共查询到20条相似文献,搜索用时 78 毫秒
1.
对摩托车铝合金车轮冲击试验常用3个标准ISO 8644—1988、JSAO T203—1985和QC/T 211—1996规定冲击试验方法进行比较研究,发现QC/T 211标准冲击试验后车轮变形量最大,ISO 8644标准次之,JASO T203—1996标准最小。为了使车轮按照各标准冲击试验后变形量接近一致,提出修订QC/T 211—1996标准冲击试验冲击锤下落高度h和试验强化系数k的建议。 相似文献
2.
由于摩托车制动的特殊性,一般均是前后轮分别制动。因此,前后轮的制动必定会有先后。当摩托车存在轮偏时、当前轮制动先于后轮时,前轮与地面接地点除了与地面产生相对滑移外,还成了一个"转动支点",产生前轮接地点为中心的逆时针"甩尾"现象;当后轮制动先于前轮时,同理,就会产生后轮接地点为中心的顺时针"摆头"现象。 相似文献
3.
应用试验分析和有限元相结合,深入研究摩托车轻合金车轮径向冲击试验中不同试验方法对车轮受力和应力分布的影响,为修订国际标准IS08644以及我国汽车行业标准QC/T211-1996提供理论和试验依据。 相似文献
4.
摩托车在行驶过程中,铝合金车轮将承受多种交变载荷,尤其是碰到障碍物时,车轮需承受冲击载荷.国际上有3种冲击试验方法,我国的冲击试验方法标准采用国际标准中的坠落式单锤径向冲击试验法.现对该3类冲击试验方法的选用进行讨论. 相似文献
5.
摩托车的制动装置可用来控制行驶中的摩托车获得适当的速度,在紧急情况下获得最短的制动距离。它是保证摩托车安全行驶的非常重要的部件,影响着行车的安全性。摩托车的制动装置一般分为鼓式和盘式两种,其中鼓式制动装置结构简单,制造成本低,广泛用于中小排量的摩托车上。 一、鼓式车轮制动装置的构造和工作原理 鼓式制动装置一般用于后轮制动,也有的用于前轮制动。用于后轮的为脚踏制动,用于前轮的为手控制动。但它们的结构都可分为两部分:制动操纵机构和车轮制动器。车轮制动器的构造如图1所示。它由制动臂、制动凸轮、支承 相似文献
6.
7.
制动机构是摩托车的重要组成部分,其性能好坏直接关系着行车的安全。目前,绝大多数摩托车前后轮制动是分开操作的,一般前轮是手握,后轮是脚踏。这种分开操作方式有以下不足: 相似文献
8.
液压盘式制动系统因技术先进、稳定性好、无自锁现象及维修方便等优点,在国外已被广泛应用于摩托车前、后轮制动器上,而我国则仅限于前轮制动器的使用,后轮制动器多使用技术相对简单的鼓式制动器。为提高我国摩托车的技术含量,摩托车后轮液压盘式制动器的研究非常必要,同时也是为摩托车制动系统向更高技术含量的防抱死制劝系统发展做好技术储备。 相似文献
9.
翘后轮是摩托车技巧中很刺激的动作,这是指赛车手将摩托车的尾部高高翘起,后轮离开地面在空中旋转,而此时车手仍骑在车上,前轮单轮朝下。这个动作很夸张,足以引起人们的喝彩,因为车尾翘起的高度可以达到1.5m,车身与地面的夹角超过45°,看上去车辆随即就要向前翻车似的,但又落地 相似文献
10.
(上接2009年第8期)
2.2机构装置及功能
2.2.1前轮夹持机构
前轮夹持机构独立于设备前部安装在机架上,由前轮夹持器、侧倾补偿机构、平移补偿机构、侧倾补偿对中锁紧装置、平移补偿对中锁紧装置、光电编码器和直滑式位移传感器等组成。当车辆测试时,它与后轮夹持机构配合,同步夹紧车辆前轮,进行摩托车转向轮转角及车前后轮中心平面偏差的测量,摩托车转向轮转角测试台如图3所示。 相似文献
11.
高填方路堤补强压实措施对比分析 总被引:1,自引:0,他引:1
路堤补强压实是目前为减少高填方路堤沉降而经常采取的一种工程措施,对高填方路堤补强压实进行对比分析,澄清人们对补强压实理解的误区,提出减少高填方路堤工后沉降的建议。 相似文献
12.
随着人类社会对环境保护越来越重视,对发动机滑动轴承制造业采用的铜铅合金滑动轴承的减摩涂层中铅的使用限制的呼声越来越高.铅是有毒的重金属,故从保护环境的角度来看,必须严格控制在发动机滑动轴承领域中使用铜铅合金材料。 相似文献
13.
随着运输业竞争的加剧和商用车电子化的快速发展,应用在牵引车(主车)和挂车上的电子控制系统广受业界关注.近年来,电子控制的制动系统和悬架系统的引入,顺应了社会发展的要求.本文对应用于挂车的电子控制制动系统(EBS)和空气悬架电子高度控制模块(ELM)的原理、安装和应用进行简单介绍. 相似文献
14.
2009年4月9日,中机车辆技术服务中心发出<关于在车辆产品公告审查中增加低平板半挂车、双层旅游客车等产品技术要求的通知>(中机函[2009]19). 相似文献
15.
16.
全长:汽车由前至后外端突出部位之间的水平距离,也称为汽车总长度.
全宽:汽车横向两侧测得的最大宽度.
全高:汽车在标准轮胎气压时,从平坦地面至汽车最高点的距离. 相似文献
17.
18.
上期我们给大家介绍了涡轮增压发动机车辆的驾驶技巧.这里我们来说说涡轮增压发动机的使用与维护,现在市面上带涡轮增压的车主要有A4 1.8T、Passat 1.8T、Passat领驭1.8T、Bora 1.8T、Sagita 1.8T、尊驰1.8T、骏捷1.8T这几款,其中以Bora 1.8T的保有量最大。 相似文献
19.
20.
本文根据材料性能试验结果,将实际采用的玻璃材料简化成为正交各向异性材料,然后复合材料保险杠进行了有限元分析及试验研究,验证了这种简化计算方法可以达到较高的计算精度并能减少计算的工作量,在此基础上,又对电动汽车的复合材料车身-车架结构进行了有限元结构分析,验证了玻璃钢较适合工作为电动汽车车身材料,同时,证明了采用加强筋,预埋件等特殊工艺以加强车身的整体及局部刚度是行之有效的。 相似文献