内的触点闭合, 相似文献
6.
加强组织领导。提高官兵爱装护装意识一是各级党委要高度重视,明确责任。要把爱装管装工作纳入年度工作计划,形成主官带头抓、主管具体抓、机关按照职责全力抓的良好局面,做到一级抓一级,层层抓落实,为爱装管装工作提供强有力的组织责任保证。二是各单位要建立健全爱装护装管装制度。要完善各类制度,以制度管人管装,加大检查监督力度,把爱装护装管装纳入年度考评的重要内容,形成一项长效机制。三是要加大学习教育力度。坚持把爱装管装教育经常化,增强官兵依法管装的自觉性,切实杜绝车辆失修、失保和各附件丢失、损坏等问题。 相似文献
7.
8.
9.
10.
文章研究了不同掺量钢纤维混凝土的抗压强度、抗折强度、耐磨耗性能,论述了掺钢纤维对混凝土抗压强度、抗折强度及磨耗性能的影响,探讨和分析了钢纤维复合材料抗压强度、抗折强度及耐磨耗性能提高的机理。试验证明,混凝土中掺钢纤维能显著减少混凝土的磨耗和提高混凝土的抗折强度,可应用于路面工程中。 相似文献
11.
12.
13.
对废弃砂浆类建筑垃圾进行破碎、筛分和粉磨后,研究了粉磨时间、碱激发剂以及复合激发剂对砂浆微粉活性的影响。采用抗压强度、抗折强度、XRD和TG—DSC—DTC对试样的力学性能和微观结构进行了测试。结果表明:随着粉磨时间的延长,砂浆微粉的活性不断提高,粉磨时间超过40min时,活性增长的趋势变缓;碱激发剂(NaOH)可以提高砂浆微粉的活性,当NaOH掺量为3%时,活性达到最大值;复合激发剂(NaOH+CaSO4)可以显著提高砂浆微粉的活性,NaOH与CaSO4的比例为1:1,当掺量为3%时激发效果最佳。 相似文献
14.
解放思想。提高认识。树立科学化管装的新观念一要树立科学管装就是保障“打赢”的观念。紧紧围绕保障“打赢”,确立科学管装和科技兴装的指导思想,充分利用现代科技成果,借助科技的全面推动作用,全面提高车辆装备科学化管理的层次和标准。二要树立以“科技牵引”为龙头科学管装的观念。开展科学化管装,必须强化科学技术是战斗力、科学技术是科学化管装第一推动力的思想, 相似文献
15.
在离合器盖与膜片铆装时,离合器盖和膜片要分别进行定位。传统的膜片定位方法是用圆柱销定位膜片内孔。由于膜片在自由状态到铆装后的压紧状态,其内孔尺寸会变小0.5mm左右(或以上),为了保证内孔变小后不与定位销干涉,只有减小定位销的直径,这样一来,铆装前膜片的定位误差就变得很大.根本无法满足膜片定位要求,造成膜片与离合器盖铆装后径向错位。 相似文献
16.
立交匝道平面线形设计的一种优化方法 总被引:2,自引:0,他引:2
分析了立交匝道平面线形设计特点、方法及实质,对基本而常用的“缓-圆-缓”匝道线形,提出优化设计模型,并给出相应的优化计算方法,从而实现自动化和最优化设计。 相似文献
17.
18.
由于我国南北气候差异。四季温度变化明显,一些驾驶员和维修工认为:北方用车需装节温器,而南方装与不装关系不大;或者说冬天需装,夏天不必装,而春秋两季可装可不装。这些想法是完全错误的。节温器是发动机冷却系统中冷却液进行大小循环的控制枢纽.它是根据发动机负荷大小和温度高低,来控制冷却液的循环路线和流量,保证发动机的最佳工作温度,防止发动机因过冷、过热或冷热频繁变化而影响动力性和经济性,缩短发动机的使用寿命。 相似文献
19.